אופל אסטרה החדשה במבחן דרכים

יצאתי לפגישה עם אירופאית נאה, בייישנית ומנומסת עם שמלה אדומה והמון תכונות טובות. האם צפוי לנו עתיד משותף וזוגיות מוצלחת?

תגיות | משפחתיות, אופל, אסטרה האצ'בק

שמעתי עליה המון דברים טובים מחברים. כשהסכימה להיפגש קבענו דייט לשעת אחר צהריים לא מחייבת. אני לבשתי קז'ואל והגעתי באיחור קל, היא הגיעה בשמלה אדומה מושקעת וחיכתה לי מעט. אופל אסטרה החדשה היא לא רק מכונית יפה, היא מכונית בטיחותית ומושקעת וכבר הספיקה לקטוף את תואר מכונית השנה לשנת 2016. אם לא די בכך, אופל אסטרה החדשה מגיעה לכבוש את ישראל עם מנוע חזק, חבילת בטיחות מתקדמת ומחיר אטרקטיבי.

 

אופל אסטרה החדשהאופל אסטרה החדשה

 

רכב המבחן במרכב האצ'בק בגרסה הבכירה Innovation שתהיה זמינה לקהל הרחב בחודשים הקרובים. הרכב מיוצר בפולין ומצוייד במנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.4 ליטר ובהספק 150 כ"ס. תיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית בת 6 יחסי העברה. מחירה של גרסת המבחן הבכירה עומד על 139,900 ₪. מחיר גרסת הבסיס Enjoy עומד על 131,900 ₪ ומחירה של גרסת הביניים Enjoy Plus עומד על 134,900 ₪.

 

עיצוב חוץ

 

אופל אסטרה החדשה נראית טוב, היא כבר לא מכונית אפרורית שנעלמת בין המכוניות בכביש. גג המכונית נראה צף בזכות פס ניקל המתחיל מהכנף הקדמית ומסתיים בספויילר האחורי, וקורת C שחורה במבנה מיוחד. קימורי המותניים נאים ועדינים וחישוקי אלומיניום יפים בקוטר 17 אינץ' משלימים את פרופיל המכונית המושקע. מלפנים יחידות תאורה גדולות ומשוכות לאחור המשלבות תאורת לד בחתימה מעניינת. סבכת הקירור במבנה קשקשים מעניין ובראשה טרפז ניקל ארוך וצר עם סמל אופל גדול במרכזו. בפגוש הקדמי משולבים פנסי הערפל ושישה חיישני חניה. בשמשה הקדמית משולבת מצלמה אחת כחלק ממערכת הבטיחות Opel Eye עליה נרחיב בהמשך. העיצוב מאחור מעניין אף הוא. קימור המותניים משתלב בצורה מושלמת עם יחידות התאורה האחוריות וסמל המותג מובלט ומשמש גם כידית דלת תא המטען. הפגוש האחורי גדול וכולל קימור עדין, מחזירי אור ארוכים ושישה חיישני חניה.

 

אופל אסטרה החדשה - מצויידת במנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.4 ליטר ובהספק 150 כאופל אסטרה החדשה - מצויידת במנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.4 ליטר ובהספק 150 כ"ס

 

עיצוב פנים

 

גם בפנים הרכב החגיגה נמשכת. את פנינו מקבל עיטור סף דלת מניקל בכיתוב אופל. העיצוב מעניין מאוד, מושקע ולא סטנדרטי. גם חומרי הדיפון נראים ומרגישים נהדר. המושבים משדרים יוקרה בריפוד המשלב עור ובד יוקרתי בצבעים שחור ובז'. העור הבהיר משולב גם בדלתות ומעניק הרגשה יוקרתית ומיוחדת. במרכז הדשבורד המעוצב מסך מגע ענק בגודל 8 אינץ' ללא מסגרת ובצידיו משולבים פתחי המיזוג המרכזיים. לוח המחוונים במבנה מיוחד, מימין תעלת מד המהירות ומשמאל תעלת מד הסל"ד, משולבים עם תאורת מסגרת לבנה ומיוחדת. במרכז לוח המחוונים מרכז המידע לנהג המכיל מסך צבעוני בגודל 4.2 אינץ' המציג מידע של מחשב הדרך, מערכת הניווט ומערכת השמע. מעל מרכז המידע מד הדלק ומד חום המנוע. גלגל ההגה יפה ומעוצב בגודל המתאים. הוא מחופה עור בשילוב תפירה מיוחדת, נעים לאחיזה ומתכוונן בשני המימדים. בצידיו שפע מתגים לשליטה מלאה במחשב הדרך, מערכת המולטימדיה והדיבורית, ובחלקו התחתון משולש ניקל מודגש. פאנלים בצבע שחור מבריק מקשטים את הדשבורד ועיטורי ניקל נוכחים בשפע ומשולבים בין היתר מתחת לפאנל המרכזי, במסגרת פתחי המיזוג הצידיים, בגלגל ההגה, במסגרת מחווני המהירות והסל"ד, בידיות הדלתות, במסגרת מסך המגע, במסגרת המתגים השונים, ובפאנל ידית ההילוכים. ליושבים מקדימה 4 פתחי מיזוג מעוצבים, מתכווננים וניתנים לפתיחה ולסגירה.

