מבחן דרכים יונדאי i20 החדשה

 

הדור השני של יונדאי i20 עשה עלייה ואנו יצאנו לבדוק כיצד הוא משתלב בכבישי ארצנו

תגיות | סופר מיני, יונדאי, i20 חמש דלתות

יונדאי i20 זכתה לדור שני כשש שנים לאחר שהדור הראשון, שהוצג בתערוכת פריז 2008, בישר על תום עידן היונדאי גטס ותחילת עידן ה- i20. מאז הוצג הדור הראשון של ה- i20 הציגו המתחרות מתמודדות עדכניות וראויות בקטגורית הסופרמיני בעוד יונדאי נשארה מאחור עם רכב בסיסי ואמין אך מיושן. באוגוסט 2014 הציגה יונדאי את הדור השני בהודו שהיא אחד מהשווקים החשובים של הרכב. אז מה השתנה והאם הדגם החדש עומד בסטנדרטים החדשים? על כך בהמשך.

 

עיצוב חיצוני

 

יונדאי i20 החדשה מציגה עיצוב מתקדם אם לא שובר מוסכמות. בחזית הרכב ניתן למצוא גריל קדמי בתצורת טרפז הפוך בדומה לדגמי יונדאי האחרים. פנסי החזית המשוכים לאחור מעניקים לרכב מראה דינמי של תנועה. במבט מהצד אין שום דבר מרגש והרכב נראה סטנדרטי למדי למעט קורת C המושחרת. חלקה האחורי של היונדאי i20 הוא לדעתי החלק היותר מעוצב והיותר מושקע ברכב. חובבי אלפא בוודאי יזהו מיד את הדמיון של אחורי יונדאי i20 לאחורי אלפא 145 מנוחתה עדן, בעיקר בשל הפנסים האחוריים שחדרו גם לדלת תא המטען. לסיכום סעיף העיצוב החיצוני ניתן לומר כי יונדאי i20 החדשה זוכה לעיצוב רענן אם כי היינו מצפים ושמחים לראות עיצוב נועז וזורם יותר כפי שהציגו מספר יצרניות בדגמי הסופר מיני החדשות ודי אם נזכיר את פיג'ו 208 ומאזדה 2 החדשה.

 

יונדאי i20 2015יונדאי i20

 

עיצוב פנימי

 

העיצוב הפנימי של יונדאי i20 עבר שדרוג אם כי עדיין לא מדובר בעיצוב פורץ דרך או מעורר התפעלות. העיצוב של לוח השעונים פרקטי, אלגנטי ושימושי מאוד. הפקדים השונים נמצאים בדיוק היכן שמצפים למצוא אותם והפעלתם קלה ואינטואיטיבית. איכות ההרכבה טובה וניתן לשער שגם בעוד שנים רבות ימשיכו הפקדים לתפקד ויישארו במקומם. איכות החומרים אינה מהטובות והיינו שמחים למצוא שימוש בחומרים רכים יותר בלוח המחוונים. ברכב המבחן פגשנו שילוב צבעים מעניין של שחור, אפור וכחול בלוח המחוונים, בדלתות ובריפוד המושבים מה שתרם להפגת תחושת השעמום והקדירות בתא הנוסעים.

 

אבזור

 

יונדאי i20 החדשה משווקת בישראל בשלוש גרסאות. הגרסה הזולה בהיצע היא גרסת ה- 1.2 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית ברמת אבזור אינסייט (Insight), הבאה אחריה היא גרסת ה- 1.4 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית ברמת אבזור אינספייר (Inspire), והגרסה הבכירה עם מערכת הנעה זהה ברמת אבזור פרימיום (Premium). האבזור בגרסת האינספייר בה נהגנו כולל בין היתר - גלגל הגה מתכוונן לגובה ולעומק, ידיות פנימיות בצבע כרום, ידיות חיצוניות בצבע הרכב, מושב נהג עם כיוון גובה, מושב אחורי מתקפל (60:40), מערכת שמע מקורית MP3 עם כניסות AUX, USB ואייפוד, 4 רמקולים וטוויטרים, שליטה על מערכת השמע מגלגל ההגה, תא כפפות מקורר עם תאורה, מראות צד עם מאותתי LED, מערכת אזעקה מקורית עם שלט. אם תהיו מוכנים להיפרד מ- 5,400 ש"ח נוספים תוכלו להשתדרג לרמת האבזור העשירה פרימיום שמציעה שלל אביזרים מעבר לאבזור של גרסת האינספייר וכוללת בין היתר - חישוקי סגסוגת, מערכת בקרת שיוט עם מגביל מהירות, תאורת יום DRL מסוג LED, חיפוי עור לגלגל ההגה וידית ההילוכים, וקיפול חשמלי למראות החיצוניות.

