רנו קדג'אר 1.5 דיזל במבחן דרכים

רנו מרחיבה את היצע דגמי רכבי הפנאי ונכנסת לפלח הג'פונים עם רנו קדג'אר החדש בגרסאות דיזל ובנזין. הוצאנו את גרסת הדיזל למבחן דרכים על מנת לבדוק האם הקדג'אר יהווה מתחרה חזק בסגמנט הלוהט

תגיות | פנאי שטח, רנו, קדג'אר

זה כבר לא סוד שסגמנט דגמי הפנאי שטח הוא כמעט הסגמנט המרכזי היום במרבית שווקי הרכב בעולם. כמעט כל יצרן רכב היום מציע דגם פנאי שטח אחד לפחות. גם קונצרן רנו ניסאן מציע יותר מדגם פנאי שטח אחד - החל מניסאן ג'וק וניסאן קשקאי, ועד לדגמי הפנאי שטח המפוארים של אינפיניטי. רנו הציעה עד היום רק את רנו קפצ'ור הקומפקטי והססגוני (מלבד רנו קולאוס האנונימי) ולאחרונה החלה בשיווק רנו קדג'אר החדש בישראל, החולק מכלולים רבים עם ניסאן קשקאי. רנו קדג'אר הוא רכב פנאי שטח בינוני שיהווה תחרות ליונדאי טוסון וקיה ספורטאז'. קבוצת קרסו היא בין יבואני הרכב היחידים בישראל שעדיין שומרים על היצע מנועי הדיזל ומשתדלים לשווק את מרבית דגמיהם עם מנועי בנזין ודיזל. בקרסו לא חרגו ממינהגם גם עם רנו קדג'אר החדש. במסגרת מבחן הדרכים בחנו את רנו קדג'אר דיזל ברמת אבזור דינאמיק שמחירו עומד על 153,990 ₪.

 

רנו קדג'אר מציג קווים עגלגלים ותפוחים עם קימורים נאיםרנו קדג'אר מציג קווים עגלגלים ותפוחים עם קימורים נאים

 

עיצוב

 

למרות הקשר המשפחתי ההדוק בין רנו קאגד'אר לבין ניסאן קשקאי, מציגים השניים עיצוב חיצוני שונה. הקדג'אר מציג קווים עגלגלים ותפוחים עם קימורים נאים. מלפנים הוא מצוייד בשבכת קירור גדולה עם סמל רנו ענק. יחידות התאורה מצויידות בתאורת LED ליום והפגוש הקדמי צבוע בשחור מט ומאכלס צמד פנסי הערפל. פרופיל הקדג'אר נראה ארוך במיוחד למרות בסיס גלגלים ממוצע של 2,647 מ"מ. חלונות הצד הולכים וקטנים ככל שמגיעים לחלקו האחורי בשל שיפוע מורגש של סף החלונות. מאחור מזכיר הקדג'אר את רנו קליאו עם תפיחה בדמות מעויין על מכסה תא המטען. יחידות התאורה הגדולות מאחור כוללות גרפיקה נאה. עיצובו של רנו קדג'אר נאה מאוד והוא משדר את תחושת הג'יפון המבוקשת.

 

רנו קדג'אר משדר את תחושת הג'יפון המבוקשתרנו קדג'אר משדר את תחושת הג'יפון המבוקשת

 

תא הנוסעים

 

בתא הנוסעים של רנו קדג'אר פגשנו עיצוב נעים וזורם. הדשבורד ומרבית חומרי הדיפון נעימים ואיכותיים, וגם איכות ההרכבה אינה נופלת מאיכות ההרכבה של המתחרים הקוריאנים. הנדסת האנוש של הפקדים הפיזיים ברנו קדג'אר טובה מאוד, ותפעול בקרת האקלים, בלם היד, או כיוון המראות פשוט מאוד. מערכת המולטימדיה מצויידת במסך מגע בגודל 7 אינץ' ומריצה את מערכת ה- R2 – LINK של רנו. המערכת מעט מסורבלת לתפעול עם מגוון גדול של תפריטים ומסכים ששולטים כמעט בכל הגדרות הרכב, החל מתצוגת לוח המחוונים ומערכת הניווט ועד לבקרות הבטיחות. המערכת דורשת הסתגלות קלה ויתרונה הגדול הוא תמיכתה בשפה העברית בכל התפריטים וברשימת אנשי הקשר.