 

מתחת למסך המולטימדיה פאנל בקרת האקלים עם מתגים בעיצוב ייחודי. בקרת האקלים מפוצלת וחוגות הטמפרטורה משלבות בתוכן בצורה מעניינת את תצוגת הטמפרטורה הרצויה. בבסיס כל חוגה תאורה אדומה בצד ימין וכחולה בצד שמאל, וחיפוי גומי נעים למגע עוטף את טבעת החוגה. מתחת לפאנל בקרת האקלים מעמד להנחת טלפון נייד בשכיבה שאינו מספיק רחב ומתאים לגובה מכשירי סמארטפון גדולים הנפוצים בימינו. מעמד הטלפון הוא בעצם מכסה לתיבת נתיכים וכולל בחו"ל מכשיר להפצת ריח נעים ברכב. מתחת למעמד הטלפון נמצא פאנל תיבת ההילוכים המשלב גם שורת מתגי בקרה.

 

אופל אסטרה החדשה - החגיגה נמשכת בתוך תא הנוסעיםאופל אסטרה החדשה - החגיגה נמשכת בתוך תא הנוסעים

 

בין המושבים תמצאו מתג בלם חניה חשמלי, יציאת V12 ושני מחזיקי כוסות עם דיפון גומי לאחיזת כוסות בגדלים שונים וכיסוי יוקרתי עם מסגרת ניקל. משענת היד מתכווננת לפנים וכוללת תא אחסון המכיל יציאות USB ו- AUX. סוככי השמש גדולים וכוללים תאורה ומראה עם כיסוי קשיח. תא הכפפות גדול ושימושי אך לא כולל תאורה ומיזוג. בדלתות תאי אחסון גדולים ושימושיים. חלון הגג תורם גם הוא להרגשה הנפלאה ברכב. החלון ניתן לפתיחה חלקית ומלאה כשהוא נבלע מתחת לגג המכונית, וניתן גם להרים מעט את חלקו האחורי לאוורור עדין ושקט של תא הנוסעים. הנדסת האנוש באופל אסטרה החדשה היא טובה באופן כללי, יש מיעוט בכפתורים ותפעול מסך המגע נוח ואינטואיטיבי.

 

המושב האחורי מפנק ומזמין. הספסל האחורי רחב והמרווח לרגליים טוב. מדרגת תעלת ההינע נמוכה בגובה 7 ס"מ בלבד, כך שגם הנוסע האמצעי לא ירגיש כל כך מקופח. שני המושבים בצדדים כוללים עיגוני ISOFIX שיאכלסו בקלות 2 כסאות בטיחות לילדים. שני נוסעים מאחור ייהנו מתאי אחסון בדלתות, מתאורת מפות, וממשענת יד רחבה מאוד הניתנת לפתיחה מגב המושב המרכזי, אך לא כוללת מחזיקי כוסות. היינו מצפים לפתחי מיזוג לספסל האחורי ובהחלט התאכזבנו לא למצוא אותם ברכב ברמת אבזור כה גבוהה. הדלתות מאחור גדולות מאוד וכניסה ויציאה מהרכב מתבצעות בקלות.

 

אופל אסטרה החדשה - מושב אחורי מפנק ומזמיןאופל אסטרה החדשה - מושב אחורי מפנק ומזמין

 

תא המטען איכותי ומרופד ומכיל תאורה וטבעות לקשירת מטען. נפח תא המטען 335 ליטרים ובקיפול משענות המושבים מאחור מתקבל נפח הטענה של 1,210 ליטרים. ניתן לקפל כל משענת מושב אחורי בנפרד ולהשיג נפחי הטענה בגדלים שונים לפי הצורך. רוחב תא המטען 100 ס"מ, אורכו 75 ס"מ וגובהו 45 ס"מ. מתחת לתא המטען נמצא גלגל חלופי זמני ומתחתיו מותקן מצבר הרכב. רצפת תא המטען מונחת על הגבהה בגובה 15 ס"מ לטובת הגלגל החלופי. לולא הגלגל החלופי היה גדל תא המטען בכ- 30% יקרים ומשמעותיים. לסיכום ההתרשמות הראשונית ניתן לומר שאופל אסטרה החדשה היא מכונית איכותית, מושקעת, מעוצבת ומסוגננת עד לפרטים הקטנים. אפילו מפתח המכונית מעוצב באופן ייחודי ומושקע.

 

אבזור

 

אבזור גרסת הבסיס Enjoy שמחירה 131,900 ₪, כולל בין היתר שני שלטי להב נשלף כולל מרימי שמשות, 4 חלונות חשמל עם מנגנון פתיחה וסגירה בנגיעה אחת, שקע V12, כניסות USB ו- AUX, בקרת שיוט, מגביל מהירות, תאורת פנים קדמית ואחורית, סוככי שמש עם מראה ותאורה, חיישן גשם להפעלה אוטומטית של המגבים, חיישן תאורה להפעלה אוטומטית של אורות הרכב, מראה פנימית מתכהה אוטומטית ומונעת סינוור, מערכת בקרת אקלים מפוצלת לשני אזורים אך ללא יציאות מיזוג לאחור, מערכת מולטימדיה מקורית, מסך מגע בגודל 7 אינץ', חיבור למכשירי אייפון ותמיכה מלאה בעברית של Apple CarPlay (בקרוב גם תמיכה ב- Android Auto), קישוריות בלוטות' מלאה למכשיר סמארטפון הכוללת דיבורית והזרמת שמע, שליטה מלאה לטלפון ממסך המגע, 2 רמקולים, 2 טוויטרים, צג מידע בלוח המחוונים, מחשב דרך מורחב, וצמיגים במידות 205/55 R16 עם חישוקי ברזל וצלחות נוי (טסות).