 

יונדאי i20 2015יונדאי i20

 

אבזור הבטיחות ביונדאי i20 החדשה כולל בין היתר - 6 כריות אוויר, מערכת איתות בלימת חירום ESS, מערכת לסיוע בעליות HAC, מערכת בקרת יציבות ESP, מערכת בקרת משיכה TCS, חגורות בטיחות קדמיות עם קדם מותחנים, התראה על אי חגירת חגורות בטיחות בכל המושבים, נקודות עיגון למושב תינוקות בתקן ISOFIX, אפשרות לניתוק כרית אוויר במושב הנוסע, ניטרול אוטומטי של הנעילה המרכזית בזמן תאונה, ומערכת בקרת לחץ אוויר בצמיגים TPMS.

 

בחנייה

 

הכניסה למושב הנהג ביונדאי i20 נוחה בזכות דלת רחבה דיה, ותנוחת הנהיגה נוחה. ישיבה מאחורי ההגה חושפת לעינינו את קפיצת המדרגה שהציגה יונדאי במעבר ל- i20 החדשה. לוח המחוונים עוצב מחדש ומתקבלת הרגשה טובה ונעימה במושב הנהג. איכות ההרכבה טובה ולא נשמעו בנסיעה קרקושים כלשהם. מרחב הפנים ביונדאי i20 הוא בין הטובים בקטגוריית הסופרמיני וזאת בזכות מרחק סרנים נדיב העומד על 2,570 מ"מ, נתון שהיה שייך עד לפני כעשור לרכבים משפחתיים קומפקטיים. המרווח ליושבים מאחור יספק שני מבוגרים וילד במושב האמצעי. רצפת הרכב מאחור כמעט שטוחה ותורמת גם היא לנוחות הנוסעים מאחור. הכניסה והיציאה מהרכב נוחה הן במושבים הקדמיים והן במושבים האחוריים.

 

מושב הנהג אינו מצויד באפשרות לכיוונון גובה המושב, אבזור חובה המתבקש כדי לשרת נהגים גבוהים ונמוכים כאחד. רק בזכות גלגל הגה הניתן לכוונון לגובה ולעומק מתקבלת תנוחת ישיבה טובה עם יכולת שליטה בשלל מערכות הרכב. המושבים הקדמיים מעניקים תמיכת צד טובה לגוף וריפוד המושבים נעים למגע. שטיחי הרכב עשויים בד וגומי והשטיח מתחת לרגליו של הנהג ננעל עם קליפס למניעת תזוזה והפרעה אפשרית בתפעול דוושות הרכב. שדה הראייה מלפנים טוב בזכות רף חלונות נמוך באופן יחסי, בעיקר בחלונות הצד מלפנים. קורה C רחבה וחלון אחורי צר פוגעים בשדה הראייה לאחור.

 

יונדאי i20 2015יונדאי i20

 

תאורת הפנים ברכב סבירה בלבד שכן מעבר לפנס תאורה פנימי בקדמת הגג הרכב, אין תאורה מרכזית או תאורה מעל לדלתות האחוריות. סוככי השמש המותקנים ברכב הם בגודל הנכון אך אינם מצוידים בתאורה. על גלגל ההגה ניתן למצוא פקדי תפעול נוחים וזמינים השולטים על מערכת השמע. מיזוג האוויר ביונדאי i20 ברמת גימור אינספייר כולל פיקוד מכני חד אזורי, כלומר אין אפשרות לקבוע טמפרטורה שונה בצד הנהג ובצד הנוסע מלפנים. עוצמת המיזוג טובה ופתחי המיזוג אינם ניתנים לסגירה מלאה. לא הותקנו ברכב פתחי מיזוג לטובת היושבים מאחור.

