קיה נירו במבחן דרכים - סינרגיה רציונלית

קיה נירו הוא קרוסאובר היברידי המשלב מגוון יתרונות בחבילה מגובשת ואטרקטיבית

תגיות | פנאי שטח, קיה, נירו

קיה נירו מוגדר כקרוסאובר אך מראהו מזכיר מרכב סטיישן מוגבה. הוא מתפרש לאורך 4,355 מ"מ לעומת אחיו קיה ספורטאז' הנמתח לאורך 4,480 מ"מ. עם זאת, בסיס הגלגלים של הנירו ארוך ב- 30 מ"מ לעומת הספורטאז', מה שמקנה מרווח ברכיים עדיף ליושבים מאחור. קיה נירו משתייך אמנם לסגמנט הקרוסאוברים הלוהט אך קורץ גם ללקוחות עם מודעות סביבתית הנוהגים במשפחתיות כגון טויוטה פריוס והונדה אינסייט, ויראו בו אלטרנטיבה מעניינת. קיה נירו, אם כן, הוא קרוסאובר משפחתי היבירידי במחיר תחרותי של 137,000 שקלים.

 

קיה נירו - לא מגלה שהוא היברידיקיה נירו - לא מגלה שהוא היברידי

 

קיה נירו
יתרונות   צריכת דלק מעולה, אבזור, בטיחות     
חסרונות   ביצועים, מערכת מולטימדיה בסיסית

 

עיצוב ונוחות

 

קיה נירו הוא רכב היברידי, אבל לא מגלה זאת במבט ראשון. אין לו אלמנטים מיוחדים המעידים שהוא חושב על הסביבה והוא מרגיש מספיק בוגר ובטוח בעצמו להישאר סולידי. החזית מציגה גריל שגרתי המשתלב עם יחידות תאורת הלד העדינות והמלוכסנות. הפגושים מוסיפים טאץ' עיצובי עם עיטורים כסופים התוחמים את פנסי הערפל. מסתבר שתכנון רכב אקולוגי מביא עימו גם סיעור מוחות לשולחן המעצב. מהצד, נראה קיה נירו כרכב סטיישן מוגבה שמצליח להראות טוב גם בזכות בתי גלגלים מודגשים, חישוקים עם כיסויי פלסטיק נאים וסף חלונות בוהק מכרום. החלק האחורי לא נותר מאחור וזכה אף הוא לתשומת לב. הוא מעוצב בקווים חלקים ומתקבלת תחושה שהג'יפון רחב ומוצק. יחידות התאורה גדולות ומרשימות, השמשה האחורית גדולה, הספויילר המושחר מוסיף לא מעט, והפגושים מציגים את הגיאומטריה שראינו בחלק הקדמי. עם פרופורציות מאוזנות, קל לסלוח לו על מימד הגובה הנמוך מהמקובל בז'אנר ולקבל אותו בזרועות פתוחות למשפחת הג'יפונים. על מכסה המנוע השטוח, ניתן להבחין ב"צביטת" חיבה שהעניק המעצב פיטר שרייר לקיה נירו, לאחר שנהנה מפרי עמלו.

 

קיה נירו מציג פרופורציות מאוזנותקיה נירו מציג פרופורציות מאוזנות

 

כבר מפתיחת הדלת ניתן לחוש באיכות החומרים הגבוהה ואיכות ההרכבה המעולה. החלקים העליונים של הדלתות והדשבורד עשויים פלסטיק רך למגע, ושילוב דמוי עור בריפודי הדלתות והמושבים מוסיף לאווירה. תא הנוסעים ממשיך את תפיסת העיצוב הנקי והתכליתי ומציג מקום מרווח מספיק שנעים לשהות בו. עיצוב ההגה אופייני לקיה, הדשבורד שטוח וחלק, פתחי המיזוג משתלבים בזרימה ומשטחי הפלסטיק מבריקים. ידית ההילוכים נעימה ועיצובה שואב השראה ממותגי פרימיום גרמניים. למרות שהגוון השחור שולט בתא הנוסעים, התוצאה הסופית מבורכת. שדה הראייה רחב וקל לתמרן גם בחניות מאתגרות מבלי להיעזר במצלמת הרוורס.