 

אבזור הבטיחות כולל בין היתר 6 כריות אוויר, מתג לניתוק כרית אוויר קדמית, נקודות עיגון Isofix במושב האחורי, נעילת ביטחון לילדים, נעילת דלתות אוטומטית בתחילת הנסיעה, כל מערכות הבקרה, הבלימה והיציבות הסטנדרטיות, מערכת סיוע לזינוק במדרון, מערכת עזר לשליטה במומנט בפניות, קריסת דוושות בתאונה, התראה ותצוגה של לחץ האוויר בכל צמיג, תאורת יום DRL, מראות צד מתכוונות עם מפשיר אדים, ותאורת לווי עד הבית. אופל אסטרה זכתה בציון מרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP.

 

אופל אסטרה החדשה - רשימת אבזור מרשימה החל מגרסת הבינייםאופל אסטרה החדשה - רשימת אבזור מרשימה החל מגרסת הביניים

 

בגרסת הביניים Enjoy Plus שמחירה 134,900 ₪, מסך המגע בגודל 8 אינץ', צג המידע בלוח המחוונים צבעוני בגודל 4.2 אינץ', ולאבזור מתווסף בין היתר זוג רמקולים נוספים מאחור, מערכת ניווט GPS (עם מפות מעט ישנות), אנטנת כריש, ושמשות אחוריות כהות. מה שמייחד את האסטרה החל מגרסת הביניים, היא מערכת Opel Eye הכוללת מערכת זיהוי תמרורים, התרעת סטייה מנתיב הנסיעה, בקרת שמירה אקטיבית על נתיב הנסיעה המסייעת בתיקון ההיגוי, התרעה על אי שמירת מרחק מלפנים וסכנת התנגשות, מערכת בלימה אוטונומית במהירות עירונית, 4 חיישני חניה מלפנים, 4 חיישני חניה מאחור, ומצלמה אחורית.

 

בגרסה הבכירה Innovation שעלותה 139,900 ₪ כאמור, כולל האבזור הנוסף בין היתר עוד 4 חיישני עזר לחניה עבור מערכת חניה אוטומטית בניצב ובמקביל, חלון גג חשמלי, צמיגים במידה 225/45 R17 עם חישוקי סגסוגת קלה, מערכת התרעה על עצמים באזורים מתים במראות הצד, התנעה ללא מפתח (Keyless), ובלם חניה חשמלי.

 

הפרש המחיר בין גרסת הבסיס Enjoy לגרסת הביניים עומד על 2,560 ₪ לפני מע"מ וכולל את מערכת Opel Eye ותוספות שונות. ללקוח הפרטי לא משתלם לרכוש את גרסת הבסיס, ואם גרסת הבסיס לא תימכר לציי רכב בהנחה משמעותית לא תהיה הצדקה לקיומה.

 

אופל אסטרה החדשה - גרסת Innovation הבכירה תשווק בקרובאופל אסטרה החדשה - גרסת Innovation הבכירה תשווק בקרוב

 

חברת שלמה, יבואנית אופל אסטרה, מעוניינת להציע רכב מאובזר לחלוטין ללא צורך בהתקנות מקומיות ומבקשת מרוכשי הרכב להתעקש על ביטוח רכב ללא התקנות ציוד מיגון נוסף. בחברה מציינים כי חברת מגדל מעניקה ביטוח שכזה וגם בחברת שלמה ביטוח, החברה האחות בקבוצה, לא ידרשו מכם התקנות נוספות כתנאי לביטוח הרכב. מבדיקה שערכנו, מסתבר שחברת שלמה מציעה את הביטוח המשתלם ביותר ולא דורשת אמצעי מיגון נוספים.

 

יחידת הנעה ותנוחת נהיגה

 

מלפנים שוכן מנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 1,399 סמ"ק המפיק 150 כ"ס ב- 5,000 סל"ד ומומנט מרבי העומד על 24.98 קג"מ ב- 2,000 סל"ד. תיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית בת 6 יחסי העברה, כך שעל הנייר יש לנו יחידת הנעה מרשימה. יצאנו אל הכביש לבדוק את ביצועי הרכב ולשחק קצת עם מערכת הבטיחות המתקדמת Opel Eye.

