מרצדס לקחה מאוד ברצינות את המעבר ממנועי בעירה פנימית להנעה חשמלית. במקביל להצגת ליין דגמים חשמליים רחב ומגוון ביחס למתחרות, היא מנסה לייעל עד כמה שניתן את השימוש בסוללות ומרצדס Vision EQXX מדגימה זאת היטב. מכונית הקונספט שנחשפה בתחילת השנה הגיעה עם הצהרה שאפתנית במיוחד על טווח נסיעה של למעלה מ- 1,000 ק"מ באמצעות טעינה אחת.

מרצדס Vision EQXX

לטובת עמידה ביעד שנקבע אימצה המכונית עיצוב אווירודינמי חלק במיוחד המתבטא בחזית נמוכה וזנב הנמתח הרחק לאחור. המראה הדרמטי והעתידני מתורגם למקדם גרר נמוך של 0.17 cd בלבד. תא הנוסעים מציג מערך מסכים בגודל כולל של 47.5 אינץ' המשתרע לרוחב הדשבורד ועושה שימוש באלמנטים של בינה מלאכותית המחקים את פעולת המוח האנושי. חומרי הדיפון נבחרו בזכות משקלם הקל והעובדה שהם ברי קיימא. חומרים שמקורם בבעלי חיים כמו ריפודי עור נותרו בחוץ.

מרצדס Vision EQXX

מרצדס Vision EQXX מצוידת במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 201 כ"ס וסוללה בקיבולת 100 קוט"ש במתח גבוה במיוחד של 900 וולט. לשם השוואה מדובר בסוללה בקיבולת דומה לזו שתמצאו במרצדס EQS הענקית, אך היא קטנה בחצי ושוקלת כ- 30% פחות. התוצאה היא רכב במשקל 1,750 ק"ג בלבד. בעת ההשקה הצהירה מרצדס על צריכת חשמל משולבת של 10 קוט"ש לכל 100 ק"מ השקולה לכמות האנרגיה הנדרשת להפעלת מזגן ביתי במשך 3 שעות.

בנסיעה על כבישים ציבוריים הצליחה מרצדס Vision EQXX לנפץ את היעד והציגה צריכת חשמל של 8.3 קוט"ש ל- 100 ק"מ. בנסיעה מהעיר שטוטגארט בגרמניה לעיר סילברסטון בבריטניה כיסתה המכונית מרחק של 1,202 ק"מ בטעינה אחת, ללא עצירה לטעינות נוספת בדרך.

מרצדס Vision EQXX

מדובר בנסיעה השניה שביצעה מרצדס Vision EQXX על כבישים ציבוריים. בנסיעה הקודמת משטוטגארט לעיר קסיס בצרפת על חופי הים התיכון כיסתה המכונית מרחק של 1,008 ק"מ והגיעה ליעד כשמד הטווח מורה כי נותרו 140 ק"מ נוספים.

מרצדס שואפת לשווק בשנת 2030 ליין דגמים על טהרת החשמל בשווקים שיוכלו לעמוד בכך ובדרך לשם היא רוצה להוכיח שהטכנולוגיה בשלה לשמש כתחליף למנועי הבעירה הפנימית. אין ספק כי אם נוכל לקבל בעתיד הקרוב טווח נסיעה ריאלי של 600 עד 700 ק"מ, המקביל לטווח נסיעה של מכונית חסכונית עם מנוע בעירה פנימית, חרדת הטווח תצטמצם באופן משמעותי ומכוניות חשמליות יוכלו להתאים כמעט לכל הנהגים.