כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, ערכה ארוע נהיגה מושקע במיוחד ללקוחותייה המיוחסים, במסגרתו זכו לחוות את הריגוש בנהיגת דגמי הביצועים - AMG של מרצדס, על מסלול ישראלי תקני אשר סלילתו הסתיימה בסמוך למועד הארוע. מדובר במסלול ישראלי ראשון העומד בתקינת FIA (הפדרציה הבינלאומית למירוצים). המסלול באורך 2.1 ק"מ כולל 9 פניות, גבהים שונים, ויישורת אחת בת 450 מטרים. מיקום המסלול בשדה תימן שליד באר שבע ("מוטור סיטי" ב- Waze).

ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן

דגמי AMG מהווים את גרסאות הביצועים בליין דגמי מרצדס. כל מנוע מורכב ידנית ע"י מכונאי אחד בלבד, ולאחר שהמנוע עובר בדיקות קפדניות, מצמיד המכונאי הראשי את תווית AMG עם חתימתו האישית על המנוע, מכאן נגזר סלוגן המותג - "One Man. One Engine". הדגמים עליהם זכינו לנהוג כללו בין היתר את מרצדס A45 AMG ,CLA45 AMG, ו- GLA45 AMG בעלות 381 כ"ס, מרצדס C63 AMG סדאן בעלת 476 כ"ס, וגרסת הקופה AMG C63 S בעלת לא פחות מ- 510 כ"ס.

ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן

הנהיגה במסלול נעשתה בתחילה בהובלת מדריכי הנהיגה, להכרת תוואי השטח תוך הדרכה באשר לנקודות הבלימה, בחירת קו משיק לאייפקס, נקודת חזרה למצערת, ונקודת פתיחה בגז ביציאה מהיישורת. נהיגת מסלול שונה במהותה מנהיגה בכביש הציבורי. אחיזת ההגה במסלול נעשית רק בשעות 3 ו- 9 (משני צידי ההגה). הבלימה נעשית במלוא העוצמה מעט לפני הכניסה לסיבוב, כאשר הרכב ישר ויציב, תוך שחרור ליניארי של דוושת הבלם לקראת הכניסה לפנייה. יש לבחור את הקו הישר ביותר בקשת הסיבוב, ולחזור לפתיחת גז ביציאה ממנו. בתנאים אלו ניתן לעמוד על הבדלי האחיזה המהותיים שבין הנעה אחורית להנעה כפולה, אשר מספקת אחיזה טובה ובטוחה יותר, ומאפשרת יציאה מוקדמת וחזקה יותר בסוף פנייה.

ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן

דגמי AMG מרגישים על המסלול כמו כריש במים. בקרת שיגור מאפשרת יציאה חזקה מאוד מהמקום, אחיזת הכביש מעולה בכל הדגמים, הבלמים עמידים מאוד גם בתנאי מסלול קיצוניים, ובתוך כל אלו מתנגן סאונד המנועים המשכר. מרצדס A45 AMG אותה בחנו לא מכבר, התגלתה כמכונית מסלול מעולה, בעלת התנהגות כביש רהוטה. האספלט הטרי והאיכותי מאפשר כניסה לפניות במהירות אדירה, כוחות ה- G המופעלים על הנהג בתנאים אלו עצומים ומעייפים לאורך זמן.

ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן

מעבר לקרוסאובר GLA45 AMG מציג מרווח גחון גבוה יותר, לצד ישיבה גבוהה יותר המתאימה פחות לנהיגת מסלול ומייצרת זוויות גלגול מורגשות. דגמי ה- C קלאס בגרסאות AMG מציעים צליל V8 מרטיט והספקים הנעים בין 476 כ"ס בדגם הסדאן ל- 510 כ"ס בדגם הקופה S. בתנאי מסלול תחת נהיגה אגרסיבית, מערכות הבטיחות נדרשות לעבוד שעות נוספות על מנת לרסן את תת ההיגוי הנוצר בכניסה מהירה מדי לקשת הסיבוב.

ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן

לסיום, זכינו בנסיעה לצידו של און יעקובסון על מרצדס C63 S AMG עם בקרות מנותקות. נהג המירוצים האגדי, שהספיק ללמוד היטב את המסלול, הציג כישורי נהיגה רהוטים וזמני הקפה נמוכים במיוחד. החוויה מטלטלת ומזכירה יותר טיסה במטוס קרב מאשר נסיעה ברכב, ורק בתנאים סופר קיצוניים אלו, החלו הבלמים להעלות ריחות עשן.

ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן

בסופו של יום לוהט, בו זכינו לחוש את יכולתם האבסולוטית של דגמי AMG, ולחוות את הריגוש המתקבל מנהיגתם על מסלול תקני, נותר רק להמליץ ללקוחות המאושרים והמעושרים, כי נהיגת מסלול עם הדרכה צמודה, היא חוויה אותה חייב כל נהג לעצמו, ול- AMG שלו.

סרטון ארוע נהיגה מרצדס AMG בשדה תימן