טויוטה פריוס 2016 החדשה במבחן דרכים

 

הדור הרביעי של טויוטה פריוס מבוסס על פלטפורמה חדשה, מצוייד ביחידת הנעה היברידית עדכנית, ומציג עיצוב יוצא דופן

תגיות | משפחתיות, טויוטה, פריוס

בשלהי שנות ה- 90 עמלו מהנדסי טויוטה על רעיון חדש-ישן: שילוב בין מערכת הנעה מסורתית לוגמת בנזין למערכת הנעה חשמלית. בשנת 1997 חשפה הענקית היפנית את הדור הראשון של הפריוס שהתהדר בחדשנות פורצת דרך הבאה לידי ביטוי ביחידת הנעה היברידית ובעיצוב אווירודינמי מיוחד. במשך השנים הבינו בטויוטה שההימור השתלם והפריוס הפכה למכונית המזוהה ביותר עם תחום ההנעה ההיברידי. טויוטה הפכה ליצרנית המובילה בתחום ההנעה הירוקה ומרבית דגמיה מוצעים בגרסה היברידית.

 

עיצוב - ברבור או ברווזון מכוער?

 

מיצוב הפריוס כאייקון מוטורי היברידי התבסס בעיקר בזכות עיצובים יחודיים ומיתוג נרחב. לאחר שלושה דורות מוצלחים של שיווק הפריוס, נתקלה טויוטה בבעיה, מצד אחד הצורך לשמור על עיצוב ייחודי שיזוהה מיד עם הפריוס ומצד שני הצורך להציג עיצוב יוצא דופן ולמשוך קהל לקוחות חדש. כשנחשף הדור הרביעי והחדש של טויוטה פריוס, המון גבות הורמו ברחבי העולם.

 

טויוטה פריוס החדשה - עיצוב שנוי במחלוקתטויוטה פריוס החדשה - עיצוב שנוי במחלוקת

 

הפריוס החדשה אינה מכונית קלה לעיכול. היא מושכת תשומת לב, חיובית ושלילית, והיא באמת מזוהה מיד כמכונית היברידית. שמועות מספרות כי העיצוב הראשוני שהגיע לידי מועצת המנהלים של טויוטה נפסל, אך גם העיצוב הסופי שאושר רחוק מלהיות מעודן. יחידות התאורה מלפנים ומאחור הן מהחלקים היותר מעוצבים של הפריוס החדשה. מלפנים יחידות התאורה מתפצלות ונפרשות על מכסה המנוע והפגוש הקדמי. שבכת קירור ויחידות תאורה צרות יוצרות רושם של "צביטת" חזית הפריוס החדשה. מהצד בולט במיוחד קו הגג המשתפל לאחור ויוצר מרכב ליפטבק עם קורות C שחורות אופנתיות. כיאה למכונית היברידית נחצית השמשה האחורית לשני חלקים. שמשה אחת כהמשך טבעי לשיפוע הגג עד הקורה המאכלסת את פנס הבלימה המרכזי הנראית מאחור כספויילר הממשיך את קו המותניים הגבוה. השמשה השניה צרה וממוקמת מתחת לספויילר. יחידות התאורה מאחור משתפלות בחדות כלפי מטה ומגיעות כמעט לתחתית הפגוש האחורי.

 

הדעות בעניין עיצובה החיצוני של טויוטה פריוס החדשה חלוקות. יש האוהבים אותה ומסוגלים להתחבר לעיצוב המיוחד, ויש החושבים שהיא מכוערת. אנו במערכת לא מבינים איך אישרו בטויוטה עיצוב כה שנוי במחלוקת.

 

תא הנוסעים

 

תא הנוסעים של טויוטה פריוס החדשה קל לעיכול לעומת עיצובה החיצוני מכיוון שניתנה הוראה למעצבים לשמור על פשטות עיצוב הפנים. התוצאה נאה עם מגוון אלמנטים עגלגלים ונעימים לעין. הדשבורד מתעקל בין שתי הדלתות הקדמיות, במרכזו צג מגע לשליטה על מערכת המולטימידה, ובחלקו העליון ניצב לוח מחוונים המורכב מאוסף מסכים המציעים מגוון גדול מדי ומבולגן של מידע. לעיני הנהג בלבד תתגלה תצוגה עילית ניתנת לכיבוי המציגה את מהירות הנסיעה ואת מצבי טעינת המצברים.