 

ברנו נטשו את לוח המחוונים האנלוגי הקלאסי לטובת לוח מחוונים דיגיטלי שנראה מעט מצועצע. לוח המחוונים ניתן להתאמה אישית ויכול להציג מגוון גדול של וריאציות ביניהן מד מהירות דיגיטלי ראשי ומד סל"ד אנלוגי, או מד מהירות אנלוגי ותצוגת מידע ראשית במרכז. לוח המחוונים יודע להציג בצורה גרפית נאה את אזהרות התמרורים, מצב חגורות הבטיחות בתוך הרכב, מצבי הדלתות, מחשב הדרך, והוראות הניווט, כשמערכת הניווט פועלת.

 

תא הנוסעים של רנו קדג'אר בעל עיצוב נעים וזורםתא הנוסעים של רנו קדג'אר בעל עיצוב נעים וזורם

 

המושבים של רנו קדג'אר מעט קצרים אך הציגו נוחות מצויינת במשך כל המבחן. מושב הנהג מתכוונן לגובה וכולל תמיכה לגב תחתון. גם גלגל ההגה ניתן לכיוון לגובה ולעומק ואין כל בעיה למצוא תנוחת נהיגה נוחה. המרווח מלפנים טוב מאוד בשני המושבים. הקדג'אר מכיל מגוון תאי אחסון ביניהם תא כפפות נדיב, תאי אחסון בדלתות, צמד מחזיקי כוסות, תא אחסון עמוק בין המושבים, מחזיק מטבעות, ותא אחסון קטן ליושבים מאחור.

 

מרווח הרגליים בספסל האחורי סביר ומרווחי הראש טובים. רנו קדג'אר יכול להסיע שלושה מבוגרים מאחור בנוחות אך מדרגת תעלת ההינע הגבוהה פוגעת במרווח הרגליים של הנוסע במושב האמצעי. המושבים מאחור נוחים אך חסרים מאחור פתחי מיזוג והתחושה מעט חנוקה עקב הצבעים הכהים וקו החלונות הגבוה. פתיחת הגג הפנורמי המלא בו מצויידת רמת האבזור דינאמיק מקלה על התופעה אך גורמת למערכת המיזוג לעבוד שעות נוספות.

 

רנו קדג'אר - מערכת המולטימדיה מעט מסורבלת לתפעולרנו קדג'אר - מערכת המולטימדיה מעט מסורבלת לתפעול

 

תא המטען של רנו קדג'אר מציג נפח הטענה של 472 ליטרים. שפת ההטענה נוחה ואינה גבוהה וגם מפתח התא מספיק רחב ונוח. תא המטען של הקדג'אר מחולק לשני חלקים עם תאי אחסון נפרדים ברצפה ויספיק בהחלט לשימוש שגרתי של משפחה. בעת הצורך ניתן לקפל את מושבי הספסל האחורי ביחס של 60/40 וליצור נפח הטענה של 1,478 ליטרים עם רצפה כמעט שטוחה.

 

רנו קדג'אר משווק בישראל עם תיבת הילוכים אוטומטית בלבד ובמגוון רמות מחיר המשלבות בין מנוע ורמת אבזור. הבסיסית שבהן היא רמת האבזור לייף עם מנוע טורבו בנזין 1.2 ליטר שמחירה עומד על 139,990 ₪ ויכולה להוות תחרות ראוייה לקיה ספורטאז'. מחירן של גרסאות הדיזל מתחיל בהפרש לא גדול עם 144,990 ₪ לגרסת הדיזל הבסיסית ו- 153,990 ₪ לגרסת הדיזל הנבחנת ברמת אבזור דינאמיק.