 

כיאה לרכב פנאי, מצוייד קיה נירו בשפע תאי אחסון גדולים, מחזיקי כוסות, תא עילי למשקפיים ועוד. המושבים הנאים מרופדים בעור משולב בד ומספקים תנוחת ישיבה גבוהה, נוחה ותומכת גם לאורך זמן. היושבים מאחור ייהנו מפתחי מיזוג, משענת יד עם מחזיק לכוסות, ומושבים נוחים ותומכים עם מרווח ברכיים גדול. מרווחי הראש והכתפיים גם הם גדולים אם כי קיה נירו צר ביחס לדגמים מתחרים ולנוסע שלישי יהיה פחות נוח. תא המטען בנפח 401 ליטרים בעל מבנה רחב ושטוח, ומספק לשימוש יומיומי. אם תזדקקו למקום נוסף, תוכלו לקפל את המושבים האחוריים וליהנות מנפח הטענה של 1,399 ליטרים.

 

בניגוד לרוח התקופה, לא ציידה היבואנית את קיה נירו במסך מולטימדיה גדול ומרשים, והסתפקה במסך מגע קטן בגודל 5 אינץ' המקרין שעון אנלוגי כשהמערכת הבינונית מנמנמת. היא קלה לתפעול וכוללת כפתורי שליטה מההגה, שקעי USB ו- AUX, וקישוריות בלוטות'. המסך מקרין תמונה חדה גם באור יום, ומתגי ההפעלה נוחים לשימוש. מערכת בקרת האקלים מפוצלת וכוללת כאמור פתחי מיזוג ליושבים מאחור. העיצוב החכם תורם להנדסת האנוש מבלי ליפול לגימיקים עיצוביים ופקדים מסורבלים. הכל ברור, נגיש ואינטואיטיבי, ואין צורך ביום לימודים ארוך כדי להבין את הלוגיקה. גם מערכות הבטיחות האקטיביות, עליהן נרחיב בהמשך, קלות לתפעול. אין ספק שקיה חשבה גם על לקוחות החוששים ממורכבות רכב היברידי והנגישה את קיה נירו גם לטכנולוגופובים שבינינו.

 

קיה נירו - תא נוסעים נקי ותכליתיקיה נירו - תא נוסעים נקי ותכליתי

 

נוחות הנסיעה גבוהה ומרוסנת, ורוב השיבושים נותרים מחוץ למכונית. בנסיעה עירונית סופג קיה נירו את רוב המהמורות בשיכוך נעים, אך בורות ושברים באספלט יפרו את השלווה בתא הנוסעים בצורה מורגשת. בנסיעה בינעירונית מספק קיה נירו חווית נסיעה נעימה והבולמים שומרים על הרכב מאוזן ויציב גם על כבישים גליים ומהמורות. כיול המתלים מציג פשרה המתבררת כאיכותית ומספקת נסיעה חלקה ונעימה בעיר ומחוצה לה. בידוד הרעשים טוב מאוד. קיה נירו שקט מאוד בעיר, ורעשי רוח נוכחים רק במהירויות גבוהות.

 

ביצועים

 

משחררים את בלם החניה הרגלי (המרמז על ייעודו לשוק האמריקאי) ומסובבים את המפתח. ההתנעה חרישית כמקובל במכוניות היברידיות, ושילוב להילוך נסיעה יזניק בדממה את הנירו. רק אם תלחצו על דוושת התאוצה יתעורר לחיים מנוע הבנזין בנפח 1.6 ליטר, אשר יחד עם המנוע החשמלי בהספק 43 קילוואט, מפיקים 141 כ"ס ו- 27 קג"מ המאיצים את הנירו מעמידה למאה קמ"ש תוך 11.5 שניות בדרך למהירות מקסימלית של 165 קמ"ש. בפועל מרגיש קיה נירו מעט כבד ובהאצות הביניים ציפינו ליותר. הנירו נאלץ להתמודד עם משקל של 1,500 ק"ג למרות השימוש באלומיניום בחלקים מסויימים לטובת הפחתה במשקל. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים הפועלת בצורה חלקה ונעימה.