 

אופל אסטרה החדשה - 5 כוכבי בטיחות ותואר רכב השנה לשנת 2016אופל אסטרה החדשה - 5 כוכבי בטיחות ותואר רכב השנה לשנת 2016

 

תנוחת הנהיגה הרצויה מתקבלת בקלות ע"י כיוונים ידניים של מרחק, גובה וזווית משענת המושב. בידית כיוון הגובה משולב כפתור הכיוון החשמלי של כרית התמיכה לגב התחתון המאפשר תנועה מעלה ומטה בנוסף לכיוון קדימה ואחורה. המושבים מלפנים מעט גבוהים ומתכוונים לגובה. הראות לפנים מעולה, סף החלונות לא גבוה, קורות A צרות, מראות הצד מרוחקות מהחלון, וחלוניות הצד המשולשות תורמת גם הן להגדלת שדה הראיה לצדדים. הראות לאחור מעט מוגבלת בגלל סף חלונות צד גבוה, חלון אחורי קטן ומראה פנימית קטנה. אל תתנו לעובדה זו להטריד אתכם היות וששת החיישנים ומצלמת הרוורס יציגו לכם את כל מה שקורה מאחור בתצוגה גדולה וברורה במסך המגע הגדול מלפנים.

 

מערכת Opel Eye ומערכת לסיוע בחניה

 

אופל אסטרה החדשה היא המשפחתית היחידה כיום המגיעה עם מערכת בטיחות מתקדמת מקורית. מערכת Opel Eye מגיעה החל מגרסה Enjoy Plus וכוללת שפע מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות. מערכת זיהוי התמרורים, האמורה לזהות את תמרורי הדרך והמהירות ולהציג אותם בלוח המחוונים, לא עבדה משום מה ברכב המבחן ולא זכינו לראות אותה בפעולה. מערכת בקרת התרעת סטייה מנתיב עובדת במהירות 60-180 קמ"ש ומציגה אייקון מיוחד בצבע ירוק אם הרכב נמצא בתוך נתיב הנסיעה ואייקון אחר בצבע צהוב אם הרכב סוטה מנתיב הנסיעה. מערכת בקרת השמירה על נתיב הנסיעה מסייעת בתיקון ההיגוי במקרה של סטייה מנתיב. בסטייה מנתיב ללא איתות תרגישו את התנגדות ההגה למעבר הנתיב ואת תיקון ההיגוי ע"י המערכת. אם המערכת תזהה כי הורדתם ידיים מההגה היא תתריע על כך ותבקש מכם בנימוס לחזור ולאחוז בהגה. המערכת לא עבדה בצורה מדוייקת בכל כביש, לדעתנו בשל קיום מצלמת דרך יחידה מלפנים לעומת שתי מצלמות במערכות אחרות. בקרת התרעת מרחק מלפנים מציגה את המרחק מהרכב לפנים במטרים או בשניות ומתריעה כאשר מתקרבים יתר על המידה לרכב מלפנים, או כאשר נמצאים בסכנת התנגשות מיידית. מערכת סיוע בלימה אוטונומית עובדת עד מהירות 30 קמ"ש לפי הצהרת היבואן או 60 קמ"ש לפי הצהרת היצרן ולא לקחנו סיכון לבדוק אותה. 6 חיישני העזר לחניה בפגוש הקדמי, 6 חיישני העזר לחניה בפגוש האחורי, והמצלמה האחורית, עבדו נהדר עם מערכת הסיוע בחניה, הן בחניות בין רכבים במקביל למדרכה והן בחניות במקביל לרכבים אחרים. שימו לב שאסור להתקין וו גרירה ברכב בשל ציוד הבטיחות.

 

התנהגות כביש

 

אופל אסטרה החדשה מתניידת בתוך העיר בצורה מחמיאה. המתלים רכים, נעימים ומתמודדים נפלא עם כביש משובש ופסי האטה. בידוד הרעשים מעולה וההרגשה בתא הנוסעים היא של רכב מקטגוריה גבוהה יותר. רעשי הכביש והרוח כמעט לא נשמעים ורעש המנוע נשמע רק בסל"ד גבוה למרות שחסר בידוד מתבקש במכסה המנוע. תיבת ההילוכים מעבירה הילוכים בצורה חלקה ולא מורגשת. גם בתחילת נסיעה, בפקקים, בתאוצות והאטות, התיבה עובדת בצורה חלקה וראויה להערכה. לתיבה מצב ידני הניתן לשליטה ממוט ההילוכים בלבד. המנוע מספק את כל הכוח הדרוש בכל עת ואף מעבר, ויחידת ההנעה ידידותית להפליא.

 

אופל אסטרה החדשה - מצויידת בחליפת בטיחות מרשימה ללא התקנות מקומיותאופל אסטרה החדשה - מצויידת בחליפת בטיחות מרשימה ללא התקנות מקומיות

 

גם מחוץ לעיר התנהגות הכביש מעולה. למרות שהמתלים רכים ונעימים הם קשיחים מספיק ומתמודדים היטב עם שינויי כיוון חדים ועם כביש גלי. ההגה מתוגבר חשמלית, בעל משקל טוב ומתקשר באופן משביע רצון עם הכביש והנהג. תאוצה מאפס למאה קמ"ש לפי נתוני היצרן עומדת על 8.9 שניות, אנחנו הצלחנו להשיג נתון קרוב של 9.1 שניות. במיאוץ מ- 80 ל- 120 קמ"ש המדמה עקיפה מדדנו 5.0 שניות. צריכת הדלק המשולבת עפ"י היצרן עומדת על 18.2 ק"מ לליטר אך במהלך המבחן שכלל בעיקר נסיעה בין עירונית רגועה לא הצלחנו להשיג תוצאה הטובה מ- 10.5 ק"מ לליטר. ביחד עם מיכל דלק בנפח בינוני של 48 ליטרים מתקבל טווח נסיעה קצר של 400 ק"מ בלבד בין תדלוקים. למרות שמערכת ההנעה היא מהטובות ביותר בקבוצה ומספקת ביצועים מעולים, יש לנו הרגשה שהתיבה לא חדה ומהירה מספיק. בלחיצה מהירה על דוושת הגז לא מתקבל פרץ כוח, לא מיידית ולא מאוחר יותר, כאילו התיבה מעוניינת להחליק את הנסיעה ולהמנע מטלטולים מיוחדים. בחו"ל יש לתיבה זו מצב ספורט שמשנה את יחסי ההעברה ונותן את העיזוז המתבקש מהנהג המתקדם אך אפשרות זאת לא יובאה ארצה לצערנו.