 

טויוטה פריוס החדשה - תא נוסעים נאה ונעים לעיןטויוטה פריוס החדשה - תא נוסעים נאה ונעים לעין

 

בין המידע הרב שמציגים מסכי המידע ניתן לראות את מהירות הנסיעה, מצבי הטעינה והפעולה של המערכת ההיברידית, סטטוס הסוללה, יומן תדלוקים, היסטוריית צריכת דלק, ונתוני בקרת המיזוג והמדיה. השליטה במערכות השונות נעשית מגלגל ההגה הניתן לכוון לעומק ולגובה ומתברר כנעים ונוח לאחיזה. בקרת האקלים המפוצלת של הפריוס עושה עבודה מצויינת גם כשהרכב נמצא במצב חשמלי בלבד או בימים חמים במיוחד. פתחי המיזוג בצדדים מעוצבים יפה אך אינם ניתנים לסגירה. מאחור מורגש העדרם של פתחי מיזוג, למרות קיומו של מצב מיזוג מיוחד, המעניק דגש על המיזוג מאחור כאשר מזוהים נוסעים במושב האחורי.

 

בין המושבים הקדמיים ממוקמת מעין אמבטיה לבנה ייחודית הכוללת מגש אחסון וצמד מחזיקי כוסות. הצבע הלבן המבריק משתלב נהדר עם הגימורים השחורים והמבריקים בתא הנוסעים. אמבטיית האחסון מספיק ארוכה ורחבה כדי להכיל מגוון מטלטלין כגון מפתחות, ארנק וטלפון. בין המושבים ניתן למצוא גם שקע 12V, שקע USB, ומשענת יד עם תא אחסון עמוק. תאי אחסון ומחזיקי כוסות נוספים קיימים בדלתות.

 

איכות החומרים וההרכבה טובים מאוד. גם הנדסת האנוש טובה מאוד ודורשת הסתגלות קצרצרה בלבד. הנדסת האנוש של הפריוס החדשה נפגמת מעט עקב מיקום פקדי חימום מושבים נחבאים אל הכלים בחלקו התחתון של הדשבורד. כדי לפנות מקום לאמבטיית האחסון הלבנה בין המושבים, שינה בורר ההילוכים את מיקומו הטבעי וכעת ניצב במיקום מעולה על הדשבורד מתחת לבקרת המיזוג. שדה הראיה מצויין לכל הכיוונים, במיוחד לפנים ולצדדים, לא מעט בזכות העיצוב החיצוני.

 

הפריוס החדשה מבוססת על פלטפורמת TNGA החדשה של טויוטה. רוחבה 1,760 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,700 מ"מ, ארוך מעט לעומת הדור הקודם. המרחב מלפנים טוב מאוד. המושבים נוחים באופן כללי, מצויידים בכרית תמיכה לגב התחתון המתכווננת חשמלית, אך מעט נוקשים לטעמינו וחסרים תמיכה צידית. מאחור מרווח הרגליים מצויין והמושב רחב מספיק לשלושה מבוגרים או לשני כסאות בטיחות לילדים. המושב מאחור נוח מאוד אך מרווח הראש נפגע בעקבות שיפוע הגג. מדרגת תעלת ההינע נמוכה ואינה מפריעה לרגלי הנוסע האמצעי. מאחור ישנו שקע 12V נוסף.

 

טויוטה פריוס החדשה - מושב אחורי מרווח ונוחטויוטה פריוס החדשה - מושב אחורי מרווח ונוח

 

דלת המטען נפתחת עם השמשה האחורית ויוצרת פתח הטענה גדול. שפת ההטענה לעומת זאת גבוהה וצרה. תא המטען בנפח 412 ליטרים ואינו עמוק, לכן תאלצו לסדר בחוכמה חפצים גדולים. לשימוש יומיומי של קניות וסידורים יספיק תא המטען בהחלט והוא כולל ווי תליה, תאורה וכיסוי נגלגל המסתיר את החפצים מהשמש החמה ומעיניים חטטניות. את המושב האחורי ניתן לקפל ביחס של 60/40 וליצור רצפת הטענה שטוחה.