 

קיה נירו -  צריכת דלק של 17.5 קילומטר לליטרקיה נירו - צריכת דלק של 17.5 קילומטר לליטר

 

קיה נירו לא נועד לספק הנאה מנהיגה ולכן אל תצפו לשותף דינמי לנסיעה בקצב גבוה. התנהגות הכביש צפוייה ורהוטה. בנהיגה מהירה בפניות הוא מצליח לשמור על הנתיב בבטחון וללא זוויות גלגול גדולות הודות למיקום הסוללות מתחת למושבים האחוריים לטובת הורדת מרכז הכובד. בנסיעה בינעירונית מרגיש הנירו נטוע ויציב, וקשה להוציא אותו מאיזון.

 

צריכת דלק

 

כשקיה נירו מבקר בתחנת הדלק הוא לא חש בנוח. זה לא מקום טבעי עבורו והוא לא מבקר בו לעיתים תכופות. היצרנית מתגאה בנתון צריכת דלק ממוצעת של 26.3 ק"מ לליטר. בימי המבחן, עמדה צריכת הדלק הממוצעת על 17.5 ק"מ לליטר - נתון מרשים בהחלט בהתחשב בתנאי נהיגה מאומצים ומגוונים. דרגת זיהום האוויר עומדת על 2 מתוך 15 וקיה נירו נהנה ממיסוי נמוך בעידוד ממשלת ישראל.

 

עלויות אחזקה

 

קיה נירו משווק בארץ עם אחריות יצרן לשלוש שנים מלאות. טיפולים מתבצעים אחת לשנה או כל 15,000 ק"מ. עלות הטיפול הראשון במוסך היבואן עומדת על 626 ₪, עלות הטיפול השני 1,117 ₪, עלות הטיפול השלישי 843 ₪, ועלות הטיפול הרביעי עומדת על 1,195 ₪. עלות יחידת תאורה ראשית עומדת על 3,560 ₪, פנס אחורי יעלה לכם 3,408 ₪ ומראה חיצונית תעלה 2,473 ₪. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 21, ללא שלילת רישיון וללא תביעות עבר, עומדת על כ- 8,500 ₪ לשנה(כל המחירים כוללים מע"מ).

 

בטיחות

 

מעבר להיותו קרוסאובר היברידי עממי ראשון בישראל ברמת המחירים הזו, מציג קיה נירו אבזור בטיחות עשיר הכולל בין היתר 7 כריות אוויר ומערכות בטיחות אקטיביות חשובות ביניהן בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת לתיקון סטייה מנתיב, מערכת לבלימת חירום אוטונמית, ומערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים. מערכת בקרת הסטייה מנתיב הנסיעה מזהה בדיוק רב את קווי המסלול ומתקנת את ההיגוי במידה ומתגלה סטייה ללא הפעלת איתות. המערכת עובדת נהדר ואף טובה יותר ממערכות המצויות ברכבים יקרים פי כמה מהנירו. אם תנסו להוריד את הידיים מההגה, קיה נירו ייתן לכם הזדמנות של 8 שניות ליהנות מהיכולות האוטונומיות ולאחר מכן ירטון ויבקש שוב את ידכם. אם תתמהמהו עם החזרת הידיים אל ההגה, יסיר הנירו מיידית את האחריות לתיקון סטייה מנתיב.

