בתקופה האחרונה חידשה יבואנית סוזוקי את היצע הדגמים והנחיתה בישראל 4 דגמים חדשים - בלנו, קרוסאובר, איגניס, וסוויפט. מזה שנים סוזוקי סוויפט היא הרבה יותר מסופר מיני, ומהווה אחד הסמלים הבולטים של הסגמנט ושל המותג עצמו. עוד לפני שסוזוקי איגניס וסוזוקי קרוסאובר היו פנטזיה מוטורית של החברה היפנית, כבשה סוזוקי סוויפט בדורותיה הקודמים את כבישי ארץ ישראל הישנה והטובה והייתה לאחת המכוניות המבוקשות ביותר. בשנת 2017 הושק דור חדש ומעודכן של סוזוקי סוויפט עם מנוע מוכר ועיצוב דומה אבל שונה. יצאנו לבדוק האם הרענון שעברה סוזוקי סוויפט יספיק לה כדי להתחרות בכבוד בסגמנט הסופר מיני הצפוף.

סוזוקי סוויפט החדשה
יתרונות	עיצוב, מערכת מולטימדיה, מוניטין, אמינות
חסרונות	איכות חומרים, תא מטען

עיצוב ונוחות

העיצוב החיצוני של סוזוקי סוויפט לא עבר מהפך דרמטי אך השינויים בהחלט עשו אותה עדכנית ומושכת יותר. הנגיעות העיצוביות מלפנים ומאחור לא גדולות ומי שלא מכיר טוב את סוזוקי סוויפט לא ימצא שינויים גדולים. החזית מעודנת יותר וכוללת גופי תאורה ראשיים מבוססי LED המאירים את הדרך בצורה אפקטיבית. הגריל הגדול והבולט משדר כוח וחלקו התחתון של הפגוש משלב את פנסי הערפל ונראה כחלק משלים לגריל הגדול.

סוזוקי סוויפט 2017

נראה שהחלק האחורי זכה לפחות התייחסות וקשה לראות בו שינוי משמעותי. גופי התאורה שונים מעט בעיצובם ובצורתם שהיתה מלבנית בדגם הקודם. גם הפגוש האחורי עבר שינוי, נראה בשל יותר, ונותן לרכב קצת יותר נפח. במבט צד ניתן לראות שינוי בולט יותר. ידיות הדלתות האחוריות ממוקמות גבוה על מסגרת החלון ומוסיפות קצת גוון שחור לקורה C. חישוקים בקוטר 16 אינץ', גג בגוון אחר (בתוספת תשלום) ומראה בוגר יותר בהחלט נותנים את התחושה שהאבולוציה העיצובית של הסוויפט עושה לה טוב. הדור החדש נראה טוב יותר מקודמו מכל זווית. מעצבי סוזוקי שמרו על קווי העיצוב המסורתיים של הדגם וביצעו רק נגיעות קטנות שהוכיחו לנו כי הדברים הקטנים הם שמביאים לשינוי הגדול.

סוזוקי סוויפט 2017

עיצוב הפנים של סוזוקי סוויפט מיישר קו עם שאר דגמי היצרן שהבין שהצלחת הדגם תלויה בנגיעה בליבו של הנהג הצעיר. סוזוקי סוויפט החדשה מכוונת לצעירים עירוניים ולכן בחרה החברה בעיצוב ספורטיבי הכולל לוח מחוונים מודרני עם מסך בגודל 4.2 אינץ' המציג את האינפורמציה של מחשב הדרך, הגה ספורטיבי עם תחתית קטומה, ופס כסוף השובר את השעמום האפור.

סוזוקי סוויפט 2017

במרכז הקונסולה מערכת מולטימדיה מבוססת אנדרואיד עם מסך מגע בגודל 8 אינץ' הכוללת מגוון אפליקציות וביניהן אפליקציית WEC (We Are Connected) עם קישור למוקדי חירום, שירותי גרירה ומרכזי השירות של סוזוקי. בנוסף כוללת המערכת אפליקציית ניווט Waze, אפליקציית מוזיקה של רדיו 100FM, קישוריות בלוטות', וכמובן חיבורי AUX ו- USB. מערכת המולטימדיה של הסוויפט נוחה לשימוש. הממשק המבוסס אנדרואיד מוכר, קל ומגיב במהירות. המסך איכותי והראות בו טובה וברורה. גם שמש חזקה לא מפריעה ליכולת קריאת הנתונים מהמסך. מערכת המולטימדיה מותקנת בישראל ומוצעת בתוספת 5,400 ₪ אך הרוכשים במהלך תקופת ההשקה יקבלו אותה ללא תוספת תשלום.