 

רנו קדג'אר - לוח מחוונים דיגיטלי הניתן להתאמה אישיתרנו קדג'אר - לוח מחוונים דיגיטלי הניתן להתאמה אישית

 

אבזור הרכב הנבחן כולל בין היתר בקרת שיוט, חישוקים קלים בקוטר 17 אינץ', מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך מגע בגודל 7 אינץ', תפריט מלא בעברית, מצלמת נסיעה לאחור, חיישני חנייה מלפנים ומאחור, בקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם, מראות מתקפלות חשמלית, וגג פנורמי כאמור. בנוסף מצוייד רנו קדג'אר ברמת אבזור דינאמיק במערכות בטיחות מקוריות בהן מערכת התראה על סטייה מנתיב, מערכת לזיהוי רכבים בשטחים מתים, מערכת לזיהוי תמרורים, ומערכת תאורה אדפטיבית.

 

יחידת הנעה

 

רנו קדג'אר החדש בגרסת המבחן מצוייד במנוע טורבו דיזל ותיק ומוכר בנפח 1.5 ליטר. המנוע משנע נאמנה את רנו פלואנס ונחשב לאחד המנועים המוצלחים של הקונצרן. המנוע מפיק 110 כ"ס ב- 4,000 סל"ד ומציג מומנט מירבי של 25.5 קג"מ ב- 1,750 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים בת 6 מהירויות. נתוני היצרן מדברים על צריכת דלק ממוצעת של 26.3 ק"מ לליטר אך אנו במסגרת המבחן רשמנו צריכת דלק ממוצעת של 15.8 ק"מ לליטר, נתון מכובד שרכבי פנאי שטח מונעי בנזין יכולים לחלום עליו.

 

חווית הנהיגה

 

ההתנהלות עם רנו קדג'אר החדש נעימה מאוד. למרות ההספק הצנוע, נתון המומנט מפצה על כך במצבים רבים. בנסיעה עירונית לא חסר לקדג'אר כוח כדי לנוע, תודות לזמינות כוח מצויינת. התחושה הכללית אינה זריזה או מוחצת, במיוחד בזינוקים מהמקום, אך בתאוצות ביניים המצב טוב יותר. תיבת ההילוכים מעט איטית בפעולתה הן בהעלאות והן בהורדות הילוכים, ודורשת הסתגלות קלה. למרות מערכת למניעת דרדור, הקדג'אר יכול לדרדר מעט בעליות.

 

מרווח הגחון של הקדג'אר עומד על 200 מ

 

שיוט במהירות חוקית מתבצע ב- 2,000 סל"ד נוחים ושקטים למדי. למרות שהמנוע אינו חדש הוא מצליח להיות שקט בזכות בידוד רעשים טוב, ואינו מרעיד את המרכב תודות לבידוד ויברציות מעולה. המנוע עדיין לא משתווה למנועי בנזין בתחום העידון, אך בהחלט ניתן לחיות עימו וליהנות מיתרונותיו. בידוד הרעשים טוב באופן כללי אך בסל"ד גבוה יחדרו צלילי הדיזל אל תא הנוסעים. רעשי רוח כמעט ולא שמענו במהלך המבחן. רנו קדג'אר מצוייד במערכת עצור וסע המרבה לכבות את המנוע אך איטית בהנעתו מחדש, לכן העדפנו לבטלה בזמן המבחן.

 

תנוחת הישיבה ברנו קדג'אר גבוהה ושולטת. הראות לפנים ולצדדים טובה והראות לאחור מעט מוגבלת. החיישנים והמצלמה מקלים מאוד על נסיעה לאחור, תמרונים עירוניים ותמרוני חנייה. רנו קדג'אר אינו משווק בישראל עם מערכת הנעה כפולה. מרווח הגחון של הקדג'אר עומד על 200 מ"מ כך שבהחלט ניתן לצאת איתו לטיולי שבילים רגועים.