 

סיכום

 

אופל אסטרה החדשה היא מכונית יפה, נוחה, בוגרת ואיכותית כמיטב המסורת האירופאית. האסטרה גם מרווחת, שימושית, מאובזרת, ובטיחותית באופן חריג בקטגוריה. המנוע חזק יותר מרוב המתחרות בקטגוריה ותיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית אמיתית ומעודנת עם 6 יחסי העברה. המתלים נהדרים ומספקים נוחות ואחיזה טובה, וההגה מתקשר עם הכביש והנהג. החסרונות היחידים שמצאנו הם צריכת דלק מעט גבוהה, טווח נסיעה קצר, העדר מצב ספורט בתיבת ההילוכים, והעדר פתחי מיזוג לנוסעים מאחור. היתרונות המשמעותיים והמחיר האטרקטיבי מציבים את אופל אסטרה החדשה ללא ספק בראש קטגוריית המכוניות המשפחתיות בישראל.

 

אופל אסטרה 1.4 Innovation אוטומט  
מנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים  1,399 סמ"ק
הספק מרבי 150/5,000 (סל"ד/כ"ס)
מומנט מרבי 25.0/2,000 (סל"ד/קג"מ)
תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית בת 6 מהירויות
יחידת הנעה קדמית
אורך כללי 4,370 מ"מ
רוחב כללי 1,809 מ"מ
גובה כללי 1,485 מ"מ
בסיס גלגלים 2,662 מ"מ
מיכל דלק 48 ליטרים
נפח תא מטען

335/1,175 ליטרים

משקל עצמי 1,308 ק"ג
מהירות מרבית 210 קמ"ש
תאוצה 0-100 קמ"ש 8.9 שניות (יצרן)
צריכת דלק משולבת 18.2 ק"מ לליטר (יצרן)
קבוצת זיהום 4
ציון בטיחות ENCAP 5 כוכבים
מחיר

139,900 ₪  

 

 

 

מעוניין להשאר תמיד מעודכן בכל המבצעים ובכל מה שקורה בעולם הרכב? לחץ כאן

 
 
 
 

חזרה למעלהתגובות

0 תגובות - הוסף תגובה
 
 

חזרה למעלהכתבות נוספות בנושא מבחני רכב

  • קיה פיקנטו 2017 החדשה במבחן דרכים

    קיה פיקנטו 2017 החדשה במבחן דרכים

    19.03.17 | מבחני רכב

    קיה פיקנטו החדשה מציגה מתכון משופר למכונית המיני המבוקשת ביותר בישראל

    קיה פיקנטו היוצאת כבר בת שש ועדיין מצליחה להתגבר על מתחרות חדשות בשוק ולשמור על מעמדה המכובד בצמרת סגמנט המיני בישראל, כחדשה וכמשומשת. הדור החדש והשלישי במספר של קיה פיקנטו, שהחל עתה את דרכו בישראל, לא מציג רבולוציה ביחס לדור הקודם אלא אבולוציה טבעית. קיה בחרה בגישה שאין צורך לתקן מה שעובד, אלא רק ל

     
  • רנו טווינגו 2017 במבחן דרכים - קוקטייל אורבני מרענן

    רנו טווינגו 2017 במבחן דרכים - קוקטייל אורבני מרענן

    16.03.17 | מבחני רכב

    רנו טווינגו היא מכונית מיני צעירה שמצליחה להפתיע ברוחה ובהתנהגותה

    רנו ישראל השיקה לאחרונה את מכונית המיני החיננית רנו טווינגו שהוצגה לראשונה בתחילת שנות ה- 90. הדור הנוכחי והשלישי במספר שהוצג בשנת 2014 מציג מכונית מיני מעוצבת שכיף להסתכל עליה. מנוע אחורי מוגדש טורבו והנעה אחורית נראים כמו מתכון בדוק להנאה מנהיגה. האם היא אכן עומדת בציפיות? יצאנו למבחן דרכים ארוך ע

     
  • וידאו: שברולט קרוז 2017 החדשה במבחן דרכים

    וידאו: שברולט קרוז 2017 החדשה במבחן דרכים

    06.03.17 | מבחני רכב

    שברולט קרוז החדשה מבטיחה להיות מהטובות במכוניות המשפחתיות, יצאנו לבדוק האם היא גם מקיימת