סוזוקי סוויפט 2017

מתחת למסך המגע נמצא מערך הפיקוד על מערכת המיזוג הכולל שלושה עיגולים. השמאלי בעל חוגה השולטת על הטמפרטורה, הימני בעל חוגה השולטת על עוצמת המיזוג, והאמצעי כולל מסך המציג את נתוני מערכת המיזוג. מכיוון שהעיגול האמצעי כולל תצוגה המושכת את העין, היד נשלחה אליו אוטומטית כדי לשנות את עוצמת המיזוג למרות שהוא לא שולט על דבר. מעבר לכך עיצוב הקונסולה והנדסת האנוש טובה.

סוזוקי סוויפט 2017

איכות החומרים בסוזוקי סוויפט לא מהאיכותיות בקטגוריית הסופר מיני, אך אפשר לעבור על כך בשתיקה כי ההגה נעים למגע וכך גם שאר הפקדים איתם בא הנהג במגע לעיתים קרובות. המושבים מעוצבים, נוחים ותומכים גם בנסיעות ארוכות ללא כאבי גב. בסוויפט, כמו בשאר דגמי סוזוקי, תנוחת הישיבה הגבוהה עוזרת בנהיגה עירונית ובמקומות צרים, ומאפשרת כניסה ויציאה נוחה מאוד מהרכב.

סוזוקי סוויפט 2017

הנוסעים מלפנים ייהנו ממרחב נדיב המאפשר ישיבה נוחה ומרווחת, לעיתים אף יותר ממכוניות גדולות ממנה. מרווח הראש מצויין מלפנים ומאחור וגם הספסל האחורי נוח לישיבה עבור זוג מבוגרים. בסיס גלגלים באורך 2,450 מ"מ מאפשר מרווח ברכיים סביר מאחור אך רוחב כללי של 1,735 מ"מ לא יאפשר לשלושה מבוגרים להתמקם בנוחות בספסל האחורי. תא המטען צנוע בנפח 242 ליטרים או 556 ליטרים לאחר קיפול המושב האחורי. המושב האחורי מתקפל ביחס 60:40 וניתן להעמיס ציוד מבלי לוותר על נוסע שלישי, רק חבל שרצפת ההטענה לא שטוחה ונוחה יותר.

סוזוקי סוויפט 2017

ביצועים

סוזוקי סוויפט החדשה מצויידת במנוע 1.25 ליטרים המוכר של היצרנית בו משתמשים גם האיגניס והבלנו. המנוע מפיק 90 כ"ס ב- 6,000 סל"ד ומומנט של 12.4 קג"מ ב- 4,400 סל"ד. המנוע ותיבת ההילוכים האוטומטית החלקה מספקים נסיעה זריזה, בעיקר בעיר שם הסוויפט מרגישה בבית. בכבישים בין עירוניים אין כל בעיה להגיע למהירויות גבוהות אך מורגש קושי קל בתאוצות הביניים. תחת מאמץ מתקבל רעש מנוע מתכתי ולא נעים לאוזן.

סוזוקי סוויפט 2017

בידוד הרעשים בסוזוקי סוויפט לא מצטיין ונשמעים רעשי רוח במהירויות גבוהות. לעומת זאת, בתוך העיר הנסיעה שקטה. נוחות הנסיעה לא מצטיינת אך גם לא רעה. המתלים של סוזוקי סוויפט מעט נוקשים ונסיעה בכבישים משובשים בתוך העיר יכולה להיות לא נוחה, בעיקר ליושבי הספסל האחורי. במרבית המקרים מרככים המושבים הקדמיים הנוחים את הזעזועים אך לא תמיד עומדים במשימה. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה טובה ולמרות מידותיה הקומפקטיות מרגישה הסוויפט בטיחותית ונעימה.

