הדור השני של אופל אינסיגניה מוצג רשמית בתמונות ראשונות לקראת החשיפה לקהל הרחב בתערוכת ג'נבה במרץ 2017. בשלב זה נחשף דגם ההאצ'בק המכונה גראנד-ספורט ומאוחר יותר יגיע גם דגם הסטיישן כולל גרסת פנאי מוגבהת. אופל אינסיגניה 2017 מבוססת על פלטפורמת אפסילון 2 החדשה, מה שאיפשר לה להשיל עד 175 ק"ג ביחס לדור הקודם ומשקלה הכולל של גרסת הבסיס עומד כעת על 1,400 ק"ג.

אופל אינסיגניה 2017 החדשה

למרות הפחתת המשקל, המימדים דווקא תפחו ביחס לדור הקודם, בעיקר לטובת המרחב לנוסעים מאחור. אורכה הכללי צמח ב- 55 מ"מ לכדי 4,897 מ"מ, רוחבה צמח ב- 7 מ"מ לכדי 1,863 מ"מ, ובסיס הגלגלים צמח ב- 92 מ"מ לכדי 2,829 מ"מ. תא המטען בנפח 490 ליטרים. מידות אלה מציבות את האינסיגניה גבוה בסגמנט לצד שברולט מאליבו ומעט מתחת לסקודה סופרב.

אופל אינסיגניה 2017 החדשה

אופל אינסיגניה החדשה מצויידת בשני מנועי טורבו בנזין ובשני מנועי טורבו דיזל. בגזרת הבנזין הרלוונטית לישראל, נמצאים מנוע בנפח 1.5 ליטר המפיק 165 כ"ס ומומנט מרבי של 25.5 קג"מ, ומנוע בנפח 2.0 ליטרים המפיק 250 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ. המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית והגרסה החזקה מצויידת גם במערכת הנעה כפולה עם תיעול מומנט אלקטרוני בסרן האחורי. נתוני הביצועים וצריכת הדלק טרם נחשפו.

אופל אינסיגניה 2017 החדשה

אופל אינסיגניה החדשה מציגה עיצוב מרשים למדי המבוסס על המונזה קונספט משנת 2013 ויחד עם רשימת אבזור מפנקת וביצועים טובים, היא מקווה לנגוס לא רק בנתח השוק של המשפחתיות הגדולות כגון מאזדה 6 וסקודה סופרב, אלא גם בנתח של דגמי פרימיום כגון אאודי A4.

רשימת האבזור כוללת בין היתר מערכת מולטימדיה מתקדמת, משטח טעינה אלחוטית, מושבים קדמיים עם מערכת עיסוי, מושבים מחוממים מלפנים ומאחור, תצוגה עילית צבעונית, ומתלים אדפטיביים עם שלושה מצבי שיכוך. אבזור הבטיחות עשיר וכולל תאורת LED מלאה חכמה המאירה לטווח של 400 מטרים, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב, מצלמות היקפיות, ומערכת לניטור שטח מת בצדדים ומאחור.

מיבואנית אופל בישראל נמסר כי האינסיגניה החדשה תגיע אלינו ברבעון השלישי של שנת 2017.