קיה אקסיד (XCeed) מציג מרכב בתצורת קופה 4 דלתות שאינה נפוצה בקטגוריה המתפתחת של הקרוסאוברים הקומפקטיים. קיה אקסיד מבוסס על קיה סיד המשפחתית ויתחרה מול הדגמים היקרים בסגמנט כגון מאזדה CX-30, יונדאי קונה, וטויוטה C-HR. השקתו של קיה אקסיד בישראל צפויה לקראת סוף השנה הנוכחית.

קיה אקסיד

העיצוב החיצוני מסגיר כבר ממבט ראשון את התבססותו של קיה אקסיד על קיה סיד. בחזית נמצא גריל "אף הטיגריס" המאפיין את קיה ותחתיו פגוש הכולל תאורת יום מסוג LED בעיצוב "קוביות קרח". אלמנט העיצוב הייחודי ביותר הינו הגג המשתפל לאחור ויוצר מראה קופה 4 דלתות דינמי ודי נדיר בסגמנט זה. בנוסף מצוייד הדגם באיפור שטח נדרש הכולל חצאיות וקשתות גלגלים מושחרות.

קיה אקסיד

אורכו של קיה אקסיד 4,395 מ"מ, רוחבו 1,826 מ"מ, גובהו 1,490 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 2,650 מ"מ בדומה לקיה סיד. מרווח הגחון עומד על 174 מ"מ עם חישוקי 16 אינץ' או 184 מ"מ עם חישוקי 18 אינץ'. מושב הנהג בקיה אקסיד ממוקם גבוה ב- 42 מ"מ יותר ביחס לקיה סיד. תא המטען בנפח 426 ליטרים או 1,378 ליטרים בקיפול המושב האחורי.

קיה אקסיד

תא הנוסעים דומה בעיצובו לקיה סיד, אך מוסיף נגיעות בצבע המרכב על גבי המושבים, סביב פתחי המיזוג ומערכת המולטימדיה, ובדיפוני הדלתות. במרכז הקונסולה מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 8 או 10.25 אינץ', עם מערכת ההפעלה החדשה של הקונצרן המכונה UVO Connect. מערכת זו כוללת צימוד לשני מכשירי סמארטפון במקביל, הצגת ריבוי משימות במסך מפוצל לשניים, ואופציה לקישוריות אינטרנטית סלולרית באמצעות כרטיס סים. כאופציה, יוכלו הרוכשים לבחור בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ'.

מבחר יחידות ההנעה כולל מבחר מנועי טורבו בנזין T-GDI. הראשון בתצורת שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר בהספק 120 כ"ס ומומנט של 17.5 קג"מ המספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 11.3 שניות ומהירות מרבית של 186 קמ"ש. המנוע השני בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1.4 ליטרים בהספק 140 כ"ס ומומנט של 24.7 קג"מ המספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 9.5 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ"ש. המנוע השלישי בנפח 1.6 ליטרים בהספק 204 כ"ס ומומנט של 27.0 קג"מ המספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.5 שניות ומהירות מרבית של 220 קמ"ש.

בנוסף יוצעו גרסאות טורבו דיזל עם מנוע בנפח 1.6 ליטרים בהספק 115 או 136 כ"ס ומומנט של 28.5 או 32.6 קג"מ בהתאמה. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 11.1 שניות או 10.1 שניות בהתאמה. מנוע הבנזין הבסיסי זמין עם תיבת 6 הילוכים ידנית בלבד אך שאר המנועים משודכים לתיבת 7 הילוכים רובוטית דו מצמדית. בעתיד צפויה להיחשף גרסת פלאג-אין הייבריד, ומערכת מיקרו היברידית 48V.

אבזור הבטיחות עשיר וכולל בין היתר בקרת שיוט אדפטיבית עם מנגנון זחילה בפקקים, בלימה אוטונומית הכוללת זיהוי הולכי רגל, תיקון סטיה מנתיב הנסיעה עם מרכוז הנתיב, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה צולבת מאחור, עמעום אורות אוטומטי, והתרעה על עייפות נהג.