בשנה הבאה תחשוף טויוטה דור שני לרכב הפנאי שטח טויוטה C-HR. הדור הראשון נחשף בשנת 2017 והיה אחד מרכבי הפנאי העממיים הראשונים עם מערכת הנעה היברידית. גרסת הייצור הסדרתית הייתה דומה מאוד לרכב התצוגה שקדם לה, שעוצב במטה העיצוב של טויוטה בדרום צרפת. הדגם הפך לסיפור הצלחה כמעט בין רגע על אף נקודות תורפה בתחום השימושיות עקב מושב אחורי קלסטרופובי, תא מטע קטן ותג מחיר גבוה יחסית. מתיחת פנים לדגם נחשפה בשלהי שנת 2019 והדגם עבר גם מקצה שיפורים קל מאז, אך הוא בישורת האחרונה לפני סיום מחזור חייו וטויוטה כבר חושפת קדימון לדור הבא.

טויוטה C-HR

טויוטה C-HR פרולוג קונספט חושף עיצוב שלוקח את טויוטה C-HR הנוכחי אל העתיד. בחזית יחידות תאורה בצורת בומרנג המאפיינות את ליין דגמי טויוטה החדשים. הפגוש הקדמי פוער "פה גדול" המחופה בשבכה שמרביתה אטומה. הדופן דינמית עם משטח פח משולש בדלת הקדמית ממנו מטפס קו המותניים. ומה באשר לחלון האחורי שספג קיטונות של ביקורת בדור היוצא? ובכן נראה שמעצבי טויוטה סברו שהנהגים למדו לחיות איתו וצמצמו אותו עוד יותר. תנחומינו לנוסעים במושב האחורי. עם זאת, ידיות הפתיחה הפכו נגישות יותר והן מסוות בקורה האחורית המושחרת. הזנב מציג מראה חדשני אותו פגשנו לראשונה בטויוטה אייגו X עם צביעה מושחרת לכל החלק האחורי. טויוטה C-HR החדש עושה עוד צעד קדימה ומשלב צבע נוסף בגג ובדיפיוזר האחורי, כתום במקרה של רכב התצוגה, המעלה את מספר הגוונים החיצוניים ל- 3 והופך אותו לתלת-גוני.

טויוטה C-HR

מניסיון עבר עם דגמי קונספט של טויוטה, אנחנו מעריכים כי טויוטה C-HR פרולוג מציג עיצוב קרוב מאוד לדגם הסדרתי הסופי ולמעט המצלמות המחליפות את מראות הצד, חישוקי הענק, וייתכן שגם ידיות הדלתות השקועות, הוא יהיה דומה מאוד. חיזוק להערכות מתקבל מדיווח שהגיע ממשרד פטנטים אוסטרלי עם חשיפה של רכב פנאי מתוצרת טויוטה בעל דימיון רב לדגם הקונספט טויוטה Small SU EV שהוצג במסגרת חשיפת האסטרטגיה החשמלית של טויוטה לפני קצת יותר משנה.

טויוטה C-HR

תמונות מתא הנוסעים טרם נחשפו בשלב זה אך ניתן לצפות לשימוש במסך מרכזי גדול יותר וכן לוח מחוונים דיגיטלי שלא מוצע בדור הנוכחי. רמזים לעיצוב ניתן למצוא בדור החדש של טויוטה פריוס שהציג מראה נקי ואוורירי יותר מהדור היוצא, עם מבנה ייחודי של לוח מחוונים דיגיטלי מוגבה הממוקם בסמוך לשמשה הקדמית.

טויוטה C-HR

סיכויים גבוהים שטויוטה C-HR החדש יתבסס על פלטפורמת E3 של טויוטה המשלבת אלמנטים מפלטפורמות TNGA ו- e-TNGA לכדי פלטפורמה גמישה המאפשרת שימוש ביחידות הנעה היברידיות, היברידיות נטענות וחשמליות. היצרנית אישרה כי הדגם יוצע באירופה עם יחידת הנעה היברידית, ככל הנראה זו שפגשנו בטויוטה קורולה קרוס, ועם יחידת הנעה היברידית נטענת שככל הנראה מבוססת על מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי משולב של 225 כ"ס וטווח נסיעה שצפוי להיות מכובד וגדול מ- 50 קילומטרים. יתכן כי תוצע גרסה חשמלית רק בשווקים נבחרים דוגמת סין, שכבר קיבלה גרסה חשמלית ייחודית של הדור היוצא ודגמים חשמליים בלעדיים של טויוטה כגון טויוטה bZ3 שנחשפה לאחרונה.

ייצור טויוטה C-HR עבור ישראל ואירופה צפוי להימשך במפעלי טויוטה בטורקיה. יחידות ההנעה והסוללות יגיעו ממפעלי ייצור של טויוטה באירופה.