 

יחידת ההנעה וחווית נסיעה

 

יחידת ההנעה של הפריוס החדשה מורכבת ממנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר בהספק 98 כ"ס הפועל בשילוב עם מנוע חשמלי בהספק 71 כ"ס, המייצרים יחד הספק כולל של 122 כ"ס. לפי הנתונים הבסיסיים נראה כי מדובר במערכת ההנעה של הפריוס היוצאת אך למעשה בוצעו בה הרבה שינויים ועדכונים, הן בניהול המנוע והן בתיבת ההילוכים הרציפה.

 

בחיים האמיתיים העסק עובד טוב מאוד. ההנעה דוממת ובתחילה פועלת הפריוס על אנרגיה חשמלית בלבד במידה והסוללות טעונות. בתחילת נסיעה מיד מורגשת תגובת הדוושה החדה המאפשרת לפריוס להתנהל בזריזות ובקלילות. הכוח זמין כמעט מיד ולמרות ההספק הצנוע לא מורגש כלל מחסור בכוח. בלחיצות דוושה אגרסיביות בעליות ובעקיפות יורגש צליל המנוע בתא הנוסעים אך רוב הזמן מרגישה הפריוס כמו מכונית חשמלית שקטה לגמרי.

 

טויוטה פריוס החדשה - במרבית הזמן, התחושה חשמלית ושקטהטויוטה פריוס החדשה - במרבית הזמן, התחושה חשמלית ושקטה

 

טויוטה פריוס החדשה מסוגלת לנוע במהירויות גבוהות ללא שימוש במנוע הבנזין אלא רק בעזרת המערכת החשמלית. שינוי מהותי זה מאפשר צריכת דלק מצויינת, ואכן במסגרת המבחן ששילב נסיעות עירוניות, בין-עירוניות ונסיעות מאומצות, רשמה הפריוס החדשה צריכת דלק ממוצעת של 18.3 ליטר לק"מ. המיאוץ מעמידה למאה קמ"ש אינו מלהיב וארך 10.9 שניות, ומיאוץ העקיפה הקלאסי מ- 80 ל- 120 קמ"ש ארך 6.6 שניות.

 

טויוטה פריוס החדשה מספקת חווית נסיעה נעימה מאוד. המתלים עובדים בצורה טובה בעיקר בנסיעה בין עירונית שם נוחות הנסיעה מצויינת. בשילוב בידוד רעשים יעיל נוצרת חווית נסיעה שקטה ומרגיעה. גם בעיר נוחות הנסיעה טובה אם כי פחות, ושיבושים גדולים יצליחו להוציא את הפריוס החדשה משלוותה. באופן כללי זכתה טויוטה פריוס החדשה לכיול מתלים מוצלח מאוד.

 

טויוטה פריוס החדשה - כיול מתלים מוצלח מאודטויוטה פריוס החדשה - כיול מתלים מוצלח מאוד

 

בכל דורותיה מותגה טויוטה פריוס כמכונית היברידית, וגם בדור החדש היא לא תהווה את הבחירה הראשונה או השניה של חובבי הנהיגה. למרות זאת שופרה רבות התנהגות הכביש של טויוטה פריוס החדשה לעומת הדור הקודם. הפריוס מרגישה יציבה ומגיבה היטב. המתלים מרוסנים ומיקום הסוללות החדש תרם להורדת מרכז הכובד ולתגובות משביעי רצון לשינויי כיוון חדים. ההגה, הנעים לשימוש יומיומי, מרגיש מנותק כשדוחקים בו, והבלמים המצויידים במערכת בלימה רגנרטיבית מקשים על אופי נהיגה ספורטיבי. תיבת ההילוכים מצויידת במצב כוח שמחדד את תגובת הדוושה אך לא מצאנו בו צורך. הפריוס מרגישה בבית במצב אקו הטבעי לה ושם היא גם עושה את עבודתה בצורה הטובה ביותר.

 

אבזור ובטיחות

 

טויוטה פריוס החדשה שופעת אבזור נוחות הכולל בין היתר שפע צגי מידע, תצוגה עילית, חימום מושבים, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 7 אינץ', דיבורית בלוטות', מצלמת נסיעה לאחור, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, מפתח חכם, מראות מתקפלות חשמלית, וחישוקי סגסוגת קלה בקוטר 15 אינץ'. רשימת אבזור הבטיחות חסרה מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות כמו שהוצגו בטויוטה קורולה החדשה הזולה מהפריוס ב- 20,000 ₪. אבזור הבטיחות כולל בין היתר 7 כריות אוויר, אפשרות ניתוק כרית אוויר קדמית לנוסע, עיגוני איזופיקס, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, וכלל מערכות בקרת הבלימה והיציבות הסטנדרטיות.

