חברת JATO Dynamics המנתחת את שוק הרכב, מפרסמת נתונים על שוק הרכב האירופאי הממשיך לצנוח ומגיע לשפל הגדול ביותר מאז שנת 2015. את השפעת וירוס הקורנה על שוק הרכב עוד נראה בהמשך ואנו צופים לירידה חדה מאוד בביקושים למכוניות חדשות בכל העולם.

רנו קליאו 2020

נקודת האור היחידה מגיעה מכיוון סגמנט המכוניות ההיברידיות והחשמליות שצמח משמעותית ב- 80% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, בין היתר הודות להקלות רגולטוריות ליצרנים. הביקוש למכוניות "מחושמלות" מסוג זה הוכפל בצרפת ובגרמניה ומהווה 14% ו- 11% מהשוק במדינות אלה בהתאמה. עם זאת, אף אחת מהמדינות לא מתקרבת לקצב החישמול של נורווגיה שבה 75% מהמכוניות החדשות הינן חשמליות.

בדירוג הדגמים הנמכרים ביותר באירופה ניתן לראות כי רנו קליאו עוקפת במעט את פולקסווגן גולף שבמשך שנים החזיקה את תואר המכונית הנמכרת ביותר ביבשת הישנה. עם זאת, אנו צופים כי פולקסווגן תחזור למקומה הטבעי בעתיד הקרוב, עם הגדלת נפח הייצור. במקום השני והשלישי נמצאות פיג'ו 208 ואופל קורסה החדשות אשר זוכות למחמאות בעיתונות הרכב ובין הדגמים הבודדים המציגים צמיחה ביחס לאשתקד. פיאט פנדה תופסת את המקום החמישי למרות היותה ותיקה אך בזכות מחירה הנגיש.

טבלת מסירת מכוניות חדשות באירופה

בדירוג היצרנים ניתן לזהות כי מרביתם סובלים מירידה בביקושים. פולקסווגן, מותג הבית של שוק הרכב הגרמני והגדול ביותר באירופה, מוביל את טבלת המסירות. שוק הרכב הצרפתי הינו השני בגודלו באירופה. פיג'ו נמצאת במקום השני בטבלת המסירות ורנו במקום השלישי. מרצדס במקום הרביעי למרות היותה יצרנית רכבי יוקרה. פורד במקום החמישי.

טויוטה שנמצאת במקום השישי בטבלה, נהנית מביקוש לדגמים מחושמלים והינה בין המותגים הבודדים המציגים גידול במכירות. דגמים כגון טויוטה קורולה, טויוטה C-HR, וטויוטה יאריס בגרסאות ההיברידיות מובילים את טבלת המסירות בסגמנט זה ומסדרים ליצרנית צמיחה של 11%. בניגוד לשוק הישראלי, טויוטה הוא המותג האסיאתי היחיד בעשירייה הראשונה באירופה.