 

רנו קדג'אר - רכב פנאי שטח טוב ושימושירנו קדג'אר - רכב פנאי שטח טוב ושימושי

 

כיול המתלים של הקדג'אר מעט נוקשה. בדרכים עירוניות הוא מצליח לספוג את מרבית השיבושים והמהמורות אך ישנם כאלה שיחדרו לתא הנוסעים ויפגעו בגסות בנוחות הנסיעה. רנו קדג'אר מצליח לשמור על ריסון טוב וגם זוויות הגלגול אינן גדולות במיוחד. באופן כללי רנו קדג'אר החדש אינו אוהב שדוחקים בו ומציג הגה מנותק ונטייה לתת היגוי בשינויי כיוון חדים. בנסיעה מנהלתית מצליח הקדג'אר להיות צפוי ולשדר ביטחון מספיק לנהג ולמשפחה. הבלמים עשו עבודה טובה במשך כל המבחן ואת המיאוץ מעמידה למאה קמ"ש השלים הקדג'אר דיזל תוך 12.0 שניות.

 

סיכום

 

רנו קדג'אר דיזל הוא רכב פנאי שטח טוב ושימושי. ברמת התמחור הנוכחית ורמות האבזור שמציע הקדג'אר הוא מהווה תחרות טובה מאוד לקיה ספורטאז' ויונדאי טוסון, כל עוד הלקוח הישראלי יתגבר על דעותיו הקדומות. הקלף החזק ביותר של רנו קדג'אר החדש הוא מנוע הדיזל שנהנה ממוניטין אמינות מצויין ומצריכת דלק טובה משמעותית מדגמי הפנאי המתחרים בעלי מנוע בנזין. בנוסף לצריכת הדלק הטובה מציע רנו קדג'אר נימוסי כביש טובים, מרווח פנים מכובד ורשימת אבזור מצויינת.

 

 

 

מעוניין להשאר תמיד מעודכן בכל המבצעים ובכל מה שקורה בעולם הרכב? לחץ כאן

 
 
 
 

חזרה למעלהתגובות

0 תגובות - הוסף תגובה
 
 

חזרה למעלהכתבות נוספות בנושא מבחני רכב

  • קאדילק CT6 במבחן דרכים

    קאדילק CT6 במבחן דרכים

    22.06.17 | מבחני רכב

    קאדילק CT6, ספינת הדגל של היצרן האמריקאי, מנסה לספק תשובה הולמת ליצרניות רכבי היוקרה הגרמניות

    בעשור האחרון הפכו מותגים אמריקאים רבים לבלתי רלוונטיים עבור צרכני רכב המחפשים פרקטיות וחסכון בדלק על חשבון גודל, נוחות ומנוע גדול וזללן. על אף שדגמי קאדילק נמכרים באמריקה ובסין כמו לחמניות חמות, במגרש הבינלאומי נחלה החברה הפסדים משמעותיים. בשנה החולפת החליטה הנהלת הקונצרן האמריקאי ג'נרל מוטורס על שי

     
  • מרצדס C63 AMG קופה במבחן דרכים

    מרצדס C63 AMG קופה במבחן דרכים

    14.06.17 | מבחני רכב

    מרצדס C63 AMG קופה החדשה צריכה להיכנס לנעליים הנחשקות של קודמתה. יצאנו לבדוק איך מתנהגת מכונית מסלול חוקית לכביש

    במרצדס ציינו בחודש שעבר יובל לחטיבת AMG. הסדנה הוקמה בסוף שנות ה- 60 של המאה הקודמת על ידי האנס-וורנר אופרכט ואברהרד מייקר, ועסקה בעיקר בהסבת רכבי כביש למכוניות מרוץ. בשנת 1971 זכתה מרצדס SEL300 AMG שטופלה על ידם במקום השני במרוץ 24 השעות בספא שבבלגיה וקנתה להם תהילת עולם. בשנת 1990 נחתם הסכם רשמי ב

