סקודה השיקה את הדור השלישי של הסקודה אוקטביה, המכונית המשפחתית של המותג. הדור השלישי מוצג לאחר המתנה ארוכה מאוד כאשר הדור השני של הסקודה אוקטביה הוצג בשנת 2004, לפני שמונה שנים, זמן ארוך מאוד במונחים של תעשיית הרכב.

סקודה אוקטביה החדשה

לאחר לא מעט תמונות ריגול הציגה סקודה ב- 11 בדצמבר 2012 את הדור השלישי של הסקודה אוקטביה במוזיאון סקודה במלאדה בולסלאב בצ'כיה. "סקודה אוקטביה היא לב לבו של מותג סקודה", אומר מנכ"ל סקודה Winfried Vahland, "היא מגלמת את הגנים הטובים של סקודה: המון מקום, איכות, ביצוע מדויק, טכנולוגיה מודרנית, בוגר, עיצוב נצחי, פונקציונאליות גבוהה ויחס המחיר הטוב לערך. הציפיות של הלקוחות שלנו גדלו. המטרה שלנו הייתה להפוך את המכונית הזו אפילו טובה יותר עבור הדור השלישי שלה. זה בא לידי ביטוי בערכים של אוקטביה החדשה - והיא ברמה משל עצמה".

"הקו המנחה של סקודה אוקטביה היה מאז ומעולם להציע מעט יותר, האוקטביה החדשה ממשיכה במעלה הכביש של סקודה. זוהי מכונית עם איכויות של רכב מקטגוריית משפחתיות גדולות ובמחיר מכונית משפחתית. זה רכב אידיאלי עבור לקוחות תובעניים, בטוחים שמצפים לאוקטביה מודרנית עם כל הערכים הטובים שלה. זה הכי טוב שלנו" אומר Frank Welsch, חבר מועצת המנהלים של סקודה לפיתוח טכני, ומוסיף כי "סקודה אוקטביה היא לא רק פונקציונאלית ומרווחת, היא פשוט נראת טוב זאת בזכות המעצב של סקודה Jozef kaba והצוות המסור שלו שעבדו על הרכב מכף רגל ועד ראש".

סקודה אוקטביה החדשה

בסקודה מתגאים בעובדה שהאוקטביה החדשה גדולה מהדור השני כמעט בכל מימד. האורך גדל ב 90 מ"מ ועומד כעת על 4.66 מ', הרוחב גדל ב-45 מ"מ ועומד כעת על 1.81 מ' ובסיס הגלגלים צמח אף הוא בלא פחות מ-108 מ"מ ועומד כעת על 2.68 מ'. בסקודה השתמשו בפלטפורמה החדשה של קונצרן ה- MBQ שמשמשת גם את פולקסווגן גולף, סיאט ליאון ואודי A3 החדשות.

בזכות הפלטפורמה החדשה ולמרות הגידול בממדים והטכנולוגיה הרבה שבה מצוידת הסקודה אוקטביה, מהנדסי סקודה הצליחו לתכנן את המכונית כך שתהיה קלה 102 ק"ג מקודמתה. זה הושג הודות לעיצוב גוף מתקדם, טכנולוגיית מתיחת פלדה מתקדמת ובחירה זהירה של חומרים. סקודה אוקטביה החדשה תשווק בשתי תצורות מרכב - נוצ'בק (סדאן עם דלת תא מטען הנפתחת עם החלון האחורי) וסטיישן.

סקודה אוקטביה החדשה, תא הנוסעים

לדברי סקודה הושקעו המון משאבים בסקודה אוקטביה החדשה במטרה להפוך אותה לבטוחה יותר מהדור היוצא והיא מצוידת בשלל מערכות בטיחות כמו מערכת לבלימת חירום אשר בולמת את הרכב במקרה של זיהוי מצב העלול לגרום לתאונה, מערכת לשמירה על הנתיב המסייעת לנהג להמנע מסטיה מהנתיב ומערכת המזהה עייפות אצל הנהג. כל המערכות הללו מיועדות להוריד את הסיכוי להתרחשות תאונה או למזעור נזקים במקרה של תאונה.

בתחום הבטיחות הפאסיבית, תוכל הסקודה אוקטביה להגיע עם לא פחות מתשע כריות אוויר שיכללו בין היתר כריות אוויר לברכיים וכריות אוויר צדדיות אחוריות שלראשונה מוצעות בסקודה אוקטביה. כמו כן מצוידת המכונית בחגורות בטיחות בעלות שלוש נקודות עגינה.

לצד מערכות הבטיחות ניתן יהיה לקבל את הסקודה אוקטביה החדשה עם לא מעט מערכות שאמורות להקל על חיי הנהג, חלקן יגיעו כסטנדרט וחלקן בתשלום. לראשונה בסקודה מוצעת מערכת בקרת שיוט אדפטיבית המסוגלת לשמור על מרחק שנקבע מראש מהרכב שמלפנים. עוד מוצעת מערכת תאורה חכמה המחליפה בין האלומה הגבוהה והאלומה הנמוכה בהתאם לתנאי הדרך, ומסוגלת להאריך את זמן הנסיעה הממוצע עם האלומה הגבוהה.

סקודה אוקטביה החדשה במרכב נוצ'בק

מערכת עזר לחנייה, כמו זו הקיימת בסקודה סופרב, תצטרף עתה גם להיצע הסקודה אוקטביה. בין היתר יוצעו גם חלון גג פנוראמי, מערכת Kessy המאפשרת הפעלה וכיבוי המכונית באמצעות כפתור ומערכת עזר לנהג שתכלול בין היתר מערכת לזיהוי תמרורים.

בתחום המנועים תשווק סקודה אוקטביה החדשה עם ארבעה מנועי בנזין כולם עם בטכנולוגיית TSI וארבעה מנועי דיזל TDI מודרניים. כל המנועים זמינים עם מערכת גרין טק Stop/Start. טווח מנועי הבנזין ינוע ממנוע TSI 1.2 ליטר ועד למנוע TSI בנפח 1.8 ליטר בהספק 132 כ"ס. למנועים תשודך תיבת הילוכים ידנית מודרנית או תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים DSG. בתכנון גם גרסאות הנעה כפולה.

חשוב לציין שקיים סיכוי לא מבוטל שחלק מהיצע המנועים לא ישווק בארץ כמו גם חלק מהמערכות שצויינו. שיווק סקודה אוקטביה בישראל אמור להתחיל ברבעון השני או השלישי של שנת 2013.