 

טויוטה פריוס החדשה - הפריוס הטובה ביותר עד כהטויוטה פריוס החדשה - הפריוס הטובה ביותר עד כה

 

סיכום

 

טויוטה פריוס החדשה משווקת ברמת אבזור GLI ומחירה עומד על 151,900 ₪. הפריוס מאובזרת בנדיבות ומצויידת במיטב הטכנולוגיה. מחירה גבוה לעומת מחיריהן של משפחתיות אחרות, ואפילו ממחירהן של משפחתיות היברידיות כגון טויוטה אוריס, אחותה מבית. טויוטה פריוס החדשה מצויידת בעיצוב פורץ גבולות, מעורר תגובות, וקולע בול למטרת היצרן. צריכת הדלק המצויינת והשימושיות הטובה הופכים אותה לפריוס הטובה ביותר עד כה, כזו שתתאים במיוחד לשוחרי המודעות הסביבתית, ולנהגים הרושמים נסועה גבוהה.

 

טויוטה פריוס הייביריד 1.8 GLI אוטומט
מנוע 1.8 ליטר בנזין בשילוב מנוע חשמלי
הספק מרבי 122/5,200 (סל"ד/כ"ס)
מומנט מרבי 14.5/3,600 (סל"ד/קג"מ)
תיבת הילוכים אוטומטית רציפה
יחידת הנעה קדמית
אורך כללי 4,540 מ"מ
רוחב כללי 1,760 מ"מ
גובה כללי 1,490 מ"מ
בסיס גלגלים 2,700 מ"מ
מיכל דלק 43 ליטרים
נפח תא מטען

412 ליטרים

משקל עצמי 1,375 ק"ג
מהירות מרבית 180 קמ"ש
תאוצה 0-100 קמ"ש 10.6 שניות (יצרן)
צריכת דלק משולבת (יצרן) 27.8 ק"מ לליטר 
צריכת דלק משולבת (מבחן) 18.3 ק"מ לליטר 
קבוצת זיהום 2
ציון בטיחות ENCAP 5 כוכבים
מחיר

151,900 ₪  

 

 

 

מעוניין להשאר תמיד מעודכן בכל המבצעים ובכל מה שקורה בעולם הרכב? לחץ כאן

 
 
 
 

חזרה למעלהתגובות

0 תגובות - הוסף תגובה
 
 

חזרה למעלהכתבות נוספות בנושא מבחני רכב

  • יונדאי סונטה הייבריד 2018 במבחן דרכים - פינוק חסכוני

    יונדאי סונטה הייבריד 2018 במבחן דרכים - פינוק חסכוני

    13.02.18 | מבחני רכב

    יונדאי סונטה מציעה אלטרניטבה היברידית וחסכונית בפלח השוק שנפגע קשות מאופנת הקרוסאוברים. יצאנו לבחון את יונדאי סונטה לאחר שעברה מתיחת פנים

    יונדאי סונטה הינה המשפחתית הגדולה השניה הכי נמכרת בישראל אחרי סקודה סופרב. במהלך שנת 2017 נמכרו בישראל כ- 1,735 סונטות חדשות, נתון מכובד שלא נשמע מרשים במיוחד משום שקטגוריית המשפחתיות הגדולות היא הנפגעת העיקרית מהעדפת השוק לקרוסאוברים אופנתיים. נכון שקרוסאובר מעניק ישיבה גבוהה, פוזת שטח אופנתית ומקל

     
  • אאודי Q5 החדש במבחן דרכים

    אאודי Q5 החדש במבחן דרכים

    06.02.18 | מבחני רכב, רכב חדש

    אאודי Q5 היוצא הוביל את טבלת המסירות בסגמנט רכבי הפנאי שטח היוקרתיים. יצאנו לבדוק את הדור החדש כדי להבין כיצד הוא מתכוון לשמר את ההצלחה