     
  • אופל מוקה X במבחן דרכים

    אופל מוקה X במבחן דרכים

    08.06.17 | מבחני רכב

    אופל מוקה עבר מתיחת פנים ומתייצב לקרב חוזר באחת הקטגוריות החמות ביותר בשוק הרכב הישראלי

    אופל מוקה הוא רכב פנאי שטח קומפקטי אשר הוצג לראשונה בתערוכת ז'נבה בשנת 2012. לישראל הגיע המוקה באיחור אופנתי רק בשנת 2014 עם רמת אבזור גבוהה, אך זכה לתג מחיר גבוה ביחס לחבריו בקטגוריה. בכדי להתמודד עם הגעת מתחרים חדשים ניסו מאז באופל להפחית את המחיר ולהציע רמות אבזור חדשות אך המכירות לא הצליחו להתרו

     
  • קאדילק XT5 במבחן דרכים

    קאדילק XT5 במבחן דרכים

    05.06.17 | מבחני רכב

    יצאנו לבדוק האם קאדילק XT5 טוב כמו שהוא נראה והאם יוכל לשאת על גבו את צמיחת המותג בישראל

    אין ספק שקאדילק עברה שינוי מהותי וחיוני בשנים האחרונות. חברת האם ג'נרל מוטורס השקיעה מיליארדים בקאדילק, מינתה מנכ"ל חדש והעבירה את מטה החברה מעיר המכוניות דטרויט שבמדינת מישיגן (אותה ייסד הצרפתי אנטואן דה לה מוט קאדילק) ישירות לכור ההיתוך של הטרנדים העולמיים במנהטן שבמדינת ניו יורק. לאחר גיוס מאסיבי

     
  • סוזוקי קרוסאובר טורבו במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    סוזוקי קרוסאובר טורבו במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    29.05.17 | מבחני רכב

    מתיחת הפנים של סוזוקי קרוסאובר מציגה שדרוג ביחידת ההנעה ומראה מצודד יותר. יצאנו לבדוק איך הוא נוסע

    הדור האחרון של סוזוקי קרוסאובר הוצג בשנת 2013 וזכה לפופולריות רבה בארץ ובעולם. כעת הוא מגיע אלינו לאחר מתיחת פנים מקיפה. נראה כי בזכות מוניטין אמינות גבוה וקהל לקוחות נאמן, הגיע סוזוקי קרוסאובר עם קלף חזק מהבית ולא נדרש להזיע יתר על המידה בכל הפרמטרים. בזכות אמינותו שקיבלה משנה תוקף ככל שחלפו השנים,

     
  • פולקסווגן טיגואן במבחן דרכים

    פולקסווגן טיגואן במבחן דרכים

    24.05.17 | מבחני רכב

    פולקסווגן טיגואן התייצב אצלנו למבחן דרכים עם מנוע חזק 2.0 TSI והנעה כפולה. יצאנו לבדוק האם הוא מצדיק את תוספת המחיר

    הדור הראשון של פולקסווגן טיגואן נחת בארץ בסערה עם מסע פרסום פרובוקטיבי שהציג אותו כאח הקטן והחתיך של פולקסווגן טוארג. הביקוש בישראל ומסביב לגלובס היה גדול ונפתחו רשימות המתנה ארוכות. בחלוף הזמן הועם זוהרו של הטיגואן עם הגעת מתחרים חדשים במחירים אטרקטיביים. פולקסווגן טיגואן יתרונות א

     
  • סקודה אוקטביה במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    סקודה אוקטביה במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    22.05.17 | מבחני רכב

    יצאנו לבדוק האם מתיחת הפנים של המשפחתית האירופאית הפופולרית תספיק לה כדי להתמודד עם מובילות הקטגוריה

