היצרנית הבווארית ב.מ.וו חשפה את הדור החדש של ב.מ.וו סדרה 4 המכונה G22. המכונית מבוססת על הפלטפורמה החדשה של ב.מ.וו סדרה 3 ונועדה להתחרות במרצדס C קלאס קופה ובאאודי A5 קופה. בהמשך אנו צפויים להיחשף גם לסדרה 4 בתצורת גראן קופה (קופה בעלת ארבע דלתות) וקבריולט בעלת גג נפתח.

ב.מ.וו סדרה 4

האלמנט העיצובי הבולט ביותר בדור החדש הינו גריל הכליות המקבל מידות XXL בהתאם למגמה של היצרנית הבווארית. על פי ב.מ.וו, בסדרה 4 החדשה מדובר גם במחווה לעיצוב הסדרה משנות ה- 70, אשר התאפיינה בגריל כליות מאורך. מצידי הגריל נבחין בגופי תאורה מסוג LED בחתימת המשושים האופיינית, וכאופציה ניתן לקבל תאורת לייזר אדפטיבית. פרט לחזית הגרוטסקית, העיצוב מציג קווי מתאר מוכרים ודינמיים, עם קו גג משתפל לאחור, כתפיים רחבות ושריריות, ומכסה מנוע הנמתח הרחק לפנים, כיאה למכונית קופה קלאסית.

ב.מ.וו סדרה 4

תא הנוסעים זהה לב.מ.וו סדרה 3 וכולל צג מרכזי בגודל 8.8 אינץ' (אופציה ל- 10.25 אינץ') עם צימוד אלחוטי ל- Apple Car Play ול- Android Auto, ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ'. ב.מ.וו סדרה 4 משתדרגת במושבי ספורט חובקים, גלגל הגה חדש, ושמשה קדמית אקוסטית לטובת בידוד רעשים משופר. כאופציה ניתן להוסיף תצוגה עילית צבעונית.

ב.מ.וו סדרה 4

יחידות ההנעה מוכרות גם הן מב.מ.וו סדרה 3. גרסת 420i כוללת מנוע טורבו בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטרים בהספק 184 כ"ס ומומנט של 30.6 קג"מ המספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.5 שניות. בגרסת 430i מפיק מנוע זה 258 כ"ס ומומנט של 40.8 קג"מ ומספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 5.8 שניות.

גרסת הביצועים לעת עתה, עד להצגת ה- M4, מכונה M440i xDrive וכוללת מנוע טורבו בנזין שישה צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטרים בהספק 374 כ"ס ומומנט של 51 קג"מ בתוספת מערכת מיקרו-הייבריד 48V בהספק 11 כ"ס. תאוצה 0-100 קמ"ש בגרסה זו אורכת 4.5 שניות.

גרסאות הדיזל כוללות גם הן מערכת מיקרו-הייבריד 48V. גרסת 420d כוללת מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים בהספק 190 כ"ס. גרסת 430d כוללת מנוע טורבו דיזל שישה צילינדרים בטור בהספק 286 כ"ס. בגרסת M440d מנוע שישה צילינדרים בהספק של 340 כ"ס ומומנט של 71.3 קג"מ המספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 4.7 שניות. כל המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית מבית ZF.

בעתיד הקרוב צפויה ב.מ.וו להציג גם גרסת פלאג-אין הייבריד 430e ולאחר מכן את גרסת הביצועים M4 עם מנוע בהספק משוער של 500 כ"ס.

חבילת M Sport האופציונלית מוסיפה פגושים אגרסיביים, מסגרות חלונות מושחרות, חישוקים ספורטיביים, מערכת בקרת שיגור, מצב SPRINT בבורר מצבי הנהיגה, העברות הילוכים מהירות יותר, ואופציה לניתוק מלא של בקרת המשיכה ובקרת היציבות. חבילת M Sport Pro החדשה כוללת תיבת הילוכים ספורטיבית, חישוקי M בקוטר 19 אינץ', והפקת צליל מנוע ספורטיבי דרך מערכת השמע.

ב.מ.וו סדרה 4 מבוססת על פלטפורמת CLAR של היצרנית, המשלבת קשיחות לצד משקל קל באמצעות שימוש בתרכובות פלדה, אלומיניום וקרבון. למרות הגידול במידות, מציגה ב.מ.וו סדרה 4 החדשה הפחתה של 55 ק"ג מהמשקל הכולל ביחס לקודמתה. אורכה צמח ב- 130 מ"מ לכדי 4,768 מ"מ, רוחבה גדל ב- 27 מ"מ לכדי 1,852 מ"מ, ובסיס הגלגלים צמח ב- 41 מ"מ לכדי 2,851 מ"מ. הדור החדש מציג מקדם גרר נמוך של 0.25cd ושומר על חלוקת משקל מושלמת ביחס 50:50 בין הסרנים, לטובת התנהגות כביש מהנה ההולמת את המותג, ומקדם גרר נמוך של 0.25 cd. נפח תא המטען שימושי עם 440 ליטרים.

ביחס לב.מ.וו סדרה 3, נבדלת סדרה 4 באופי ספורטיבי יותר וכוללת חיזוקי שלדה ומתלים, סרן אחורי רחב יותר ב- 23 מ"מ, מוטות מייצבים וקפיצים קשיחים יותר, מרכב מונמך ב- 10 מ"מ, ומרכז כובד נמוך ב- 21 מ"מ. חבילת M Sport מנמיכה את המרכב ב- 10 מ"מ נוספים. כאופציה ניתן לקבל בולמים אדפטיביים Adaptive M, דיפרנציאל אחורי M, ומערכת בלימה M עם קליפרים בצבע כחול או אדום.

בתחום הבטיחות מציעה ב.מ.וו סדרה 4 מגוון מערכות מתקדמות, ביניהן שמירה אקטיבית על נתיב הנסיעה עם מרכוז הרכב בנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם זיהוי הולכי רגל, מערכת חניה אוטומטית, מערכת אקטיבית למזעור פגיעה בנוסעים בעת תאונות צד, התרעה על תנועה חוצה, מערכת סיוע למילוט בתמרון חירום, ונסיעה משוחזרת ברוורס לאורך 50 מטרים.

ב.מ.וו סדרה 4 החדשה צפויה להגיע לישראל לקראת סוף שנת 2020.