    אאודי Q5 הוא מראה נפוץ בכבישי ישראל. שיווקו החל בשנת 2009 ומאז גרף בעיקר תשואות ושבחים, הן ברמה המקומית והן ברמה הבינלאומית. רכב הפנאי היוקרתי מציע חבילה מאוזנת הכוללת ביצועים מעולים, נוחות נסיעה מרשימה ושימושיות גבוהה. אאודי Q5 החדש הוצג לאחר שמלאו 9 שנים לדור היוצא, מדובר בנצח במושגי עולם הרכב של

     
  • סיטרואן ג'אמפי במבחן - דור שלישי של הצלחה

    סיטרואן ג'אמפי במבחן - דור שלישי של הצלחה

    30.01.18 | מבחני רכב

    הדור השלישי של סיטרואן ג'אמפי נחת בישראל. יצאנו עם גרסת הנוסעים החזקה לבדוק מה הוא מציע לנהג העובד

    סיטרואן ג'אמפי הוא דגם ותיק ומוכר בכבישי ישראל. שני הדורות הקודמים של הג'אמפי נמכרו במספרים מכובדים על שלל גרסאותיהם. גרסת הנוסעים בעלת תשעה מושבים זכתה אף היא להצלחה, במיוחד בקרב משפחות מרובות ילדים, בזכות המרחב הנדיב ומספר המושבים. סגמנט המסחריות לא זר לסיטרואן. הדור השלישי של הג'אמפי מנסה להמשיך

     
  • מיצובישי ASX במבחן דרכים

    מיצובישי ASX במבחן דרכים

    24.01.18 | מבחני רכב

    באיחור ניכר נחת לאחרונה מיצובישי ASX בישראל. יצאנו לבדוק האם הוא מוצלח ושימושי כמו אחיו הגדול, מיצובישי אאוטלנדר

    כלמוביל, יבואנית מיצובישי לישראל, החלה לאחרונה בשיווקו של רכב פנאי קומפקטי העונה לשם מיצובישי ASX. למרות שמיצובישי ASX הינו עולה חדש בישראל, ייצורו החל כבר בשנת 2010. הגרסה הנוכחית של רכב הפנאי היפני הינה תוצאה של שתי מתיחות פנים שעבר במהלך 7 השנים האחרונות. כעת סוף כל סוף התממשו כל התנאים הדרושים ל

     
  • פולקסווגן קאדי במבחן דרכים

    פולקסווגן קאדי במבחן דרכים

    18.01.18 | מבחני רכב, רכב חדש

    פולקסווגן קאדי מתחרה בקטגוריה פופולרית עם מעט מתחרים. יצאנו לבדוק האם האיכות הגרמנית המוכרת של המותג מספיקה כדי לכבוש את ליבם של משתמשי המסחריות הקטנות

    פולקסווגן קאדי משווק בישראל במגוון גרסאות ולמבחן שלנו התייצב הרכב המסחרי עם מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים ותיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. בזמן שמרבית המתחרים נמכרים עם תיבת הילוכים ידנית ורמת אבזור נמוכה, החליטה פולקסווגן לשווק מסחרית המוכנה לשמש גם כרכב עבודה וגם כרכב משפחתי גדול לשעות הפנא

     
  • אלפא רומיאו ג'וליה במבחן דרכים

    אלפא רומיאו ג'וליה במבחן דרכים

    11.01.18 | מבחני רכב, רכב חדש

    אלפא רומיאו ג'וליה היא אחת המכוניות המדוברות והמסקרנות ביותר שהוצגו בשנים האחרונות, וכעת היא מגיעה אלינו למבחן. יצאנו לבדוק כיצד היא עומדת בציפיות

    מעט מאוד דגמים חדשים עוררו עניין ואמוציות בעולם הרכב כמו שעוררה אלפא רומיאו ג'וליה. מדובר במשפחתית גדולה יוקרתית וספורטיבית, מחליפת ה- 159 מנוחתה עדן שירדה מפס הייצור עוד בשנת 2011. למעשה מחליפת ה- 159 הייתה מוכנה כבר מזמן, אלא שבישורת האחרונה לפני העלייה אל פס הייצור, החליטו באלפא לעצור את הכל

     
  • פולקסווגן גולף GTI במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    פולקסווגן גולף GTI במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    04.01.18 | מבחני רכב, רכב חדש