 

קיה נירו מצוייד באבזור בטיחות עשירקיה נירו מצוייד באבזור בטיחות עשיר

 

בבקרת השיוט האדפטיבית תוכלו לקבוע את מהירות הנסיעה והמערכת תשמור עליה עבורכם תוך התחשבות בתנאי הדרך. מערכת נוספת מנטרת את התנועה שלפני הרכב ומסוגלת לזהות גם הולכי רגל. היא תתריע במקרה חירום ותבלום את הרכב אוטונומית אם לא תספיקו להגיב. בקיה נירו ניכר כי העתיד כבר כאן, אבל הוא מבקש את ידינו כדי להסתגל למציאות העכשווית.

 

במבחן הריסוק של ארגון EuroNcap קיבל קיה נירו דירוג של 5 כוכבי בטיחות מתוך 5, עם ציון 91% בהגנה על מבוגרים, 80% בהגנה על ילדים, 70% בהגנה על הולכי רגל, וציון 81% על מערכות עזר לבטיחות.

 

תמורה למחיר

 

קיה נירו הוא גם וגם. הוא קרוסאובר היברידי, גם רכב פנאי וגם משפחתי, סופר חסכוני, בטיחותי להפליא, שימושי למדי, ובמחיר 137,000 ₪ מספק תמורה טובה למחיר. אמנם מערכת ההנעה לא מספקת את הגוף הכבד ופוגמת בביצועים, אך ברמת המחירים הזו רק סיאט אטקה טוב יותר וכל השאר אף עצלים ממנו. קיה נירו גדול מסך חלקיו ועם תג המחיר הנוכחי נכנס לשוק הקרוסאוברים הלוהט חמוש בקלפים חזקים וייחודיים. אין ספק שלקיה נירו צפוייה הצלחה רבה ומקום מכובד במועדון ה"נמכרים ביותר בישראל" בדומה לאחיו קיה ספורטאז'.

 

קיה נירו
מנוע בנזין הייבריד 1.6 ליטר
הספק מרבי משולב 141/5,700 (סל"ד/כ"ס)
מומנט מרבי משולב 27/1,000 (סל"ד/קג"מ)
תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים 6 הילוכים
יחידת הנעה קדמית
אורך כללי 4,355 מ"מ
רוחב כללי 1,805 מ"מ
גובה כללי 1,545 מ"מ
בסיס גלגלים 2,700 מ"מ
מיכל דלק 45 ליטרים
נפח תא מטען

401 ליטרים

משקל עצמי 1,500 ק"ג
מהירות מרבית 162 קמ"ש
תאוצה 0-100 קמ"ש (יצרן) 11.5 שניות 
צריכת דלק משולבת (יצרן) 26.3 ק"מ לליטר 
צריכת דלק משולבת (מבחן) 17.5 ק"מ לליטר 
קבוצת זיהום 2
ציון בטיחות ENCAP 5 כוכבים (2016)
מחיר

136,900 ₪

 

 

 

מעוניין להשאר תמיד מעודכן בכל המבצעים ובכל מה שקורה בעולם הרכב? לחץ כאן

 
 
 
 

חזרה למעלהתגובות

0 תגובות - הוסף תגובה
 
 

חזרה למעלהכתבות נוספות בנושא מבחני רכב

  • סיאט אטקה 2017 במבחן דרכים - חבילה מגובשת במחיר אטרקטיבי

    סיאט אטקה 2017 במבחן דרכים - חבילה מגובשת במחיר אטרקטיבי

    25.04.17 | מבחני רכב

    סיאט אטקה התייצב למבחן הדרכים שלנו בגרסת סטייל הבסיסית. האם הוא מציע תמורה במחיר 139,900 ₪?

    סיאט אטקה הוא הקרוסאובר הראשון של היצרנית הספרדית. ההשקה לוותה בקול רעש גדול וציפיות רבות נרקמו לראשו. בעולם ובישראל נתפס סיאט כמותג צעיר בעל אופי ספורטיבי עם האיכויות המפורסמות של קונצרן פולקסווגן. סיאט אטקה מתחרה בפלח השוק הצומח ביותר מול דגמים כגון קיה ספורטאז', יונדאי טוסון ופיג'ו 3008. יצאנו לב

     
  • ניסאן אקס טרייל 2017 במבחן דרכים

    ניסאן אקס טרייל 2017 במבחן דרכים

    13.04.17 | מבחני רכב

    ניסאן אקס טרייל הוא קרוסאובר מעוצב וחסכוני המציע 7 מושבים. האם הוא ראוי גם להוות תחליף למיניוואן?