 

נפח תא הכפפות המואר והמקורר מצומצם באופן יחסי אך ניתן למצוא בתא הנוסעים מגוון תאי אחסון נוספים בדלתות ובלוח המחוונים. תא המטען ביונדאי i20 מרווח ונפחו עומד על 301 ליטרים מכובדים, נתון נדיב בקטגוריה. קיפול גב המושבים נוח ועם קיפולם מתקבל תא אחסון גדול בנפח 1017 ליטרים. גב המושב האחורי אינו מתקפל לרצפת הרכב ועל כן לא מתקבל תא מטען עם רצפה ישרה הנחוצה להובלת מטענים גדולים. מתחת לרצפת תא המטען שוכן גלגל רזרבי חלופי קטן.

 

יוצאים לדרך

 

רגע לפני שנצא לדרך נספר לכם שיונדאי i20 אותה בחנו מגיעה עם מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר עם הספק של 100 כ"ס ב- 6,000 סל"ד גבוהים והמומנט המירבי עומד על 13.7 קג"מ ב- 3,500 סל"ד. למנוע משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים בלבד. התחלת הנסיעה מעט מהוססת ואיטית, חסרה למנוע ה- 1.4 של של יונדאי אותה נמרצות שניתן למצוא ברכבים אחרים בקטגוריה. שילוב המנוע, חובב הסל"ד הגבוה, עם תיבת ההילוכים המיושנת שכוללת רק ארבעה הילוכים מייצר ביצועים בינוניים בלבד ומורגש כי חסר לרכב המחץ שיזניק אותו בכל מצב. בעליה במחלף שורש, כשברכב שלושה מבוגרים ורגל ימין מוצמדת לרצפת הרכב, לא הצלחנו להאיץ למהירות של מעל 110 קמ"ש. כפי שבוודאי יכולתם לדמיין, שילוב המנוע ותיבת ההילוכים יוצר רעש לא נעים החודר לחלל הרכב בכל נסיון תאוצה. העברות ההילוכים בתיבה האוטומטית של היונדאי i20 מתבצעות בצורה חלקה, וחבל שתיבת הילוכים לא משווקת עם עוד הילוך אחד או שניים שהיו משפרים את חווית הנהיגה, מפלס הרעש ותצרוכת הדלק.

 

ניסיון להאיץ את היונדאי i20 מעמידה למהירות של 100 קמ"ש אורך 14 שניות ארוכות. מיאוץ בין 80 קמ"ש ל- 120 קמ"ש אורך אף הוא זמן לא מועט ועומד על 10.9 שניות. תצרוכת הדלק הממוצעת בנסיעת המבחן, שהייתה ברובה בכביש המהיר, עמדה על 11.9 ק"מ לליטר.

 

נוחות הנסיעה ביונדאי i20 טובה בסך הכל. המתלים, ביחד עם הבולמים והצמיגים שהותקנו ברכב עם החתך הגבוה (185/65/R15), מספקים נוחות טובה בעיר ומחוצה לה אם כי ניתן לומר שנוחות הנסיעה טובה יותר על כבישים מהירים. ההגה המותקן ביונדאי i20 איננו מתקשר, אך בינינו, כמה מהנהגים כבר ירגישו בכך? אחיזת הכביש של ה- i20 טובה כל עוד לא מנסים לדחוק אותה לנסיעה מאתגרת. אם תחליטו לנסות ולאתגר את ה- i20 בסיבובים יבקש זנב הרכב לצאת לעצמאות שתזכיר לכם שלרכב אין יומרות לספק חווית נהיגה.