    פולקסווגן גולף GTI נמצאת איתנו מאז שנת 1976 שבה המציאה את קטגוריית המכוניות הקומפקטיות ה-"החמות". יצאנו לבדוק איך היא מתפקדת בסטנדרטים החדשים של השנים האחרונות

    בתערוכת פרנקפורט בשנת 1975 נחשף לראשונה דגם שעתיד לייסד קטגוריה חדשה. לא עניין של מה בכך כשאנחנו מדברים על שנות ה- 70 נטולות הקרוסאוברים ושלל ההמצאות של ימינו. הייתה זו פולקסווגן גולף GTI, מייסדת עדת ההוט האצ'בק - גרסאות ספורטיביות למשפחתיות קומפקטיות או מכוניות סופר מיני. פולקסווגן גולף GTI הציעה מ

     
  • יגואר F-TYPE במבחן דרכים קולני במיוחד

    יגואר F-TYPE במבחן דרכים קולני במיוחד

    27.12.17 | מבחני רכב

    זכינו לצאת למבחן דרכים עם יפיפייה אמיתית - יגואר F-TYPE קבריולט המציעה חווית נהיגה משובחת שקשה לתאר במילים

    תארו לעצמכם את חווית הנהיגה במכונית המשלבת בין שתי אידאולוגיות חיים מנוגדות ועושה זאת בהרמוניה מושלמת. מכונית המחברת בין עיצוב מרהיב וחדשני לבין ניחוח נוסטלגי של שושלת רכבים עתיקת ימים. מכונית המצליחה להעניק לשוהים בה ניחוח אריסטוקרטי מאופק המעורבב בריח של רוחות מלחמה מסרט אקשן הוליוודי. כזו היא יגו

     
  • נהיגה ראשונה בסובארו XV החדש 2018

    נהיגה ראשונה בסובארו XV החדש 2018

    21.12.17 | מבחני רכב, שטח, רכב חדש

    סובארו XV החדש הושק בארוע נהיגת כביש ושטח מאתגרת. יצאנו לעמוד על יכולתיו של רכב ה- 4X4 הנמכר ביותר בישראל

    סובארו XV החדש 2018 מתחרה בקטגוריה צפופה וגדושה הכוללת כמה מרבי המכר בשוק הישראלי, ביניהם קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון. בסגמנט תחרותי זה, התבלט סובארו XV הקודם בעזרת יכולת שטח טובה הודות למערכת הנעה כפולה יעילה ונוחות נסיעה גבוהה ביחס למתחריו. בדור החדש עדכנה סובארו את הנוסחה, הוסיפה אבזור בטיחות אקטי

     
  • סיאט לאון קופרה במבחן - ספרדיה פיקנטית

    סיאט לאון קופרה במבחן - ספרדיה פיקנטית

    20.12.17 | מבחני רכב

    סיאט השיקה את הלאון קופרה החדשה עם הספק של 290 כ"ס ורצון עז להמשיך להוביל את הקטגוריה. יצאנו לבדוק האם למתחרות יש סיבה לדאגה

    סיאט לאון קופרה, מכונית הביצועים הנחשקת ביותר של החברה, עברה לאחרונה מתיחת פנים במסגרתה קיבלה עיצוב רענן ואבזור משודרג. בדומה לדגם היוצא, סיאט לאון קופרה החדשה מצויידת במנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים בהספק 290 כ"ס, מתלים אדפטיביים ודיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה. הדגם המוחלף הצליח להרשים אותנו בעבר וק

     
  • סיאט איביזה 1.0 במבחן דרכים

    סיאט איביזה 1.0 במבחן דרכים

    14.12.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    סיאט איביזה החדשה מגיעה לשחזר את הצלחת קודמתה שהייתה רבת מכר גם בערוב ימייה. יצאנו לבדוק האם יצליח הדור החדש לשמר את נתוני המכירות של קודמו

    סיאט איביזה הציעה בשנים האחרונות חבילה מעניינת בשוק הרכב המקומי. מחיר רכישה אטרקטיבי, יחידות הנעה יעילות, אבזור נאה, ועיצוב צעיר ומצודד, סייעו לה לפנות אל לבם של רוכשים רבים אשר תרו אחר רכב קומפקטי וחסכוני ולא הסתפקו במכונית מיני. לקראת סוף חיי הדגם היוצא ציידה סיאט את האיביזה במנוע 1.0 ליטר חדש בעל