    הדור השלישי של סקודה אוקטביה נחשף והושק בישראל בשנת 2013 והציג שינויים קטנים בעיצוב החיצוני בהשוואה לדור השני והמוצלח. 4 שנים נדרשו לסקודה להציג מתיחת פנים מזערית לדור השלישי בניסיון ליישר קו עם הדגמים החדשים בקבוצת המשפחתיות. עיקר השינויים הם מנוע 1.0 ליטר חדש, מערכות בטיחות מתקדמות, ושיפור איכות ה

     
  • אאודי Q2 במבחן דרכים

    אאודי Q2 במבחן דרכים

    18.05.17 | מבחני רכב

    אאודי Q2 מנסה להגדיר קטגוריה חדשה ולפתות את לקוחות רכבי הפרימיום הקומפקטיים עם ניחוח פנאי שטח

    עושה רושם שאחד התחביבים של אאודי הוא איתור קטגוריות ונישות חדשות. אאודי הייתה מחלוצי סגמנט היוקרה הקומפקטי עם אאודי A3, והיום היא יצרנית הפרימיום היחידה שמשווקת סופר מיני יוקרתית - אאודי A1. עתה הושק בישראל בן חדש למשפחת הדגמים הענפה בקטגוריה חדשה וקוראים לו אאודי Q2. אאודי Q2 1.4 TFSI

     
  • מבחן דרכים: אאודי A5 קופה

    מבחן דרכים: אאודי A5 קופה

    10.05.17 | מבחני רכב

    אודי A5 החדשה מדגימה לנו איך בונים מכונית קופה אלגנטית ומהירה לכיסוי מרחקים

    אלגנטיות היא מושג חמקמק, קשה להגדיר אותה במילים ולייחס לה תכונות אופי. מה מביא אנשים לתפוס מוצר כאלגנטי? ובכן, אנחנו חושבים שבאאודי הצליחו לעלות על נוסחה מדויקת ולפיה הם תכננו באופן מדויק את אאודי A5 החדשה. אאודי A5 קופה יתרונות עיצוב, איכות, נוחות נסיעה חסרונות לא מרגשת, העדר

     
  • וידאו: טויוטה CHR הייבריד במבחן דרכים

    וידאו: טויוטה CHR הייבריד במבחן דרכים

    30.04.17 | מבחני רכב

    טויוטה CHR עורר את סקרנותם של נהגי ישראל ושיווקו החל בקול תרועה רמה. יצאנו לנסיעת התרשמות בכדי לגלות איך הוא על הכביש

    תחשבו על טויוטה ותסתכלו על ה- CHR. לא נראה שייך? מסתבר שלא רק לכם. טויוטה CHR הוא אחד הרכבים המעוצבים והנועזים ביותר שהציגה טויוטה אי פעם. היו מי שהוא העלה בזיכרונם את ניסאן ג'וק הוותיק אך לטעמנו טויוטה CHR נושא בשורה עיצובית של קרוסאובר קופה ייחודי. סרטון טויוטה CHR במבחן דרכים

     
  • וידאו: סיאט אטקה 2017 במבחן דרכים - חבילה מגובשת במחיר אטרקטיבי

    וידאו: סיאט אטקה 2017 במבחן דרכים - חבילה מגובשת במחיר אטרקטיבי

    25.04.17 | מבחני רכב

    סיאט אטקה התייצב למבחן הדרכים שלנו בגרסת סטייל הבסיסית. האם הוא מציע תמורה טובה במחיר 139,900 ₪?

    סיאט אטקה הוא הקרוסאובר הראשון של היצרנית הספרדית. ההשקה לוותה בקול רעש גדול וציפיות רבות נרקמו לראשו. בעולם ובישראל נתפס סיאט כמותג צעיר בעל אופי ספורטיבי עם האיכויות המפורסמות של קונצרן פולקסווגן. סיאט אטקה מתחרה בפלח השוק הצומח ביותר מול דגמים כגון קיה ספורטאז', יונדאי טוסון ופיג'ו 3008. יצאנו לב

     
  • וידאו: ניסאן אקס טרייל 2017 במבחן דרכים

    וידאו: ניסאן אקס טרייל 2017 במבחן דרכים

    13.04.17 | מבחני רכב

    ניסאן אקס טרייל הוא קרוסאובר מעוצב וחסכוני המציע 7 מושבים. האם הוא ראוי גם להוות תחליף למיניוואן?