    שברולט קרוז, המשפחתית הגלובלית של היצרנית האמריקאית, הוצגה לראשונה בשנת 2008 לאחר פיתוח משותף של חטיבות שברולט מכל קצוות הגלובוס. מאז הפכה שברולט קרוז לדגם הנמכר ביותר של היצרנית ולאחד הדגמים הנמכרים ביותר בעולם. בישראל הדברים התנהלו אחרת. שברולט קרוז הגיעה עם שילוב מנוע- גיר לא מוצלח שסבל ממחלות יל

     
  • וידאו: פיג'ו 3008 דיזל במבחן דרכים - קרוסאובר אופנתי ודינמי

    וידאו: פיג'ו 3008 דיזל במבחן דרכים - קרוסאובר אופנתי ודינמי

    16.02.17 | מבחני רכב

    פיג'ו 3008 החדש הינו קרוסאובר מעוצב וייחודי עם תא נוסעים מקורי והתנהגות כביש מהנה

    פיג'ו ידועה כיצרנית המקפידה על עיצוב מכוניות מרשימות, אך הדור הקודם של פיג'ו 3008 לא עמד בציפיות והתוצאה הייתה רכב פנאי-שטח מבולבל שלא זכה להצלחה מסחרית. הדור החדש שהושק לאחרונה בישראל, מתבסס על פלטפורמה מודולרית חדשה עם עיצוב מיוחד, ומבשר על עידן חדש לחלוטין. הזמנו את גרסת הבסיס עם מנוע דיזל ברמת א

     
  • וידאו: מיצובישי ספייס סטאר 2017 במבחן דרכים - כוכבת בעיר

    וידאו: מיצובישי ספייס סטאר 2017 במבחן דרכים - כוכבת בעיר

    09.02.17 | מבחני רכב

    על התפר שבין קטגוריית המיני לסופר מיני, נמצאת מיצובישי ספייס סטאר. יצאנו לבדוק מה השתנה במתיחת הפנים שעברה

    מיצובישי ספייס סטאר הגיעה ארצה לראשונה בשנת 2013 ולמרות עיצוב חיצוני אנמי ותא נוסעים פשוט, הצליחה לנגוס בפלח שוק מכובד בקטגוריית המכוניות הקטנות. כעת, לאחר תקופה בה הופסק שיווקה בהמתנה לדגם המעודכן, הגיעה מיצובישי ספייס סטאר לישראל לאחר מתיחת פנים ומקצה שיפורים. למבחן הדרכים שלנו התייצבה גרסת הפרימי

     
  • וידאו: מרצדס 2017 C450 AMG במבחן דרכים: זאב בעור כבש

    וידאו: מרצדס 2017 C450 AMG במבחן דרכים: זאב בעור כבש

    02.02.17 | מבחני רכב

    מרצדס C450 AMG היא מכונית ביצועים מדויקת עם נתונים מרשימים. יצאנו למבחן דרכים ווקאלי במיוחד כדי להתרשם מקרוב

    מרצדס C קלאס כבר מזמן לא משמשת כגרסת הכניסה למותג הפרימיום הגרמני, אך שנים ארוכות היוותה "המרצדס הכי קטנה" בהיצע. במחירה, היו מכוניות מנהלים מרווחות ומאובזרות ממנה, אך לקוחותיה היו אלה שחשקו בסמל הנכון במחיר "נגיש". האבולוציה עשתה את שלה וכיום דגמי המשפחתיות הגדולות של מותגי היוקרה מרווחות יותר, מאו

     
  • וידאו: יונדאי איוניק במבחן דרכים - משפחתית אקולוגית

    וידאו: יונדאי איוניק במבחן דרכים - משפחתית אקולוגית

    25.01.17 | מבחני רכב

    המכונית ההיברידית הראשונה של יונדאי מכוונת גבוה ומציעה אבזור בטיחות שופע וצריכת דלק מעולה

    שוק הרכב העולמי משתנה בקצב מהיר. ממדי הרכבים גדלים, גבולות הסגמנטים הופכים למטושטשים, ולא מעט רכבים חובשים כובעים של כמה קטגוריות במקביל. לרכבים מונעי בנזין ודיזל קמו מתחרים, ביניהם רכבים מונעי מימן, רכבים חשמליים, היברידיים והיד עוד נטויה. יצרני הרכב משתתפים במרוץ האנרגיה ושוקדים במקביל על פיתוח מע

     
  • קיה נירו במבחן דרכים - סינרגיה רציונלית

    קיה נירו במבחן דרכים - סינרגיה רציונלית

    29.12.16 | מבחני רכב

    קיה נירו הוא קרוסאובר היברידי המשלב מגוון יתרונות בחבילה מגובשת ואטרקטיבית

    קיה נירו מוגדר כקרוסאובר אך מראהו מזכיר מרכב סטיישן מוגבה. הוא מתפרש לאורך 4,355 מ"מ לעומת אחיו קיה ספורטאז' הנמתח לאורך 4,480 מ"מ. עם זאת, בסיס הגלגלים של הנירו ארוך ב- 30 מ"מ לעומת הספורטאז', מה שמקנה מרווח ברכיים עדיף ליושבים מאחור. קיה נירו משתייך אמנם לסגמנט הקרוסאוברים הלוהט אך קורץ גם ללקוחות