    משפחות מרובות ילדים או אלה הזקוקים למקומות נוספים ברכב המשפחתי, לא עומדים בפני היצע גדול במיוחד. ישנם מיניוואנים קומפקטיים המציעים זוג מושבים נוספים עם תא מטען מזערי, ומיניוואנים בגודל מלא המסוגלים לשנע בנוחות מרבית שבעה מבוגרים על מטענם. עם השתלטות רכבי הכביש-שטח על השוק, מציעות היצרניות גם ג'יפוני

     
  • וידאו: יונדאי i10 החדשה 2017 במבחן דרכים

    וידאו: יונדאי i10 החדשה 2017 במבחן דרכים

    06.04.17 | מבחני רכב

    יונדאי i10 היא מכונית מיני נוחה ומרווחת, הנראית צעירה אך מרגישה בוגרת

    יונדאי i10 היא מכונית מיני שזוכה להצלחה בשוק הישראלי השמרני, ונוגסת בנתח שמן מהסגמנט הנשלט על ידי אחותה הפופולרית קיה פיקנטו. הרעיון במכונית מיני חדשה במחיר נגיש תפס תאוצה רבה והישראלים הצביעו ברגליים ואפילו העירו את הרגל השמאלית לתפעול גרסאות ידניות מוזלות. הדור הנוכחי והשני במספר הוצג בשנת 2013 וב

     
  • וידאו: שברולט קמארו 2017 - כריש במבחן דרכים

    וידאו: שברולט קמארו 2017 - כריש במבחן דרכים

    30.03.17 | מבחני רכב

    עיצוב שלא מותיר מקום לדמיון, ביצועים מרשימים ונוכחות בולטת. שברולט קמארו במבחן דרכים רועש

    שברולט קמארו צברה אוהדים מסביב לגלובוס, וככל שהיא ותיקה יותר, היא תגרום ליותר מבטי ערגה ואנחות הנאה. אם אמרת שברולט קמארו, אמרת אגדה. שורשיה נטועים אי שם באמריקה של שנות ה- 60, עת פריחתן של מכוניות הפוני. שיקול עלויות הדלק היה משני, והתחרות התמקדה בגודל, בצליל ובעיצוב. הדור השישי שהושק בשנת 2015 טומ

     
  • וידאו: שברולט טראקס במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    וידאו: שברולט טראקס במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    23.03.17 | מבחני רכב

    שברולט טראקס המעודכן חוזר לסיבוב נוסף מול שלל הג'יפונים הקומפקטיים הצעירים

    שברולט הייתה בין הראשונות לזהות את הפוטנציאל בקטגוריית רכבי הפנאי שטח הקטנים והציגה ב- 2012 את הטראקס. למרות העיצוב הקשוח, בישראל התקשה הטראקס להתחרות במייסד הקטגוריה ניסאן ג'וק האופנתי, גם בעקבות תמחור גבוה בתחילת דרכו. סרטון מבחן דרכים שברולט טראקס שברולט טראקס LT יתרונות

     
  • וידאו: קיה פיקנטו 2017 החדשה במבחן דרכים

    וידאו: קיה פיקנטו 2017 החדשה במבחן דרכים

    19.03.17 | מבחני רכב

    קיה פיקנטו החדשה מציגה מתכון משופר למכונית המיני המבוקשת ביותר בישראל

    קיה פיקנטו היוצאת כבר בת שש ועדיין מצליחה להתגבר על מתחרות חדשות בשוק ולשמור על מעמדה המכובד בצמרת סגמנט המיני בישראל, כחדשה וכמשומשת. הדור החדש והשלישי במספר של קיה פיקנטו, שהחל עתה את דרכו בישראל, לא מציג רבולוציה ביחס לדור הקודם אלא אבולוציה טבעית. קיה בחרה בגישה שאין צורך לתקן מה שעובד, אלא רק ל

