שברולט מאליבו החדשה נחתה אצלנו זה מכבר עם עיצוב חדש, מנוע עוצמתי וחסכוני (באופן יחסי) ורשימת אבזור ארוכה. המאליבו החדשה השתדרגה באופן ניכר לעומת המאליבו המוחלפת כמעט בכל היבט אפשרי החל באיכות החומרים, מנוע, תיבת הילוכים, אבזור ועוד. בעוד אנו בארץ נחשפנו למאליבו החדשה לפני כחודשיים, הציבור בארה"ב נחשף למכונית לפני כשנתיים וכעת הגיעה העת להציג דגם מחודש לקראת 2014.

שברולט מאליבו המחודשת

נתחיל מזה שלדעתנו המאליבו המחודשת כפי שאתם יכולים לראות בתמונות יפה יותר מהדגם שלפני מתיחת הפנים. עיקר שינויי העיצוב החיצוני מתרכזים בחלק הקדמי של הרכב שעבר שינוי בגריל ובפגוש הקדמי. שינויי העיצוב מיישרים קו עם המראה של השברולט אימפלה החדשה. בפנים הרכב שונה מבנה הכיסאות הקדמיים כך שמתקבל מרווח ברכיים גדול יותר ליושבים מאחור בכ- 3.2 ס"מ. כמו כן, שונתה הקונסולה המרכזית עם משענת יד איכותית וארוכה יותר, מקום אחסון לשני טלפונים סלולריים ולשתי כוסות שתייה.

שברולט מאליבו המחודשת

היצע המנועים מקבל לאחר מתיחת הפנים מנוע בסיסי חדש בנפח 2.5 ליטר עם ארבעה צילינדרים המספק 196 כ"ס, יחד עם שדרוג תיבת הילוכים להעברות הילוך מהירות יותר מתקבלת חווית נהיגה מעודנת וזריזה יותר. כמו כן שולבה בגרסה זו מערכת Start & Stop המדוממת את המנוע בזמן עצירה ומחזירה את המנוע לעבודה מיד בלחיצה על דוושת המצערת. מערכת זאת על פי שברולט חוסכת עד 5% מתצרוכת הדלק בתוך העיר. כמו כן, שופר נתון המומנט של מנוע ה- 2.0 ליטר טורבו המשווק בארץ, בכ- 14% לכ- 40 קג"מ מה שהופך את המומנט של המאליבו 2.0 ליטר טורבו לאחד הגבוהים גם מול מנועי שישה צילינדרים. לאחר שיפור המומנט מתקבלת תחושה עוצמתית יותר של האצה מעמידה וכן תחושה עוצמתית יותר של כוח על פי דרישה כמעט בכל תנאי הנהיגה.

שברולט מאליבו המחודשת, תא הנוסעים

בנוסף בוצעו במאליבו המחודשת עדכוני שלדה ומתלים בהשראת השברולט אימפלה החדשה. שינויים אלו תורמים אף הם לחווית נהיגה מעודנת וחלקה יותר של המאליבו המחודשת, תוך שיפור השליטה בזוויות הגלגול של המרכב והעברות משקל במהלך האצה או פנייה. שיפורים אלו עוזרים לשמור את הגלגלים על הכביש ותורמים לתחושה מדויקת ומבוקרת יותר במיוחד בזמן פנייה.

היגוי חשמלי שנועד לחסוך בדלק הפך לסטנדרטי. היגוי זה על פי שברולט מאפשר תמרונים במהירות נמוכה כמעט ללא מאמץ ודרגה גבוהה יותר של תחושת היגוי במהירויות גבוהות. כמו כן, מערכת הבלמים של המאליבו שודרגה והיא מספקת תחושת ביטחון טובה יותר.

בצד הבטיחות מציעה המאליבו המחודשת, בין היתר, התראה על שטחים מתים (אותם אזורים שאנו לא רואים במראת הצד), 10 כריות אוויר כסטנדרט, מערכת מצלמה אחורית כאופציה, בלמי ארבעה ערוצים נגד נעילת גלגלים (ABS), בקרת משיכה, בקרת יציבות אלקטרונית, חלוקת כוח בלימה אלקטרונית ועוד. המאליבו קיבלה ציון של 5 כוכבי בטיחות ממנהל הלאומי לבטיחות התנועה בכביש.

שברולט מאליבו המחודשת, קונסולה משודרגת

קן קלזר (Ken Kelzer), מהנדס ראשי של מכוניות בגודל מלא ובינוני (במושגים אמריקאיים) מסר, כי המאליבו עברה מקצה שיפורים זמן קצר לאחר שהוצגה מתוך מחויובות של שברולט להפוך אותה לרכב הכי טוב שהיא יכולה להיות. עוד הוסיף ואמר שהמאליבו המחודשת תוכננה לתת תחושת נהיגה מדויקת יותר שתיישר קו עם מכוניות ספורט סדאן יקרות ממנה.