     
  • וידאו: אופל קורסה OPC 2016 במבחן דרכים

    וידאו: אופל קורסה OPC 2016 במבחן דרכים

    01.12.16 | מבחני רכב

    על הנייר, אופל קורסה OPC החדשה מצליחה להרשים, אבל אותנו מעניין איך היא על הכביש

    סרטון מבחן דרכים אופל קורסה OPC אופל קורסה OPC יתרונות התנהגות כביש, אבזור, תא הנוסעים חסרונות מחיר, היגוי, נוחות נסיעה אופל קורסה OPC, הגרסה המהירה של הסופר מיני הגרמנית, קוראת תיגר על פולקסווגן פולו GTI, סיאט איביזה קופרה ופיג

     
  • וידאו: מרצדס E קלאס החדשה במבחן דרכים

    וידאו: מרצדס E קלאס החדשה במבחן דרכים

    24.11.16 | מבחני רכב

    מרצדס E קלאס לוקחת אותנו אל העתיד בו לא נצטרך לנהוג במכונית והנסיעה תהפוך לאוטונומית

    סרטון מבחן דרכים מרצדס E קלאס יצרנית הפרימיום הגרמנית מציבה סטנדרטים מאוד גבוהים כהרגלה ואלו באים לידי ביטוי בדור החדש של מרצדס E קלאס, המוצבת בין מרצדס C קלאס המשפחתית לספינת הדגל מרצדס S קלאס. מרצדס E קלאס החדשה היא המכונית הטכנולוגית ביותר של היצרנית. כל החידושים אשר פותחו במהלך השנים הא

     
  • וידאו: אאודי A4 במבחן דרכים

    וידאו: אאודי A4 במבחן דרכים

    13.11.16 | מבחני רכב

    אאודי A4 מתייצבת למבחן דרכים תובעני עם עיצוב מרשים, טכנולוגיות מתקדמות, וניחוח פרימיום מעודן

    אחרי 22 שנים שהיא משקיעה בעצמה ומראה לכולם כמה היא שווה, זוכה אאודי A4 בדורה החמישי לתדמית בוגרת ואצילית. מה שזיכה את הדורות הקודמים בתשואות כבר הפך למובן מאליו וכעת היא צריכה להוכיח שהיא מסוגלת ליותר מבלי לצעוק. יריבותיה לסגמנט לא מאפשרות לה לעצום עין והקרב על תואר מלכת הקטגוריה הפך לשיחת היום. ידי

     
  • וידאו: הונדה סיוויק טייפ אר (TYPE R) במבחן דרכים

    וידאו: הונדה סיוויק טייפ אר (TYPE R) במבחן דרכים

    20.10.16 | מבחני רכב

    הונדה סיוויק טייפ אר מגיעה אלינו לאחר המתנה ארוכה. האם היא תעמוד בציפיות הגבוהות?

    לאחר חמש שנות המתנה יודעת הונדה שאסור לה לאכזב עם הסיוויק טייפ אר החדשה. היא בנתה מנוע טורבו חדש, טיפלה באווירודימניות וכיילה את השלדה ושאר המכלולים על מנת לחזור לסגמנט הספורט עם ראש מורם. התוצאות לא איחרו להגיע. עם השקתה שברה הונדה סיוויק טייפ אר החדשה זמני הקפה חדשות לבקרים. ההישג החשוב ביותר נרשם

     
  • וידאו: שברולט מאליבו במבחן דרכים

    וידאו: שברולט מאליבו במבחן דרכים

    28.09.16 | מבחני רכב

    שברולט מאליבו החדשה משנה גישה. האם היא משנה גם את כללי המשחק בשוק המשפחתיות הגדולות?

    כאשר אתם שומעים את השם שברולט, לחלקכם עולות מחשבות על מכוניות אמריקאיות ספינתיות עם מנועים גדולים ולחלקכם עולות מחשבות על מכוניות קוריאניות זולות עם סמל אמריקאי. במקרה של שברולט מאליבו החדשה, הסיפור הוא אחר לגמרי. היא כבר לא כל כך אמריקאית אבל היא בכלל לא קוריאנית. שברולט מאליבו בדור העשירי הופכת למ

     
  • וידאו: פיג'ו 2008 במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    וידאו: פיג'ו 2008 במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    22.09.16 | מבחני רכב

    פיג'ו 2008 הינו קרוסאובר מעוצב ושימושי. האם יש לו את כל הדרוש כדי להתחרות בסגמנט הקרוסאוברים העירוניים? יצאנו לבדוק

    עולם הרכב עבר שינוי משמעותי בשנים האחרונות עם ביקוש הולך וגובר למכוניות מעוצבות עם נוכחות ושימושיות טובה, במחיר נגיש. היצרניות מצאו לכך פתרון העונה לשם קרוסאובר עירוני או ג'יפון כפי שנהוג לכנותו בישראל. בדרך כלל מדובר ברכב על בסיס מכונית סופר מיני שזכה למרווח גחון מוגדל וכמה תוספות קוסמטיות למראה המ

     
  • סובארו לבורג 2016 במבחן דרכים

    סובארו לבורג 2016 במבחן דרכים

    01.09.16 | מבחני רכב

    סובארו לבורג היא משפחתית סטיישן שונה בנוף הישראלי. יצאנו לבדוק את הצהרתה על ספורטיביות ושימושיות