 

יונדאי i20 2015יונדאי i20 2015

 

סיכום

 

יונדאי i20 החדשה מציגה את כברת הדרך אותה עברה יונדאי בשנים האחרונות. החברה הפכה לאחת מיצרניות הרכב המובילות בעולם ומצליחה להגדיל את קהל לקוחותיה ע"י ייצור רכבים הפונים למכנה המשותף הרחב ביותר בציבור. כמו כן, בשנים האחרונות השתפרו מאוד סעיפי העיצוב והאיכות בדגמי יונדאי, אולם עדיין קיים מקום לשיפור בסעיפים אלו ובסעיפים נוספים. יונדאי i20 החדשה מציגה שיפור ניכר לעומת הדגם הקודם בעיצוב הרכב, במרווח הפנימי, ובאיכות החומרים, אם כי לא מספיק בכדי להציב את ה- i20 בצמרת הקטגוריה. הנושא הבוער ביותר ביונדאי i20 הוא שיפור יחידת ההנעה, ראוי כי רכב חדש השואף לעמוד בקדמת הקטגוריה יצוייד ביחידת הנעה זריזה וחסכונית עם תמסורת הילוכים ראויה. מחירה של יונדאי i20 אותה בחנו עומד על 104,500 ש"ח, ובסכום דומה ניתן למצוא מתחרות ראויות עם מערכות הנעה מתקדמות, מהירות וחסכוניות יותר.

 

יונדאי i20 אינספייר 1.4 אוטומט
מנוע בנזין 1.4 ליטר
הספק מרבי 100/6,000 (סל"ד/כ"ס)
מומנט מרבי 13.7/3,500 (סל"ד/קג"מ)
תיבת הילוכים אוטומטית פלטרית 4 הילוכים
יחידת הנעה קדמית
אורך כללי 4,035 מ"מ
רוחב כללי 1,734 מ"מ
גובה כללי 1,474 מ"מ
בסיס גלגלים 2,570 מ"מ
מיכל דלק 50 ליטרים
נפח תא מטען 301 ליטרים
משקל עצמי 1,154 ק"ג
מהירות מרבית 170 קמ"ש
תאוצה 0-100 קמ"ש 13.2 שניות
קבוצת זיהום 5
ציון בטיחות ENCAP לא בוצע
מחיר 104,500 ₪

 

 

 

מעוניין להשאר תמיד מעודכן בכל המבצעים ובכל מה שקורה בעולם הרכב? לחץ כאן

 
 
 
 

חזרה למעלהתגובות

0 תגובות - הוסף תגובה
 
 

חזרה למעלהכתבות נוספות בנושא מבחני רכב

  • אלפא רומיאו ג'וליה במבחן דרכים

    אלפא רומיאו ג'וליה במבחן דרכים

    11.01.18 | מבחני רכב, רכב חדש

    אלפא רומיאו ג'וליה היא אחת המכוניות המדוברות והמסקרנות ביותר שהוצגו בשנים האחרונות, וכעת היא מגיעה אלינו למבחן. יצאנו לבדוק כיצד היא עומדת בציפיות

    מעט מאוד דגמים חדשים עוררו עניין ואמוציות בעולם הרכב כמו שעוררה אלפא רומיאו ג'וליה. מדובר במשפחתית גדולה יוקרתית וספורטיבית, מחליפת ה- 159 מנוחתה עדן שירדה מפס הייצור עוד בשנת 2011. למעשה מחליפת ה- 159 הייתה מוכנה כבר מזמן, אלא שבישורת האחרונה לפני העלייה אל פס הייצור, החליטו באלפא לעצור את הכל

     
  • פולקסווגן גולף GTI במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    פולקסווגן גולף GTI במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    04.01.18 | מבחני רכב, רכב חדש

    פולקסווגן גולף GTI נמצאת איתנו מאז שנת 1976 שבה המציאה את קטגוריית המכוניות הקומפקטיות ה-"החמות". יצאנו לבדוק איך היא מתפקדת בסטנדרטים החדשים של השנים האחרונות

    בתערוכת פרנקפורט בשנת 1975 נחשף לראשונה דגם שעתיד לייסד קטגוריה חדשה. לא עניין של מה בכך כשאנחנו מדברים על שנות ה- 70 נטולות הקרוסאוברים ושלל ההמצאות של ימינו. הייתה זו פולקסווגן גולף GTI, מייסדת עדת ההוט האצ'בק - גרסאות ספורטיביות למשפחתיות קומפקטיות או מכוניות סופר מיני. פולקסווגן גולף GTI הציעה מ

     
  • יגואר F-TYPE במבחן דרכים קולני במיוחד

    יגואר F-TYPE במבחן דרכים קולני במיוחד

    27.12.17 | מבחני רכב

    זכינו לצאת למבחן דרכים עם יפיפייה אמיתית - יגואר F-TYPE קבריולט המציעה חווית נהיגה משובחת שקשה לתאר במילים