     
  • רנו מגאן גרנד קופה במבחן דרכים

    רנו מגאן גרנד קופה במבחן דרכים

    13.12.17 | מבחני רכב

    רנו משגרת אל סגמנט המשפחתיות מתמודדת חדשה המציעה ממדים נדיבים ואבזור נוחות שופע. יצאנו לבדוק איך היא מתכוונת לכבוש את המשפחה הישראלית

    שוק המשפחתיות מאבד נתח מכירות משמעותי לטובת רכבי פנאי שטח אופנתיים. למרות זאת עדיין מוקדם להספיד את הקטגוריה הנמכרת ביותר בישראל, אליה בדיוק מכוונת רנו מגאן גרנד קופה החדשה. מחליפתה של רנו פלואנס הוותיקה מציעה ממדים מכובדים ורשימת אבזור נאה בתחרות על ליבו של הלקוח המשפחתי הקלאסי, זה שטרם נשבה בצו או

     
  • מרצדס GLE 500e במבחן

    מרצדס GLE 500e במבחן

    07.12.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    מרצדס מוסיפה גרסה היברידית נטענת PHEV למבחר גרסאות ה- GLE עם יותר סוסים תחת מכסה המנוע, צריכת דלק חסכונית ומחיר אטרקטיבי. יצאנו למבחן בכביש ובשטח בכדי לעמוד על יכולותיו של הענק ההיברידי

    בשנת 1997, לפני כ- 20 שנים, הייתה זו מרצדס שניערה את סגמנט רכבי השטח היוקרתיים עם ה- ML. נכון שלנד רובר הקדימה אותה בכמה עשורים עם הריינג' רובר, אך מבין יצרניות הפרימיום הגדולות והמובילות הייתה מרצדס חלוצה בתחום, בימים בהם רכבי שטח לא היו נראים בכבישי היבשת הקלאסית. מרצדס ML הוצג ויוצר בארה"ב עבור ה

     
  • סיאט לאון 1.0 ליטר במבחן דרכים

    סיאט לאון 1.0 ליטר במבחן דרכים

    06.12.17 | מבחני רכב

    סיאט לאון מושקת בגרסת 1.0 ליטר עם מחיר אטרקטיבי. יצאנו לבדוק האם המנוע הקטן יספק את הנהג הישראלי והאם החבילה המוזלת אטרקטיבית כפי שהיא מסתמנת

    סיאט הוא המותג הצעיר והדינמי במשפחת פולקסווגן. סיאט לאון המשפחתית התאפיינה בעיצוב נאה ודינמי בדורותיה השונים, תוך התבססות על שלדת פולקסווגן גולף, ואימוץ ליין המנועים, תיבות ההילוכים, ומכלולים רבים של הקונצרן. סיאט לאון מתומחרת באופן אטרקטיבי ביחס לפולקסווגן גולף וביחס לסגמנט המשפחתיות. לאחר שבחנו את

     
  • ב.מ.וו 330e במבחן דרכים - דינמיקה היברידית

    ב.מ.וו 330e במבחן דרכים - דינמיקה היברידית

    30.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    ב.מ.וו מצרפת להיצע סדרה 3 את ה- 330e, היברידית נטענת עם מפרט אבזור והספק המייתר לכאורה את שאר גרסאות הסדרה. יצאנו לנסיעת מבחן לעמוד על יכולתה של ההיברידית החדשה על הכביש

    את ב.מ.וו סדרה 3 אין צורך להציג. מי שהייתה ועודנה במשך דורות המשפחתית הטובה בעולם, זכתה בשלל תארים מעיתונאי רכב בזכות יכולת דינמית מצטיינת המספקת גם הנאה מנהיגה, איכות ללא רבב, והנדסת אנוש מופתית. ב.מ.וו 330e יתרונות תמורה למחיר, ביצועים, תא נוסעים, צריכת דלק חסרונות &nb

     
  • סיטרואן ברלינגו במבחן עבודה עם 75 כוחות סוס

    סיטרואן ברלינגו במבחן עבודה עם 75 כוחות סוס

    27.11.17 | מבחני רכב

    לקחנו למבחן את סיטרואן ברלינגו, אחד מהטנדרונים המבוקשים בקטגוריה. יצאנו לבדוק האם מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר ו- 75 כוחות סוס יספיקו כדי לקחת אותו אל ראש טבלת המסירות