    סובארו לבורג החדשה הוצגה בעולם כבר בשנת 2013 אך היצרן היפני הקטן לא מיהר לייצא אותה אל מחוץ לגבולות היבשת. השם לבורג (Levorg) אם תהיתם הוא הכלאה בין שלוש מילים: לגאסי, רבולושיין, וטורינג (Legacy, revolution, touring). סובארו לבורג מצויידת במנוע טורבו בנזין חדש, מערכת הנעה כפולה, ובעיצוב שצפוי ל

     
  • יונדאי סונטה הייבריד 2016 במבחן דרכים

    יונדאי סונטה הייבריד 2016 במבחן דרכים

    25.08.16 | מבחני רכב

    יונדאי סונטה החדשה עושה עלייה מחודשת לישראל כשהיא חמושה בטכנולוגיה היברידית ובגנים אמריקאים

    כשנתיים לאחר הפסקת שיווקה של יונדאי i40, שלא זכתה להצלחה גדולה בישראל וממנה נמכרו כ- 800 יחידות בסך הכל, מגיעה יונדאי סונטה החדשה לכפר על חוסר ההצלחה של האחות האירופאית כשהיא חמושה בעיצוב מרענן ובמערכת הנעה היברידית. יונדאי סונטה החדשה מיוצרת בקוריאה אך מיועדת לשוק האמריקאי בעיקר והדבר בא לידי ביטוי

     
  • טויוטה קורולה 2016 במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    טויוטה קורולה 2016 במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    18.08.16 | מבחני רכב

    טויוטה קורולה עברה מתיחת פנים של אמצע החיים וקיבלה עיצוב ואבזור מעודכנים וכן מערכות בטיחות מתקדמות. יצאנו לבדוק איך המשפחתית הנמכרת בישראל מתכוונת לשמור על מעמדה

    טויוטה קורולה הינה המכונית הנמכרת ביותר בעולם בכל הזמנים, אפילו יותר מהחיפושית והגולף של פולקסווגן. גם בישראל שמרה קורולה על מעמדה וכיכבה בראש טבלת המסירות מספר פעמים לא מבוטל. טויוטה קורולה משווקת בכל העולם ומיוצרת במספר רב של מדינות, והצליחה ביובל האחרון לבסס את מעמדה כמשפחתית אמינה ופרקטית. הדור

     
  • רנו קדג'אר 1.5 דיזל במבחן דרכים

    רנו קדג'אר 1.5 דיזל במבחן דרכים

    04.08.16 | מבחני רכב

    רנו מרחיבה את היצע דגמי רכבי הפנאי ונכנסת לפלח הג'פונים עם רנו קדג'אר החדש בגרסאות דיזל ובנזין. הוצאנו את גרסת הדיזל למבחן דרכים על מנת לבדוק האם הקדג'אר יהווה מתחרה חזק בסגמנט הלוהט

    זה כבר לא סוד שסגמנט דגמי הפנאי שטח הוא כמעט הסגמנט המרכזי היום במרבית שווקי הרכב בעולם. כמעט כל יצרן רכב היום מציע דגם פנאי שטח אחד לפחות. גם קונצרן רנו ניסאן מציע יותר מדגם פנאי שטח אחד - החל מניסאן ג'וק וניסאן קשקאי, ועד לדגמי הפנאי שטח המפוארים של אינפיניטי. רנו הציעה עד היום רק את רנו קפצ'ור הק

     
  • יונדאי i20 קרוס במבחן דרכים

    יונדאי i20 קרוס במבחן דרכים

    28.07.16 | מבחני רכב

    יונדאי i20 קרוס הוא למעשה יונדאי i20 עם מדי עבודה ונעליים גבוהות. האם זה יספיק לו כדי להוות תחרות אמיתית בסגמנט הקרוסאוברים העירוניים?

    עד להגעת יונדאי i20 קרוס לישראל, לא היה לכלמוביל היבואנית מענה לסגמנט הקרוסאוברים העירוניים הרותח. אמנם יש לה את יונדאי טוסון החדש שמצליח מאוד בישראל ובעולם, אך הוא גדול ויקר יחסית מדגמים בסגמנט נמוך יותר כגון ניסאן ג'וק, שברולט טראקס ופיג'ו 2008. בארסנל הדגמים של יונדאי דווקא קיים דגם פנאי שטח קומפ

     
  • סוזוקי בלנו 2016 במבחן דרכים

    סוזוקי בלנו 2016 במבחן דרכים

    21.07.16 | מבחני רכב

    סוזוקי מחזירה לנוף המקומי שם ישן בחליפה חדשה. הפעם כמכונית סופר מיני מרווחת ומאובזרת

    סוזוקי בלנו 2016 מחזירה לחיים שם נוסטלגי ומוכר, אך הבלנו החדשה שונה לחלוטין מאותה בלנו שהצליחה מאוד בישראל בשנות ה- 90. בניגוד לסוזוקי בלנו המקורית שהשתייכה לקטגוריית המשפחתיות ושווקה בעיקר בגרסת סדאן, הבלנו החדשה הינה סופר מיני מרווחת במרכב האצ'בק 5 דלתות. בישראל משווקת סוזוקי בלנו בגרסת GLS הבסיסי