    תארו לעצמכם את חווית הנהיגה במכונית המשלבת בין שתי אידאולוגיות חיים מנוגדות ועושה זאת בהרמוניה מושלמת. מכונית המחברת בין עיצוב מרהיב וחדשני לבין ניחוח נוסטלגי של שושלת רכבים עתיקת ימים. מכונית המצליחה להעניק לשוהים בה ניחוח אריסטוקרטי מאופק המעורבב בריח של רוחות מלחמה מסרט אקשן הוליוודי. כזו היא יגו

     
  • נהיגה ראשונה בסובארו XV החדש 2018

    נהיגה ראשונה בסובארו XV החדש 2018

    21.12.17 | מבחני רכב, שטח, רכב חדש

    סובארו XV החדש הושק בארוע נהיגת כביש ושטח מאתגרת. יצאנו לעמוד על יכולתיו של רכב ה- 4X4 הנמכר ביותר בישראל

    סובארו XV החדש 2018 מתחרה בקטגוריה צפופה וגדושה הכוללת כמה מרבי המכר בשוק הישראלי, ביניהם קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון. בסגמנט תחרותי זה, התבלט סובארו XV הקודם בעזרת יכולת שטח טובה הודות למערכת הנעה כפולה יעילה ונוחות נסיעה גבוהה ביחס למתחריו. בדור החדש עדכנה סובארו את הנוסחה, הוסיפה אבזור בטיחות אקטי

     
  • סיאט לאון קופרה במבחן - ספרדיה פיקנטית

    סיאט לאון קופרה במבחן - ספרדיה פיקנטית

    20.12.17 | מבחני רכב

    סיאט השיקה את הלאון קופרה החדשה עם הספק של 290 כ"ס ורצון עז להמשיך להוביל את הקטגוריה. יצאנו לבדוק האם למתחרות יש סיבה לדאגה

    סיאט לאון קופרה, מכונית הביצועים הנחשקת ביותר של החברה, עברה לאחרונה מתיחת פנים במסגרתה קיבלה עיצוב רענן ואבזור משודרג. בדומה לדגם היוצא, סיאט לאון קופרה החדשה מצויידת במנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים בהספק 290 כ"ס, מתלים אדפטיביים ודיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה. הדגם המוחלף הצליח להרשים אותנו בעבר וק

     
  • סיאט איביזה 1.0 במבחן דרכים

    סיאט איביזה 1.0 במבחן דרכים

    14.12.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    סיאט איביזה החדשה מגיעה לשחזר את הצלחת קודמתה שהייתה רבת מכר גם בערוב ימייה. יצאנו לבדוק האם יצליח הדור החדש לשמר את נתוני המכירות של קודמו

    סיאט איביזה הציעה בשנים האחרונות חבילה מעניינת בשוק הרכב המקומי. מחיר רכישה אטרקטיבי, יחידות הנעה יעילות, אבזור נאה, ועיצוב צעיר ומצודד, סייעו לה לפנות אל לבם של רוכשים רבים אשר תרו אחר רכב קומפקטי וחסכוני ולא הסתפקו במכונית מיני. לקראת סוף חיי הדגם היוצא ציידה סיאט את האיביזה במנוע 1.0 ליטר חדש בעל

     
  • רנו מגאן גרנד קופה במבחן דרכים

    רנו מגאן גרנד קופה במבחן דרכים

    13.12.17 | מבחני רכב

    רנו משגרת אל סגמנט המשפחתיות מתמודדת חדשה המציעה ממדים נדיבים ואבזור נוחות שופע. יצאנו לבדוק איך היא מתכוונת לכבוש את המשפחה הישראלית

    שוק המשפחתיות מאבד נתח מכירות משמעותי לטובת רכבי פנאי שטח אופנתיים. למרות זאת עדיין מוקדם להספיד את הקטגוריה הנמכרת ביותר בישראל, אליה בדיוק מכוונת רנו מגאן גרנד קופה החדשה. מחליפתה של רנו פלואנס הוותיקה מציעה ממדים מכובדים ורשימת אבזור נאה בתחרות על ליבו של הלקוח המשפחתי הקלאסי, זה שטרם נשבה בצו או

