פורשה חושפת מספר דגמי קונספט שנוצרו למטרות מחקרים פנימיים בין השנים 2005-2019 ומעולם לא נחשפו לציבור. החשיפה מאפשרת הצצה פנימה אל תהליכי העיצוב והתכנון של פורשה, משלב הרעיון ועד לעיצוב הסופי של הדגמים הסדרתיים. שידורי הטלוויזיה האינטרנטיים של פורשה "מגזין 911" יפיקו פרק בנושא יחד עם המעצב הראשי של פורשה מייקל מאוור. בנוסף יצא לאור ספר בשם "פורשה בלתי נראית" שיספק לקוראים הצצה אל מאחורי הקלעים של המותג. רכבי הקונספט ישולבו בתצוגת מוזיאון פורשה בשנה הבאה.

תהליך העיצוב במותג מתחיל בסקיצה מצוירת. בהמשך מיוצרת הדמיה תלת מימדית וירטואלית של הרכב. השלב הבא הוא ייצור דגם פיזי הנושא את העיצוב ביחס גודל של 1:3, ובשלב האחרון מודל בגודל מלא.

סטודיו העיצוב היחידי של פורשה ממוקם בעיר וייסאך בגרמניה, בסמיכות ישירה למחלקת הפיתוח של החברה. בניגוד ליצרנים אחרים אשר מחזיקים מרכזי עיצוב בארה"ב ובמזרח, פורשה מעדיפה להביא את המעצבים מרחבי העולם אל בסיס האם שלה, שם היא מעסיקה למעלה מ- 120 עובדים המתמחים בעיצוב חוץ, עיצוב פנים, בחירת חומרי גימור ודיפון, בוני דגמים, ומהנדסים.

לא כל הפיתוחים עוסקים בהכרח בדגמים שיגיעו לייצור. חלק מהמחקרים עוסקים בעתיד הניידות והתחבורה, ובפיתוח חזון עתידי עבור המותג שישפיע בהמשך גם על שפת העיצוב תוך שמירה על ה- DNA הבסיסי של פורשה.

פורשה 919 סטריט קונספט שנוצרה בשנת 2017 נושאת טכנולוגית ההנעה ההיברידית של פורשה 919 בהספק מרבי של 900 כ"ס, ותוכננה להעניק לנהגים חובבנים חווית נהיגה ברוח מכונית המרוץ פורשה LMP1 המתחרה במרוצי לה מאן.

פורשה 919 סטריט קונספט

פורשה ויז'ן ספיידר קונספט פותחה בשנת 2019 ברוח דגמי פורשה 550 ופורשה 1500 RS ספיידר משנות החמישים של המאה הקודמת, ותוכננה למטרת פיתוח הזהות העיצובית של המותג ולפיתוח רכיבים עתידיים כגון מוט מייצב חדשני.

פורשה ויז'ן ספיידר קונספט

פורשה רנדריסט קונספט משנת 2018 נועד לתפקד כחלל שימושי למשפחה של עד 6 נפשות. צוות הפיתוח יצר מוביל נוסעים עתידי הנושא את שפת העיצוב של המותג למחוזות בהם לא התנסו בעבר. תא הנוסעים ייחודי אף הוא. הטמעת רכיבי מערכת ההנעה החשמלית ברצפת המרכב מאפשרת יצירת חלל פנימי מרווח ומודולרי. מושב הנהג ממוקם לדוגמא במרכז הרכב.

פורשה רנדריסט קונספט