מאזדה 3 היא ללא ספק המכונית החשובה ביותר ליצרנית ואחת המכוניות החשובות ביותר בשוק הישראלי ובעולם בכלל. מאז הושקה בישראל בשנת 2004 ונכנסה לנעליה הגדולות של הלאנטיס, מובילת טבלת המכירות דאז הוכיחה מאזדה 3 כי היא מסוגלת לעמוד בכבוד בציפיות שתלו בה והיא נכנסה במהירות לחלל שהותירה אחריה הלאנטיס. מאזדה 3 התמקמה במשך שנים רבות בראשות טבלת מכירות הרכב בישראל עד שבשנת 2011  הודחה ע"י יונדאי. בעולם המצב דומה ומאזדה הודחה מראש טבלת המסירות גם בארה"ב באותה שנה. מאזדה הבינה שעלייה לבצע שיפור משמעותי בתכנון הדור החדש וכך עושה רושם שעשתה.

מאזדה הציגה לראשונה את ה- 3 החדשה במהלך חודש יוני, מאוחר יותר היא שלחה משלחת של שמונה רכבים למסע מיפן עד לשערי תערוכת פרנקופרט, שם הוצגה לראשונה לקהל המבקרים. כעת משחררת היצרנית פרטים ומפרטים מלאים לגבי גרסאות הרכב השונות.

מאזדה 3 סדאן

עיצובה של המאזדה 3 החדשה ממשיך את שפת העיצוב החדשה של היצרנית בה פגשנו במאזדה 6 החדשה ומאזדה cx-5. הפרופורציות של המאזדה 3 החדשה דומות מאוד לאלה של ה- 6 והחזית משותפת לשאר הדגמים. מאזדה 3 החדשה ארוכה, רחבה ונמוכה יותר מהדגם היוצא, אורכה עומד על 4,460 מ"מ בדגם ההאצ'בק (4,580 בדגם הסדאן), רוחבה עומד על 1,795 מ"מ וגובהה עומד על 1,450 מ"מ. בסיס הגלגלים התארך אף הוא וכעת הוא נמתח על פני 2,700 מ"מ מרשימים היוצרים ציפייה למרחב ברכיים טוב ליושבים מאחור. למרות הצמיחה בממדים מאזדה השילה ממשקלה של ה-3 מעל ל- 100 ק"ג ומשקלה עומד כעת על החל מ- 1,190 ק"ג. ברכבים עם ערכת תיקון תקרים וללא גלגל רזרבי נפח תא המטען עומד על 419 ליטר בדגם הסדאן, בדגם ההאצ'בק נפח תא המטען עומד על 364 ליטר או 1,263 ליטר לאחר קיפול המושבים האחוריים.

תא הנוסעים של המאזדה 3 החדשה הוא הראשון להציג את תפיסת עיצוב הפנים החדשה של מאזדה. תפיסה זו מחלקת את תא הנוסעים לשני חלקים ברורים, תא נהג עוטף ומוכוון מטרה עם משטחי שליטה שפונים לכיוונו של הנהג ואיזור נוסע מרווח ונקי. רשימת האבזור בחו"ל מעידה על שיפור ניכר והיא כוללת בין היתר מושבים בריפוד עור עם אפשרות לשילוב שני גוונים, עיגוני ISOFIX, תצוגה עילית של מהירות הרכב ונתונים נוספים, מערכת מולטימדיה עם מסך מסע בגודל 7 אינץ', חוגה מרכזית לשליטה במערכות הרכב, מערכת שמע מבית BOSE עם תשעה רמקולים, מערכת המתחברת לסמארפון ושביכולתה להציג ולהקריא מסרונים או דואר אלקטרוני ושירות ענן שמכיל למעלה מ- 40,000 תחנות רדיו, ספרי אודיו ואפשרות להקראת מידע מרשתות חברתיות.

מערך הבטיחות במאזדה 3 החדשה מציג אף הוא שיפור ניכר. כך לדוגמה ניתן למצוא במאזדה 3 החדשה, בין היתר, מערכות בטיחות מתקדמות ביניהן מערכת המתריעה על קרבה לרכב מלפנים במהירויות של בין 15 ל- 200 קמ"ש (SBS) ובמקרה חירום אף מאיטה את  הרכב, מערכת שמזהה מצבי חירום במהירויות שבין 4 ל- 30 קמ"ש ובולמת את הרכב לכדי עצירה מלאה. מערכת זו ביחד עם מערכת ה- SBS יש ביכולתן למזער את הסיכוי לתאונות כמעט בכל טווח המהירויות. כמו כן מצוידת המאזדה 3 החדשה במערכת זיהוי עצמים בשטחים מתים, מערכת התרעה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט אקטיבית ופנסים עוקבי פנייה עם עמעום אוטומטי.

מאזדה 3 האצ'בק

בעולם תשווק מאזדה 3 החדשה עם שלושה מנועים מסדרת סקיי-אקטיב שהספיקה לקטוף מספר פרסים מאז הושקה. המנוע הראשון הוא מנוע בנזין בנפח 1.5 המפיק 100 כ"ס ומומנט מרבי של 15.3 קג"מ.תצרוכת הדלק בנסיעה משולבת בגרסה זו עומדת על 20 ק"מ לליטר (19.6 ק"מ לליטר בגרסת ההאצ'בק). המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית ומאיץ את המאזדה 3 מאפס למאה קמ"ש תוך 10.7 שניות (10.8 שניות בגרסת ההאצ'בק), המהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש (182 קמ"ש בגרסת ההאצ'בק).

המנוע השני הוא מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר עם הספק של 120 כ"ס ומומנט מרבי של 21.4 קג"מ. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית שככל הנראה לא תגיע לארץ ותיבת הילוכים אוטומטית בת שישה הילוכים. עם המנוע הנ"ל מאיצה מאזדה 3 מאפס למאה קמ"ש תוך 10.3 שניות (10.4 בגרסת ההאצ'בק) ומגיעה למהירות מרבית של 198 קמ"ש (194 בגרסת ההאצ'בק), תצרוכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 17.8 ק"מ לליטר. גרסת ההאצ'בק תזכה לגרסה מחוזקת של מנוע ה- 2.0 ליטר המפיק 165 כ"ס ומומנט מרבי של 21.4 קג"מ. גרסה ז, בדומה למאזדה 6 החדשה בגרסת ה- 2.5 ליטר מצויידת במערכת בלימה רגנרטיבית לטעינת המצבר. כל המנועים מגיעים כסטנדרט עם מערכת להדממת המנוע בזמן עמידה. בנוסף תשווק המאזדה 3 החדשה עם מנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר המותקן גם במאזדה 6 החדשה. גרסת הדיזל לצערנו תישאר ככל הנראה ביבשת הישנה חובבת מנועי הדיזל ולא תעשה עלייה.

בישראל תשווק מאזדה 3 החדשה עם גרסה משופרת של מנוע ה- 1.5 ליטר שיפיק 120 כ"ס. כמו כן, צפויה דלק מוטורס לשווק גם את גרסת ה- 2.0 החזקה. השקת מאזדה 3 החדשה בישראל צפוייה להתקיים בתחילת אוקטובר.