     
  • מרצדס GLE 500e במבחן

    מרצדס GLE 500e במבחן

    07.12.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    מרצדס מוסיפה גרסה היברידית נטענת PHEV למבחר גרסאות ה- GLE עם יותר סוסים תחת מכסה המנוע, צריכת דלק חסכונית ומחיר אטרקטיבי. יצאנו למבחן בכביש ובשטח בכדי לעמוד על יכולותיו של הענק ההיברידי

    בשנת 1997, לפני כ- 20 שנים, הייתה זו מרצדס שניערה את סגמנט רכבי השטח היוקרתיים עם ה- ML. נכון שלנד רובר הקדימה אותה בכמה עשורים עם הריינג' רובר, אך מבין יצרניות הפרימיום הגדולות והמובילות הייתה מרצדס חלוצה בתחום, בימים בהם רכבי שטח לא היו נראים בכבישי היבשת הקלאסית. מרצדס ML הוצג ויוצר בארה"ב עבור ה

     
  • סיאט לאון 1.0 ליטר במבחן דרכים

    סיאט לאון 1.0 ליטר במבחן דרכים

    06.12.17 | מבחני רכב

    סיאט לאון מושקת בגרסת 1.0 ליטר עם מחיר אטרקטיבי. יצאנו לבדוק האם המנוע הקטן יספק את הנהג הישראלי והאם החבילה המוזלת אטרקטיבית כפי שהיא מסתמנת

    סיאט הוא המותג הצעיר והדינמי במשפחת פולקסווגן. סיאט לאון המשפחתית התאפיינה בעיצוב נאה ודינמי בדורותיה השונים, תוך התבססות על שלדת פולקסווגן גולף, ואימוץ ליין המנועים, תיבות ההילוכים, ומכלולים רבים של הקונצרן. סיאט לאון מתומחרת באופן אטרקטיבי ביחס לפולקסווגן גולף וביחס לסגמנט המשפחתיות. לאחר שבחנו את

     
  • ב.מ.וו 330e במבחן דרכים - דינמיקה היברידית

    ב.מ.וו 330e במבחן דרכים - דינמיקה היברידית

    30.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    ב.מ.וו מצרפת להיצע סדרה 3 את ה- 330e, היברידית נטענת עם מפרט אבזור והספק המייתר לכאורה את שאר גרסאות הסדרה. יצאנו לנסיעת מבחן לעמוד על יכולתה של ההיברידית החדשה על הכביש

    את ב.מ.וו סדרה 3 אין צורך להציג. מי שהייתה ועודנה במשך דורות המשפחתית הטובה בעולם, זכתה בשלל תארים מעיתונאי רכב בזכות יכולת דינמית מצטיינת המספקת גם הנאה מנהיגה, איכות ללא רבב, והנדסת אנוש מופתית. ב.מ.וו 330e יתרונות תמורה למחיר, ביצועים, תא נוסעים, צריכת דלק חסרונות &nb

     
  • סיטרואן ברלינגו במבחן עבודה עם 75 כוחות סוס

    סיטרואן ברלינגו במבחן עבודה עם 75 כוחות סוס

    27.11.17 | מבחני רכב

    לקחנו למבחן את סיטרואן ברלינגו, אחד מהטנדרונים המבוקשים בקטגוריה. יצאנו לבדוק האם מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר ו- 75 כוחות סוס יספיקו כדי לקחת אותו אל ראש טבלת המסירות

    קטגוריית טנדרוני העבודה דלה יחסית ואינה מציעה שלל דגמים וצבעים כמו בסגמנטים אחרים. יחד עם זאת, נראה שמרבית הלקוחות יודעים מה הם מחפשים והיצרנים הבינו זאת. סיטרואן משווקת את הברלינגו המבוקש בגרסת כניסה עם מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר, בעל הספק צנוע של 75 כוחות סוס, ברמת אבזור בסיסית. על הנייר, הוא לא נראה

