מאזדה 3 הוא שם נפוץ ומוכר בכל בית אב ישראלי, על אחת כמה וכמה כשמדובר בחובבי רכב. אחרי מספר שנים בהם ייצרה מאזדה מכוניות משפחתיות אפרוריות ומשעממות, קרי ה- 323 והלאנטיס, החליטה היצרנית בתחילת העשור הקודם לעשות מעשה ולהציע משהו שהיה שמור בזמנו למכוניות אירופאיות מהוקצעות. מאזדה רצתה ליצור מכונית שתהיה מרווחת מספיק לקחת את הילדים לבית הספר ומהנה מספיק לנהיגה כדי להעלות חיוך בדרך הבייתה.

מאזדה 3

כך, בשנת 2003 ירדה המאזדה 3 הראשונה מפס הייצור ושנתיים מאוחר יותר הגיעה לישראל כשבגבה נושב הקמפיין הפרסומי המוכר "ZOOM-ZOOM". ה- 3 הפכה כמעט בין לילה ללהיט מכירות ולקחה מהלאנטיס את שרביט הובלת טבלת המסירות תוך זמן קצר. מאזדה 3 הנוכחית שהושקה ברבעון הרביעי של שנת 2013 הייתה המכונית השלישית של היצרנית שעוצבה לפי שפת העיצוב אותה מכנה מאזדה "קודו" (KODO), שמשמעותה היא "נשמת התנועה" והשתמשה בטכנולוגיית סקיי-אקטיב הכוללת פלטפורמות קלות משקל ומנועים חסכוניים בעלי יחס דחיסה גבוה במיוחד.

כעת מדווחת היצרנית כי המאזדה 3 חצתה בסוף החודש הקודם את רף ארבעת מיליוני המכוניות שיצאו משערי מפעלי מאזדה בהופו שביפן, שאנדאן בסין, תאילנד ומקסיקו - המפעל האחרון שהצטרף לרשת הייצור של מאזדה בינואר 2014. ממפעלים אלו משווקת המאזדה 3 למעל 120 מדינות ובהן היא אחראית לכ- 30% ממכירות המותג.