     
  • וידאו: רנו טווינגו 2017 במבחן דרכים - קוקטייל אורבני מרענן

    וידאו: רנו טווינגו 2017 במבחן דרכים - קוקטייל אורבני מרענן

    16.03.17 | מבחני רכב

    רנו טווינגו היא מכונית מיני צעירה שמצליחה להפתיע ברוחה ובהתנהגותה

    רנו ישראל השיקה לאחרונה את מכונית המיני החיננית רנו טווינגו שהוצגה לראשונה בתחילת שנות ה- 90. הדור הנוכחי והשלישי במספר שהוצג בשנת 2014 מציג מכונית מיני מעוצבת שכיף להסתכל עליה. מנוע אחורי מוגדש טורבו והנעה אחורית נראים כמו מתכון בדוק להנאה מנהיגה. האם היא אכן עומדת בציפיות? יצאנו למבחן דרכים ארוך ע

     
  • וידאו: שברולט קרוז 2017 החדשה במבחן דרכים

    וידאו: שברולט קרוז 2017 החדשה במבחן דרכים

    06.03.17 | מבחני רכב

    שברולט קרוז החדשה מבטיחה להיות מהטובות במכוניות המשפחתיות, יצאנו לבדוק האם היא גם מקיימת

    שברולט קרוז, המשפחתית הגלובלית של היצרנית האמריקאית, הוצגה לראשונה בשנת 2008 לאחר פיתוח משותף של חטיבות שברולט מכל קצוות הגלובוס. מאז הפכה שברולט קרוז לדגם הנמכר ביותר של היצרנית ולאחד הדגמים הנמכרים ביותר בעולם. בישראל הדברים התנהלו אחרת. שברולט קרוז הגיעה עם שילוב מנוע- גיר לא מוצלח שסבל ממחלות יל

     
  • וידאו: פיג'ו 3008 דיזל במבחן דרכים - קרוסאובר אופנתי ודינמי

    וידאו: פיג'ו 3008 דיזל במבחן דרכים - קרוסאובר אופנתי ודינמי

    16.02.17 | מבחני רכב

    פיג'ו 3008 החדש הינו קרוסאובר מעוצב וייחודי עם תא נוסעים מקורי והתנהגות כביש מהנה

    פיג'ו ידועה כיצרנית המקפידה על עיצוב מכוניות מרשימות, אך הדור הקודם של פיג'ו 3008 לא עמד בציפיות והתוצאה הייתה רכב פנאי-שטח מבולבל שלא זכה להצלחה מסחרית. הדור החדש שהושק לאחרונה בישראל, מתבסס על פלטפורמה מודולרית חדשה עם עיצוב מיוחד, ומבשר על עידן חדש לחלוטין. הזמנו את גרסת הבסיס עם מנוע דיזל ברמת א

     
  • וידאו: מיצובישי ספייס סטאר 2017 במבחן דרכים - כוכבת בעיר

    וידאו: מיצובישי ספייס סטאר 2017 במבחן דרכים - כוכבת בעיר

    09.02.17 | מבחני רכב

    על התפר שבין קטגוריית המיני לסופר מיני, נמצאת מיצובישי ספייס סטאר. יצאנו לבדוק מה השתנה במתיחת הפנים שעברה

    מיצובישי ספייס סטאר הגיעה ארצה לראשונה בשנת 2013 ולמרות עיצוב חיצוני אנמי ותא נוסעים פשוט, הצליחה לנגוס בפלח שוק מכובד בקטגוריית המכוניות הקטנות. כעת, לאחר תקופה בה הופסק שיווקה בהמתנה לדגם המעודכן, הגיעה מיצובישי ספייס סטאר לישראל לאחר מתיחת פנים ומקצה שיפורים. למבחן הדרכים שלנו התייצבה גרסת הפרימי