     
  • פיג'ו 308 GTI במבחן דרכים - צרפתייה לוהטת

    פיג'ו 308 GTI במבחן דרכים - צרפתייה לוהטת

    23.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    לפיג'ו מסורת מפוארת וארוכת שנים עם דגמי GTI ספורטיביים ומהנים ופיג'ו 308 GTI נכנסת לנעליים גדולות ויוצרת ציפיות רבות. יצאנו לבחון את הצרפתייה החמה על כבישים לוהטים

    לפיג'ו מוניטין רב שנים בייצור מכוניות מהנות לנהיגה, בפרט דגמי היצרן אשר זכו לשאת את תג GTI. אמנם לפולקסווגן גולף שמור תואר הוגת קונספט ההאצ'בק הספורטיבית עוד בתחילת שנות ה- 80, אך פיג'ו שבאה אחריה, עשתה זו בדרכה שלה עם תוצאות טובות לא פחות. דגמי פיג'ו 205 GTI האגדיים בשלל גרסאותיהם היו למשאת נפשם של

     
  • קיה ריו החדשה במבחן דרכים

    קיה ריו החדשה במבחן דרכים

    16.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    קיה ריו החדשה נחתה בישראל והיא לא מצליחה לעורר עניין כמו ספורטאז' ופיקנטו. יצאנו לבדוק מדוע

    בעשור האחרון התחוללה טרנספורמציה בקיה. מיצרן המייצר מכוניות פשוטות עם מכלולים מיושנים, לעיתים תוך התבססות על דגמים קודמים של יצרניות אחרות, הפכה קיה למשהו אחר לחלוטין. נקודת המפנה הראשונה הייתה המעבר לבעלות יונדאי בעלת החזון שהציבה יעדים שאפתניים ודאגה גם לעמוד בהם. בהמשך גוייס למשימה מעצב העל פיטר

     
  • פורד קוגה במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    פורד קוגה במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    09.11.17 | מבחני רכב

    יצאנו לבדוק איך פורד קוגה, שעבר מקצה שיפורים, מתכוון לכבוש לעצמו נתח מההצלחה המסחררת בקטגוריית רכבי הפנאי שטח בישראל

    פורד קוגה הגיע לישראל בשנת 2013 אך דלק מוטורס היבואנית לא קראה נכון את המפה והציעה לקהל הישראלי את הקוגה ברמות אבזור גבוהות עם הנעה כפולה כסטנדרט, בזמן שהמתחרות הציעו גרסאות כניסה מוזלות עם הנעה קדמית ומנועים צנועים. מאז ביצעו בפורד מספר ניסיונות להפיח חיים בקוגה שכללו החלפת מנוע, שיווק גרסאות הנעה

     
  • יגואר F-PACE במבחן דרכים

    יגואר F-PACE במבחן דרכים

    02.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    יצאנו לבדוק האם יגואר F-PACE, רכב הפנאי הראשון של המותג, נושא את תכונות האופי הספורטיביות והעידון הבריטי המאפיינים את רכבי יגואר

    במהלך ארבעת העשורים האחרונים, עברה יצרנית הרכב הבריטית יגואר טלטלות רבות. בשנת 1975 פתחה הממשלה הבריטית בתהליך הלאמה גורף, שכלל בין היתר את העברת הבעלות על קונצרן יגואר מידיים פרטיות לבעלות המדינה. כעשר שנים לאחר מכן חזרה יגואר לבעלות ציבורית. בשנת 1990 נרכשה על ידי קונצרן פורד, ובשנת 2008 הפכה לחבר

     
  • ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק במבחן - אייקון אמריקאי בשטח הישראלי

    ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק במבחן - אייקון אמריקאי בשטח הישראלי

    26.10.17 | מבחני רכב

    ג'יפ גרנד צ'ירוקי הוא שם דבר זה שנים רבות, ותמיד הציע נוחות נסיעה גבוהה ויכולות שטח מרשימות. כעת משיק היבואן את גרסת טריילהוק עם יכולות שטח משופרות. יצאנו לבדוק