    משפחות מרובות ילדים או אלה הזקוקים למקומות נוספים ברכב המשפחתי, לא עומדים בפני היצע גדול במיוחד. ישנם מיניוואנים קומפקטיים המציעים זוג מושבים נוספים עם תא מטען מזערי, ומיניוואנים בגודל מלא המסוגלים לשנע בנוחות מרבית שבעה מבוגרים על מטענם. עם השתלטות רכבי הכביש-שטח על השוק, מציעות היצרניות גם ג'יפוני

     
  • וידאו: יונדאי i10 החדשה 2017 במבחן דרכים

    וידאו: יונדאי i10 החדשה 2017 במבחן דרכים

    06.04.17 | מבחני רכב

    יונדאי i10 היא מכונית מיני נוחה ומרווחת, הנראית צעירה אך מרגישה בוגרת

    יונדאי i10 היא מכונית מיני שזוכה להצלחה בשוק הישראלי השמרני, ונוגסת בנתח שמן מהסגמנט הנשלט על ידי אחותה הפופולרית קיה פיקנטו. הרעיון במכונית מיני חדשה במחיר נגיש תפס תאוצה רבה והישראלים הצביעו ברגליים ואפילו העירו את הרגל השמאלית לתפעול גרסאות ידניות מוזלות. הדור הנוכחי והשני במספר הוצג בשנת 2013 וב

     
  • וידאו: שברולט קמארו 2017 - כריש במבחן דרכים

    וידאו: שברולט קמארו 2017 - כריש במבחן דרכים

    30.03.17 | מבחני רכב

    עיצוב שלא מותיר מקום לדמיון, ביצועים מרשימים ונוכחות בולטת. שברולט קמארו במבחן דרכים רועש

    שברולט קמארו צברה אוהדים מסביב לגלובוס, וככל שהיא ותיקה יותר, היא תגרום ליותר מבטי ערגה ואנחות הנאה. אם אמרת שברולט קמארו, אמרת אגדה. שורשיה נטועים אי שם באמריקה של שנות ה- 60, עת פריחתן של מכוניות הפוני. שיקול עלויות הדלק היה משני, והתחרות התמקדה בגודל, בצליל ובעיצוב. הדור השישי שהושק בשנת 2015 טומ

     
  • וידאו: שברולט טראקס במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    וידאו: שברולט טראקס במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    23.03.17 | מבחני רכב

    שברולט טראקס המעודכן חוזר לסיבוב נוסף מול שלל הג'יפונים הקומפקטיים הצעירים

    שברולט הייתה בין הראשונות לזהות את הפוטנציאל בקטגוריית רכבי הפנאי שטח הקטנים והציגה ב- 2012 את הטראקס. למרות העיצוב הקשוח, בישראל התקשה הטראקס להתחרות במייסד הקטגוריה ניסאן ג'וק האופנתי, גם בעקבות תמחור גבוה בתחילת דרכו. סרטון מבחן דרכים שברולט טראקס שברולט טראקס LT יתרונות

     
  • וידאו: קיה פיקנטו 2017 החדשה במבחן דרכים

    וידאו: קיה פיקנטו 2017 החדשה במבחן דרכים

    19.03.17 | מבחני רכב

    קיה פיקנטו החדשה מציגה מתכון משופר למכונית המיני המבוקשת ביותר בישראל

    קיה פיקנטו היוצאת כבר בת שש ועדיין מצליחה להתגבר על מתחרות חדשות בשוק ולשמור על מעמדה המכובד בצמרת סגמנט המיני בישראל, כחדשה וכמשומשת. הדור החדש והשלישי במספר של קיה פיקנטו, שהחל עתה את דרכו בישראל, לא מציג רבולוציה ביחס לדור הקודם אלא אבולוציה טבעית. קיה בחרה בגישה שאין צורך לתקן מה שעובד, אלא רק ל