    קטגוריית טנדרוני העבודה דלה יחסית ואינה מציעה שלל דגמים וצבעים כמו בסגמנטים אחרים. יחד עם זאת, נראה שמרבית הלקוחות יודעים מה הם מחפשים והיצרנים הבינו זאת. סיטרואן משווקת את הברלינגו המבוקש בגרסת כניסה עם מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר, בעל הספק צנוע של 75 כוחות סוס, ברמת אבזור בסיסית. על הנייר, הוא לא נראה

     
  • פיג'ו 308 GTI במבחן דרכים - צרפתייה לוהטת

    פיג'ו 308 GTI במבחן דרכים - צרפתייה לוהטת

    23.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    לפיג'ו מסורת מפוארת וארוכת שנים עם דגמי GTI ספורטיביים ומהנים ופיג'ו 308 GTI נכנסת לנעליים גדולות ויוצרת ציפיות רבות. יצאנו לבחון את הצרפתייה החמה על כבישים לוהטים

    לפיג'ו מוניטין רב שנים בייצור מכוניות מהנות לנהיגה, בפרט דגמי היצרן אשר זכו לשאת את תג GTI. אמנם לפולקסווגן גולף שמור תואר הוגת קונספט ההאצ'בק הספורטיבית עוד בתחילת שנות ה- 80, אך פיג'ו שבאה אחריה, עשתה זו בדרכה שלה עם תוצאות טובות לא פחות. דגמי פיג'ו 205 GTI האגדיים בשלל גרסאותיהם היו למשאת נפשם של

     
  • קיה ריו החדשה במבחן דרכים

    קיה ריו החדשה במבחן דרכים

    16.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    קיה ריו החדשה נחתה בישראל והיא לא מצליחה לעורר עניין כמו ספורטאז' ופיקנטו. יצאנו לבדוק מדוע

    בעשור האחרון התחוללה טרנספורמציה בקיה. מיצרן המייצר מכוניות פשוטות עם מכלולים מיושנים, לעיתים תוך התבססות על דגמים קודמים של יצרניות אחרות, הפכה קיה למשהו אחר לחלוטין. נקודת המפנה הראשונה הייתה המעבר לבעלות יונדאי בעלת החזון שהציבה יעדים שאפתניים ודאגה גם לעמוד בהם. בהמשך גוייס למשימה מעצב העל פיטר

     
  • פורד קוגה במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    פורד קוגה במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    09.11.17 | מבחני רכב

    יצאנו לבדוק איך פורד קוגה, שעבר מקצה שיפורים, מתכוון לכבוש לעצמו נתח מההצלחה המסחררת בקטגוריית רכבי הפנאי שטח בישראל

    פורד קוגה הגיע לישראל בשנת 2013 אך דלק מוטורס היבואנית לא קראה נכון את המפה והציעה לקהל הישראלי את הקוגה ברמות אבזור גבוהות עם הנעה כפולה כסטנדרט, בזמן שהמתחרות הציעו גרסאות כניסה מוזלות עם הנעה קדמית ומנועים צנועים. מאז ביצעו בפורד מספר ניסיונות להפיח חיים בקוגה שכללו החלפת מנוע, שיווק גרסאות הנעה

     
  • יגואר F-PACE במבחן דרכים

    יגואר F-PACE במבחן דרכים

    02.11.17 | מבחני רכב, רכב חדש

    יצאנו לבדוק האם יגואר F-PACE, רכב הפנאי הראשון של המותג, נושא את תכונות האופי הספורטיביות והעידון הבריטי המאפיינים את רכבי יגואר

    במהלך ארבעת העשורים האחרונים, עברה יצרנית הרכב הבריטית יגואר טלטלות רבות. בשנת 1975 פתחה הממשלה הבריטית בתהליך הלאמה גורף, שכלל בין היתר את העברת הבעלות על קונצרן יגואר מידיים פרטיות לבעלות המדינה. כעשר שנים לאחר מכן חזרה יגואר לבעלות ציבורית. בשנת 1990 נרכשה על ידי קונצרן פורד, ובשנת 2008 הפכה לחבר