    ג'יפ גרנד צ'ירוקי הוא הרבה יותר מרכב פנאי, מדובר באייקון אמריקאי שנוגע בליבם של חובבי הגה ושטח בכל העולם כבר למעלה מעשרים שנה. ג'יפ גרנד צ'ירוקי ידוע כרכב פנאי בעל יכולות שטח מצוינות, אך מהנדסי ג'יפ חשבו שגם את המצוין ניתן לשפר, וכך נולד גרנד צ'ירוקי טריילהוק החדש. הטריילהוק מביא עימו יכולות שטח מוג

     
  • מרצדס S500e במבחן דרכים - אצולה מעוררת השראה

    מרצדס S500e במבחן דרכים - אצולה מעוררת השראה

    18.10.17 | מבחני רכב

    מרצדס S קלאס היא אחת המכוניות הכי מפנקות שכסף יכול לקנות, וגרסת 500e מבטיחה לפנק גם את הסביבה. יצאנו לבדוק את השילוב המסקרן

    מרצדס S קלאס נחשבת בעיני רבים למכונית הטובה ביותר בעולם, ובצדק. מדובר במכונית פאר גדולה ויקרה שמחירה הופך אותה ללא רלוונטית עבור הרוב המכריע של תושבי כדור הארץ. אז מה בכל זאת הופך אותה לכה חשובה? מרצדס S קלאס עומדת בראש פרמידת הדגמים הענפה של היצרנית הגרמנית ומצויידת במיטב הטכנולוגיה שיש לעולם הרכב

     
  • מזראטי לבנטה - קרוסאובר איטלקי נמרץ ומהודר

    מזראטי לבנטה - קרוסאובר איטלקי נמרץ ומהודר

    02.10.17 | מבחני רכב

    מזראטי לבנטה, רכב הפנאי הראשון של מותג היוקרה האקזוטי, מבקש לגעת בליבם של חובבי הנהיגה. יצאנו לבדוק האם הלבנטה קורצת גם לנהג וגם למשפחה

    מזראטי, יצרנית המכוניות האקזוטיות שעשו בשנים האחרונות את דרכן לכבישי ישראל, משיקה רכב פנאי עם הרבה כוח, מזג איטלקי ותג מחיר שלא יבייש את המותגים היקרים ביותר. מזראטי לבנטה הוא לא רק רכב הפנאי הראשון של המותג האיטלקי, הוא מהלך ראשון ומושקע של היצרן להיכנס לשוק רכבי הפנאי הגועש. מזראטי לבנטה נוצר עם ת

     
  • ב.מ.וו סדרה 5 החדשה במבחן דרכים

    ב.מ.וו סדרה 5 החדשה במבחן דרכים

    26.09.17 | מבחני רכב

    ב.מ.וו מבטיחה ללקוחותיה הוותיקים כי הדור השביעי בשושלת סדרה 5 יעצים את חווית הנהיגה תוך שמירה על איכות הרכבה והנדסת אנוש מהטובות בעולם. יצאנו לבדוק האם היא מצליחה לעמוד בהבטחותיה

    ב.מ.וו סדרה 5 החדשה הינה נצר לשושלת מפוארת של מכוניות יוקרה בתצורת סדאן. ייצורה של סדרה 5 החל בשנת 1972 והכתיב לעולם את הלך הרוח שעתיד להתפתח בקטגוריה זו. המנועים החזקים, השלדה הספורטיבית ומערכת ההנעה האחורית הפכו לשם דבר במרוצת הזמן, ובתחילת שנת 2008 נמכרה המכונית ה- 5 מיליון של ב.מ.וו סדרה 5.

     
  • טנדרים במבחן השוואתי

    טנדרים במבחן השוואתי

    19.09.17 | מבחני רכב

    יצאנו עם איסוזו דימקס, טויוטה היילקס, מיצובישי טרייטון, ופיאט פולבק למבחן דרכים מאובק ומאומץ בכדי להכתיר את הטנדר הטוב ביותר

    קטגוריית הטנדרים בישראל לא נמצאת בדרך כלל בכותרות. מאז ביטול הטבת המס על הטנדרים הבינוניים בשנת 2005 צנחו המכירות בקטגוריה ובימינו רק מי שבאמת זקוק לטנדר רוכש אחד. מזה שנים קיימים בישראל מספר מותגים עיקריים בסגמנט – איסוזו, טויוטה ומיצובישי. איסוזו שיווקה בשנות ה- 90 את האיפון ובימינו מובילה א