     
  • וידאו: מרצדס 2017 C450 AMG במבחן דרכים: זאב בעור כבש

    וידאו: מרצדס 2017 C450 AMG במבחן דרכים: זאב בעור כבש

    02.02.17 | מבחני רכב

    מרצדס C450 AMG היא מכונית ביצועים מדויקת עם נתונים מרשימים. יצאנו למבחן דרכים ווקאלי במיוחד כדי להתרשם מקרוב

    מרצדס C קלאס כבר מזמן לא משמשת כגרסת הכניסה למותג הפרימיום הגרמני, אך שנים ארוכות היוותה "המרצדס הכי קטנה" בהיצע. במחירה, היו מכוניות מנהלים מרווחות ומאובזרות ממנה, אך לקוחותיה היו אלה שחשקו בסמל הנכון במחיר "נגיש". האבולוציה עשתה את שלה וכיום דגמי המשפחתיות הגדולות של מותגי היוקרה מרווחות יותר, מאו

     
  • וידאו: יונדאי איוניק במבחן דרכים - משפחתית אקולוגית

    וידאו: יונדאי איוניק במבחן דרכים - משפחתית אקולוגית

    25.01.17 | מבחני רכב

    המכונית ההיברידית הראשונה של יונדאי מכוונת גבוה ומציעה אבזור בטיחות שופע וצריכת דלק מעולה

    שוק הרכב העולמי משתנה בקצב מהיר. ממדי הרכבים גדלים, גבולות הסגמנטים הופכים למטושטשים, ולא מעט רכבים חובשים כובעים של כמה קטגוריות במקביל. לרכבים מונעי בנזין ודיזל קמו מתחרים, ביניהם רכבים מונעי מימן, רכבים חשמליים, היברידיים והיד עוד נטויה. יצרני הרכב משתתפים במרוץ האנרגיה ושוקדים במקביל על פיתוח מע

     
  • וידאו: אופל קורסה OPC 2016 במבחן דרכים

    וידאו: אופל קורסה OPC 2016 במבחן דרכים

    01.12.16 | מבחני רכב

    על הנייר, אופל קורסה OPC החדשה מצליחה להרשים, אבל אותנו מעניין איך היא על הכביש

    סרטון מבחן דרכים אופל קורסה OPC אופל קורסה OPC יתרונות התנהגות כביש, אבזור, תא הנוסעים חסרונות מחיר, היגוי, נוחות נסיעה אופל קורסה OPC, הגרסה המהירה של הסופר מיני הגרמנית, קוראת תיגר על פולקסווגן פולו GTI, סיאט איביזה קופרה ופיג

     
  • וידאו: מרצדס E קלאס החדשה במבחן דרכים

    וידאו: מרצדס E קלאס החדשה במבחן דרכים

    24.11.16 | מבחני רכב

    מרצדס E קלאס לוקחת אותנו אל העתיד בו לא נצטרך לנהוג במכונית והנסיעה תהפוך לאוטונומית

    סרטון מבחן דרכים מרצדס E קלאס יצרנית הפרימיום הגרמנית מציבה סטנדרטים מאוד גבוהים כהרגלה ואלו באים לידי ביטוי בדור החדש של מרצדס E קלאס, המוצבת בין מרצדס C קלאס המשפחתית לספינת הדגל מרצדס S קלאס. מרצדס E קלאס החדשה היא המכונית הטכנולוגית ביותר של היצרנית. כל החידושים אשר פותחו במהלך השנים הא

     
  • וידאו: אאודי A4 במבחן דרכים

    וידאו: אאודי A4 במבחן דרכים

    13.11.16 | מבחני רכב

    אאודי A4 מתייצבת למבחן דרכים תובעני עם עיצוב מרשים, טכנולוגיות מתקדמות, וניחוח פרימיום מעודן