סוזוקי סוויפט 2017

חשוב לציין שכיף לנהוג בסוזוקי סוויפט, היא דינאמית וזריזה, ויש לה הגה מדוייק ונוח לשימוש. קל להשתחל עם הסוויפט לכל פינה, קל להחנות אותה (גם בזכות מצלמת הרוורס) ובאופן כללי קל מאוד לנהוג בה.

צריכת דלק

סוזוקי סוויפט משווקת כאמור עם מנוע בנזין בנפח 1.25 ליטרים המשודך לתיבת 5 הילוכים אוטומטית או ידנית. מנוע הבנזין של סוזוקי עומד בתקן זיהום האוויר Euro 6 ולמרות שלא מדובר במנוע מורכב מדי, הוא די חסכוני. במהלך המבחן נרשמה צריכת דלק של 13.2 ק"מ לליטר. מיכל הדלק צנוע ונפחו 37 ליטרים בלבד, כך שתצטרכו לעצור ולתדלק בכל 400-450 ק"מ למרות צריכת הדלק הטובה יחסית. 10 ליטרים נוספים במיכל הדלק היו עוזרים מאוד להשגת טווח נסיעה גדול יותר.

סוזוקי סוויפט 2017

בטיחות

סוזוקי סוויפט לא זוכה לציון בטיחות גבוה. מערכת מובילאיי, שש כריות אוויר ועוד כמה מערכות בטיחות סטנדרטיות מעניקות לה 6 נקודות (מתוך 8) בדירוג רמת האבזור הבטיחותי של מדינת ישראל, אך צריך לזכור כי הסוויפט קיבלה ציון מאכזב של שלושה כוכבים בלבד במבחן הריסוק של ארגון EuroNcap. עם זאת חשוב לציין כי הסוויפט קיבלה ציון טוב יחסית בשמירה על הנהג, ציונים סבירים בשמירה על ילדים והולכי רגל, וציון נמוך בגלל היעדר מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות כגון בלימה אוטונומית.

תמורה למחיר

סוזוקי סוויפט נותנת תמורה טובה למחיר כפי שהורגלנו בדורות קודמים של הדגם. גרסת המבחן הבכירה GLX מציעה אבזור שיקרוץ לדור הצעיר אליו היא מכוונת, וכוללת בין היתר מפתח חכם המאפשר כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, מערכת מולטימדיה טובה עם מסך מגע ענק, ובקרת שיוט. כל זאת בעטיפה יפה כיאה לסופר מיני שרוצה להתבלט ובמחיר אטרקטיבי של 92,000 ₪ לגרסה האוטומטית.

סוזוקי סוויפט מציעה התנהלות נוחה בתוך העיר. קל מאוד להסתדר איתה בחניונים ובמקומות צפופים, היא חסכונית בדלק וגם עלות האחזקה לא יקרה. סוזוקי סוויפט אמנם לא הכי בטיחותית בקטגוריה אך יש לה קסם ייחודי ומוניטין אמינות שלא ניתן להתעלם מהם. יש לקוחות המבקשים בדיוק את מה שמציעה הסוויפט - פשטות, אמינות ויעילות.

סוזוקי סוויפט GLX אוטומטית
מנוע	בנזין 1.25 ליטרים
הספק מרבי משולב	90/6,000 (סל"ד/כ"ס)
מומנט מרבי משולב	12.4/4,400 (סל"ד/קג"מ)
תיבת הילוכים	אוטומטית 5 הילוכים
יחידת הנעה	קדמית
אורך כללי	3,840 מ"מ
רוחב כללי	1,735 מ"מ
גובה כללי	1,495 מ"מ
בסיס גלגלים	2,450 מ"מ
מיכל דלק	37 ליטרים
נפח תא מטען	242 ליטרים
משקל עצמי	1,365 ק"ג
מהירות מרבית	175 קמ"ש
תאוצה 0-100 קמ"ש (יצרן)	11.0 שניות
צריכת דלק משולבת (יצרן)	21.1 ק"מ לליטר
צריכת דלק משולבת (מבחן)	13.2 ק"מ לליטר
קבוצת זיהום	3 (מתוך 4)
ציון בטיחות ENCAP	3 כוכבים (מתוך 5)
רמת אבזור בטיחותי	6 (מתוך 8)
מחיר	92,000 ₪