     
  • וידאו: רנו טווינגו 2017 במבחן דרכים - קוקטייל אורבני מרענן

    וידאו: רנו טווינגו 2017 במבחן דרכים - קוקטייל אורבני מרענן

    16.03.17 | מבחני רכב

    רנו טווינגו היא מכונית מיני צעירה שמצליחה להפתיע ברוחה ובהתנהגותה

    רנו ישראל השיקה לאחרונה את מכונית המיני החיננית רנו טווינגו שהוצגה לראשונה בתחילת שנות ה- 90. הדור הנוכחי והשלישי במספר שהוצג בשנת 2014 מציג מכונית מיני מעוצבת שכיף להסתכל עליה. מנוע אחורי מוגדש טורבו והנעה אחורית נראים כמו מתכון בדוק להנאה מנהיגה. האם היא אכן עומדת בציפיות? יצאנו למבחן דרכים ארוך ע

     
  • וידאו: שברולט קרוז 2017 החדשה במבחן דרכים

    וידאו: שברולט קרוז 2017 החדשה במבחן דרכים

    06.03.17 | מבחני רכב

    שברולט קרוז החדשה מבטיחה להיות מהטובות במכוניות המשפחתיות, יצאנו לבדוק האם היא גם מקיימת

    שברולט קרוז, המשפחתית הגלובלית של היצרנית האמריקאית, הוצגה לראשונה בשנת 2008 לאחר פיתוח משותף של חטיבות שברולט מכל קצוות הגלובוס. מאז הפכה שברולט קרוז לדגם הנמכר ביותר של היצרנית ולאחד הדגמים הנמכרים ביותר בעולם. בישראל הדברים התנהלו אחרת. שברולט קרוז הגיעה עם שילוב מנוע- גיר לא מוצלח שסבל ממחלות יל

     
  • וידאו: פיג'ו 3008 דיזל במבחן דרכים - קרוסאובר אופנתי ודינמי

    וידאו: פיג'ו 3008 דיזל במבחן דרכים - קרוסאובר אופנתי ודינמי

    16.02.17 | מבחני רכב

    פיג'ו 3008 החדש הינו קרוסאובר מעוצב וייחודי עם תא נוסעים מקורי והתנהגות כביש מהנה

    פיג'ו ידועה כיצרנית המקפידה על עיצוב מכוניות מרשימות, אך הדור הקודם של פיג'ו 3008 לא עמד בציפיות והתוצאה הייתה רכב פנאי-שטח מבולבל שלא זכה להצלחה מסחרית. הדור החדש שהושק לאחרונה בישראל, מתבסס על פלטפורמה מודולרית חדשה עם עיצוב מיוחד, ומבשר על עידן חדש לחלוטין. הזמנו את גרסת הבסיס עם מנוע דיזל ברמת א

     
  • וידאו: מיצובישי ספייס סטאר 2017 במבחן דרכים - כוכבת בעיר

    וידאו: מיצובישי ספייס סטאר 2017 במבחן דרכים - כוכבת בעיר

    09.02.17 | מבחני רכב

    על התפר שבין קטגוריית המיני לסופר מיני, נמצאת מיצובישי ספייס סטאר. יצאנו לבדוק מה השתנה במתיחת הפנים שעברה

    מיצובישי ספייס סטאר הגיעה ארצה לראשונה בשנת 2013 ולמרות עיצוב חיצוני אנמי ותא נוסעים פשוט, הצליחה לנגוס בפלח שוק מכובד בקטגוריית המכוניות הקטנות. כעת, לאחר תקופה בה הופסק שיווקה בהמתנה לדגם המעודכן, הגיעה מיצובישי ספייס סטאר לישראל לאחר מתיחת פנים ומקצה שיפורים. למבחן הדרכים שלנו התייצבה גרסת הפרימי