    אחרי 22 שנים שהיא משקיעה בעצמה ומראה לכולם כמה היא שווה, זוכה אאודי A4 בדורה החמישי לתדמית בוגרת ואצילית. מה שזיכה את הדורות הקודמים בתשואות כבר הפך למובן מאליו וכעת היא צריכה להוכיח שהיא מסוגלת ליותר מבלי לצעוק. יריבותיה לסגמנט לא מאפשרות לה לעצום עין והקרב על תואר מלכת הקטגוריה הפך לשיחת היום. ידי

     
  • וידאו: הונדה סיוויק טייפ אר (TYPE R) במבחן דרכים

    וידאו: הונדה סיוויק טייפ אר (TYPE R) במבחן דרכים

    20.10.16 | מבחני רכב

    הונדה סיוויק טייפ אר מגיעה אלינו לאחר המתנה ארוכה. האם היא תעמוד בציפיות הגבוהות?

    לאחר חמש שנות המתנה יודעת הונדה שאסור לה לאכזב עם הסיוויק טייפ אר החדשה. היא בנתה מנוע טורבו חדש, טיפלה באווירודימניות וכיילה את השלדה ושאר המכלולים על מנת לחזור לסגמנט הספורט עם ראש מורם. התוצאות לא איחרו להגיע. עם השקתה שברה הונדה סיוויק טייפ אר החדשה זמני הקפה חדשות לבקרים. ההישג החשוב ביותר נרשם

     
  • וידאו: שברולט מאליבו במבחן דרכים

    וידאו: שברולט מאליבו במבחן דרכים

    28.09.16 | מבחני רכב

    שברולט מאליבו החדשה משנה גישה. האם היא משנה גם את כללי המשחק בשוק המשפחתיות הגדולות?

    כאשר אתם שומעים את השם שברולט, לחלקכם עולות מחשבות על מכוניות אמריקאיות ספינתיות עם מנועים גדולים ולחלקכם עולות מחשבות על מכוניות קוריאניות זולות עם סמל אמריקאי. במקרה של שברולט מאליבו החדשה, הסיפור הוא אחר לגמרי. היא כבר לא כל כך אמריקאית אבל היא בכלל לא קוריאנית. שברולט מאליבו בדור העשירי הופכת למ

     
  • וידאו: פיג'ו 2008 במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    וידאו: פיג'ו 2008 במבחן דרכים (מתיחת פנים)

    22.09.16 | מבחני רכב

    פיג'ו 2008 הינו קרוסאובר מעוצב ושימושי. האם יש לו את כל הדרוש כדי להתחרות בסגמנט הקרוסאוברים העירוניים? יצאנו לבדוק

    עולם הרכב עבר שינוי משמעותי בשנים האחרונות עם ביקוש הולך וגובר למכוניות מעוצבות עם נוכחות ושימושיות טובה, במחיר נגיש. היצרניות מצאו לכך פתרון העונה לשם קרוסאובר עירוני או ג'יפון כפי שנהוג לכנותו בישראל. בדרך כלל מדובר ברכב על בסיס מכונית סופר מיני שזכה למרווח גחון מוגדל וכמה תוספות קוסמטיות למראה המ

     
  • סובארו לבורג 2016 במבחן דרכים

    סובארו לבורג 2016 במבחן דרכים

    01.09.16 | מבחני רכב

    סובארו לבורג היא משפחתית סטיישן שונה בנוף הישראלי. יצאנו לבדוק את הצהרתה על ספורטיביות ושימושיות

    סובארו לבורג החדשה הוצגה בעולם כבר בשנת 2013 אך היצרן היפני הקטן לא מיהר לייצא אותה אל מחוץ לגבולות היבשת. השם לבורג (Levorg) אם תהיתם הוא הכלאה בין שלוש מילים: לגאסי, רבולושיין, וטורינג (Legacy, revolution, touring). סובארו לבורג מצויידת במנוע טורבו בנזין חדש, מערכת הנעה כפולה, ובעיצוב שצפוי ל