לפני כחודש חשפה הונדה תמונות ראשונות של הונדה סיוויק טייפ R החדשה שחוגגת השנה 30, לצד סיוויק הסטנדרטית החוגגת 50. החשיפה הראשונית לוותה בפרטים מעטים אבל הבטיחה שהונדה סיוויק טייפ R לא תחטא ביחידת הנעה היברידית או תיבת הילוכים רובוטית ותהיה החזקה ביותר אי פעם.

הונדה סיוויק טייפ R

ובכן מהנדסי הונדה לא אכזבו. הונדה סיוויק טייפ R החדשה מצוידת במנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 330 כ"ס ב- 6,500 סל"ד ומומנט מרבי של 42.8 קג"מ ב- 2,600 סל"ד. יצויין כי אלה הנתונים על פי המפרט היפני המעידים על עלייה של 10 כ"ס ביחס לדור היוצא. במפרט האמריקאי ההספק המרבי עומד על 315 כ"ס אך הם מספיקים כדי להפוך את הונדה סיוויק טייפ R החדשה לדגם החזק ביותר שהציעה הונדה בארצות הברית. מדובר בגרסה משודרגת של המנוע ששימש את הדגם היוצא וזכה למקצה עדכונים ביניהם מגדש טורבו שתוכנן מחדש, קצב זרימת אוויר מהיר יותר, ומערכת פליטה עם שסתום פליטה אקטיבי המספק סאונד ייחודי בסל"ד גבוה.

הונדה סיוויק טייפ R

התצורה הקלסית נשמרת עם גיר 6 הילוכים ידני, מערכת הנעה קדמית ודיפרנציאל מוגבל החלקה מכני. נתוני הביצועים טרם פורסמו. על הקשר עם הכביש אמונים מתלה קדמי מסוג מקפרסון ומתלה אחורי רב חיבורי המצוידים בבולמים אדפטיביים עם קשיחות המשתנה בהתאם למצב הנהיגה הנבחר. המנוע זוכה לקירור משופר בזכות כונס אוויר קדמי גדול המוביל אוויר לרדיאטור גדול מזה ששמש את הדגם היוצא. תיבת ההילוכים מעניקה תפעול מתגמל יותר בזכות גלגל תנופה קל וגז ביניים אוטומטי. המערכת לבחירת מצבי נהיגה כוללת מצבי קומפורט, ספורט, R+, ומצב אינדיבידואל המאפשר לנהג להתאים את הפרמטרים השונים להעדפותיו. מערכת הבלמים כוללת קליפרים קלי משקל המורכבים משני חלקים ומסייעים להקטין את המשקל הבלתי מוקפץ.

הונדה סיוויק טייפ R

העיצוב החיצוני ספורטיבי ביחס לסיוויק הסטנדרטית בזכות גריל קדמי מושחר, חצאיות נמוכות, ספוילר אחורי ענקי ומושחר, ודיפיוזר אחורי עם יציאת מפלט מרכזית שמנמנה לצד צמד יציאות מפלט קטנות במעט. עם זאת ביחס לדור היוצא מדובר בעיצוב אלגנטי, נקי ופחות מצועצע. החישוקים בקוטר 19 אינץ' צבועים שחור מט ועוטים צמיגי מישלין פיילוט ספורט S4 שפותחו במיוחד לרכב.

הונדה סיוויק טייפ R

גם תא הנוסעים מציג מראה חדש לחלוטין ונקי בהרבה ביחס לדור היוצא עתיר הקימורים. הדשבורד השטוח מעוטר בשבכת פתחי מיזוג המשתרעת לרוחב תא הנוסעים. מערכת המולטימדיה מוצגת על גבי מסך מרכזי צף בגודל 9.0 אינץ' עם תמיכה אלחוטית בממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, ומול עיני הנהג לוח מחוונים דיגיטלי עם תצוגות ייעודיות עבור נהיגה ספורטיבית ונהיגת מסלול. אלה מצטרפים למושבי ספורט עם ריפודים בצבע אדום ושטיחים בצבע אדום המאפיינים את דגמי הונדה סיוויק טייפ R.

הונדה סיוויק טייפ R

נהגים שיקחו את הרכב אל מסלולי המירוצים יוכלו לעשות שימוש במערכת Honda Log R המובנית במערכת המולטימדיה וכוללת שעון עצר לרישום זמני הקפה, מסך המודד את רמת האחיזה בצמיגים ואת רמת האחיזה המקסימלית שהרכב יכול להשיג, וגם הענקת ניקוד על נהיגת המסלול שיסייע לנהגים לשפר את יכולותיהם. באמצעות קישור לאפליקציה יוכלו הנהגים להתרשם מהנתונים גם באמצעות הטלפון החכם ולשתף חברים עם הונדה סיוויק טייפ R בהישגיהם על המסלול.

הונדה סיוויק טייפ R

הונדה סיוויק טייפ R תורכב במפעלי הונדה Yorii ביפן, המנוע מגיע ממפעל המנועים של הונדה בעיר סידני שבמדינת אוהיו בארצות הברית. נתוני הביצועים יחשפו בסמוך להתחלת השיווק בסתיו 2022 ואנחנו מקווים מאוד שנזכה לראות את הדור החדש בישראל במהלך השנה הבאה.