חטיבת הביצועים M של ב.מ.וו חושפת רכב קונספט בתערוכת ארט באזל במיאמי. מדובר בתצוגת תכלית לעתיד של חטיבת M בעידן ההנעה האלטרנטיבית והצצה לעיצובים העתידיים אותם נפגוש במותג ב.מ.וו, עם התמקדות בעיצוב החזית החדשה אשר ייתכן כי תגיע גם לב.מ.וו סדרה 7 הבאה שתוצג בקרוב. מדובר בקדימון לדגם עצמאי ראשון של חטיבת M מאז ב.מ.וו M1, וגם דגם ראשון שכולל יחידת הנעה היברידית. ב.מ.וו XM יגיע אל פס הייצור לכבוד חגיגות 50 שנה לחטיבת M.

ב.מ.וו XM

ב.מ.וו XM מציג עיצוב שטרם פגשנו בב.מ.וו. בחזית גריל כליות ענקי עם מסגרת מוארת, אך לא במראה האנכי והשנוי במחלוקת אותו פגשנו בדגמי ב.מ.וו סדרה 4. פנסי החזית זעירים וכמעט נבלעים בחיבור שבין מכסה המנוע לפגוש הקדמי. בפגוש כונסי אוויר שופעים בזוויות חדות, על מכסה המנוע צמד כונסי אוויר מעוצבים, ומעל לשמשה הקדמית צמד רצועות תאורת לד. מהדופן בולטת צביעה דו- גונית עם חלוקה לשני משטחים בקו המותניים, ומשחקי עומק בדלתות מייצרים מראה חסון. בתי הגלגלים זוכים לחיפויים מושחרים ומכילים חישוקי 23 אינץ'. קו הגג מוביל לשתי בליטות מעל לשמשה האחורית המייצרות מראה מקורי. מאחור צמד פנסים צרים ומעוקלים, ופגוש מוגבה עם דיפיוזר מסיבי וארבע יציאות מפלט טרפזיות.

ב.מ.וו XM

עיצוב תא הנוסעים שגרתי יותר ולמעשה נראה מוכן לייצור. הקווים אותם פגשנו בב.מ.וו iX עטופים כאן בעור חום יפייפה בגימור וינטג' מיושן, בשילוב גימורי נחושת וסיבי פחמן. עמדת הנהג כוללת מסך מרכזי רחב ולוח מחוונים דיגיטלי השוכנים על אותו משטח ומציגים מראה של מסך אחד רחב במיוחד. עמדת הנוסע מופרדת באמצעות ידית אלומיניום מסיבית בדופן הקונסולה המרכזית. המושב האחורי זוכה לעיצוב שונה לחלוטין עם ריפודי קטיפה בגוון טורקיז בסכימת תפירה ייחודית, ומשענות ראש משולבות במושב. קווי המתאר של תא הנוסעים משלבים תאורת אווירה שתוצע בשלושה צבעים.

ב.מ.וו XM

מתחת למכסה המנוע יחידת הנעה היברידית נטענת המשלבת בין מנוע טורבו בנזין V8 למנוע חשמלי. ההספק המרבי המשולב צפוי לעמוד על 750 כ"ס והמומנט המרבי 101.9 קג"מ. טווח הנסיעה החשמלי צפוי לעמוד על 80 ק"מ. נתוני הביצועים טרם פורסמו.

ב.מ.וו XM הסדרתי יעלה על פס הייצור במפעלי ב.מ.וו בארה"ב בסוף שנת 2022 והוא יוצע באופן בלעדי עם יחידת הנעה היברידית נטענת.

סרטון ב.מ.וו XM