ניסאן חשפה הבוקר בתערוכת הרכב בפריז את הדור החמישי של המיקרה - הסופר מיני של החברה היפנית. ניסאן מיקרה החדשה מכוונת גבוה ותתחרה במיטב מובילות הסגמנט. המיקרה הוצגה לראשונה בשנת 1982 ומכרה מאז מיליוני יחידות. בארץ זוכה המיקרה לביקושים גדולים כחדשה וכמשומשת. ניסאן מיקרה היוצאת הינה מכונית קטנה ופשוטה ביחס למתחרות אך מציעה צריכת דלק חסכונית ואחזקה זולה. ניסאן מיקרה שנחשפה היום, לוקחת את סל היתרונות של הדור היוצא, משפרת אותו ומגישה אותו בעיצוב חדש וסופר מודרני.

ניסאן מיקרה החדשה

לעומת הדגם הקודם שהיה משעמם למראה, המיקרה החדשה מלאת חיים ותוכל להתמודד באומץ מול הילדים הגדולים של הכיתה. ניסאן מיקרה החדשה ארוכה, רחבה ונמוכה יותר מהדגם הקודם, ועיצובה החיצוני מתכתב עם שפת העיצוב העדכנית של החברה. הגריל הקדמי מעוטר כרום בדומה לדגמי ניסאן החדשים וכאן הוא זוכה למראה מוחצן וקרבי יותר. יחידות התאורה כוללות תאורת יום מסוג LED ופנסי ערפל. קווי המתאר הגמישים נמתחים בקלילות ממכסה המנוע עד חלקה האחורי, וידיות הדלתות האחוריות מסתתרות בחלקו העליון של החלון הנמתח כלפי מעלה ומתחבר באשליה לשמשה האחורית ליצירת מראה של גג צף. חלקה האחורי של ניסאן מיקרה תוחם את העיצוב בבגרות מאוזנת עם מראה חסון ומוצק.

ניסאן מיקרה החדשה

כניסה לתא הנוסעים תגרום לכם למשש את הגה העור הקטום בתחתיתו ולהציץ שוב בסמל. כן, זו ניסאן. העיצוב, הגימור ושילוב המרקמים והגוונים ברמה אירופאית לחלוטין. ההגה משולש החישורים נראה ספורטיבי ונוח לאחיזה. הוא עמוס מתגי שליטה ואלמנט הכרום ממכסה המנוע קפץ לבקר גם כאן. העיצוב הנקי משדר איכות גבוהה כפי שמקובל למצוא במובילות הסגמנט.

ניסאן מיקרה החדשה

היצע המנועים כולל מנוע בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר בהספק 70 כ"ס, מנוע טורבו בנזין בנפח 0.9 ליטר בהספק 90 כ"ס ומנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטר בהספק 90 כ"ס. שני המנועים האחרונים משרתים גם את דגמי רנו ודאצ'יה. המנועים ישודכו ככל הנראה לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית רציפה כפי שהורגלנו בניסאן.

סרטון ניסאן מיקרה

ברשימת האבזור ניתן למצוא בין היתר מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 7 אינץ', בקרת שיוט, בקרת אקלים, ומגוון מערכות בטיחות אקטיביות, ביניהן מערכת בלימה אוטונומית, מניעת סטייה מנתיב הנסיעה, זיהוי תמרורים, ניטור שטחים מתים, ומצלמות היקפיות.