ריינג' רובר וולאר (Velar) אשר הושק עוד בשנת 2017, זכה בשנת 2020 למתיחת פנים ראשונה ובשנת 2023 למתיחת פנים נוספת. הדגם ממוקם בהיררכיית סדרת ריינג' רובר בין דגמי האיווק וריינג' רובר ספורט, ומתחרה בסגמנט D-SUV פרימיום בדגמים כגון וולוו XC60, מרצדס GLC, ב.מ.וו X3 ואאודי Q5. כעת זוכה הדגם להוזלה ומשווק אצלנו בגרסת P400 חדשה הכוללת מנוע טורבו בנזין שישה צילינדרים בהספק 400 כ"ס עם מערך מתלי אוויר במחיר של 567,000 ₪.

לובינסקי, יבואנית MG לישראל, משיקה הבוקר שני דגמי פנאי חשמליים מהדור החדש של החברה. MG S5 הקומפקטי ישווק בגרסת הנעה אחורית ויתחרה מול דגמי C-SUV כגון צ'אנגן דיפאל S05, ג'ילי EX5, ליפמוטור B10 וג'אקו 5. אחיו הגדול MG S6 ישווק בגרסאות הנעה אחורית או כפולה ויתחרה מול דגמי D-SUV כגון טסלה מודל Y ואקספנג G6. שני הדגמים מציעים רמת אבזור עשירה ומחירים תחרותיים - החל מ- 148,880 ₪ לדגם MG S5 והחל מ- 178,888 ₪ לדגם MG S6. בנוסף מודיעה היבואנית על הוזלה של 8,000 ₪ במחיר המחירון הרשמי של של MG HS בגרסאות הייבריד ופלאג-אין הייבריד.

ריינג' רובר ספורט מגיע עם שושלת ארוכה של הנדסה בריטית, עיצוב מוקפד, ויכולת לשלב בין עידון של סלון יוקרתי לבין קשיחות של רכב שטח אמיתי. זהו דור שממשיך מסורת שהחלה אי שם בסוף שנות ה‑60 של המאה הקודמת, כאשר לנד רובר הציגה לעולם את הריינג' רובר הראשון שהיה מהפכני בזמנו והעז לשלב בין יכולת שטח חסרת פשרות לבין נוחות של מכונית סלון. מאז, כל דור של ריינג' רובר ניסה לדחוף את הגבולות גבוה יותר ודגם הספורט הביא עימו את אותו DNA האייקוני עם טוויסט דינמי וספורטיבי יותר.

KGM טורס הייבריד נוחת במחזותינו בתזמון מדויק ובהתאם להעדפת השוק ליחידות הנעה היברידיות חסכוניות ברוב הקטגוריות העיקריות, ובפרט בסגמנט C-SUV בו הוא מתחרה מול הגרסאות ההיברידיות של MG HS, קיה ספורטאז', יונדאי טוסון ודומיהם. יחידת ההנעה ההיברידית שנוספה להיצע, לקוחה מ- BYD ופועלת בשיטה הסינית לפיה מנוע הבנזין פועל בעיקר כגנרטור המטעין את הסוללה ומנוע חשמלי קדמי אחראי לבדו על ההנעה מרבית מהזמן. KGM טורס הייבריד מוצע בשתי רמות אבזור, כאשר למבחן התייצבה רמת אקזקיוטיב הבכירה המוצעת במחיר 189,900 ₪.

ג'ילי סטאריי (GEELY Starray EM-i) הינו הדגם השלישי של המותג הסיני המושק בישראל, ומהווה תחרות ישירה למובילי סגמנט SUV-C PHEV המתפתח, ביניהם מלך השוק המקומי ג'אקו 7, BYD סיליון 5, צ'רי טיגו 7 פרו, אומודה 7, וליפמוטור C10 PHEV. המתחרים הסיניים חולקים נתונים דומים ומתאפיינים ברשימת יתרונות וחסרונות דומה, מולם חתן השמחה מנסה להתבלט באמצעות מידות וטווח חשמלי נדיבים. במסגרת ההשקה ע"י גיאו מוביליטי, יבואנית ג'ילי לישראל, ערכנו נהיגת התרשמות קצרה בדגם הפלאג-אין הייבריד המקומי הראשון של היצרן.

כלמוביל, יבואנית סמארט לישראל, משיקה את רכב הפנאי סמארט #5 המצטרף לאחיו הקומפקטיים סמארט #1 וסמארט #3. סמארט #5 מבוסס על פלטפורמת SEA החשמלית של קונצרן ג'ילי הסיני וזמין עם הנעה אחורית בשלוש רמות אבזור, ובגרסת בראבוס חזקה עם הנעה כפולה. הדגם יתחרה בדגמים כגון IM6, טסלה מודל Y, אקספנג G6 וזיקר 7X.

סמלת, יבואנית ליפמוטור, משיקה בישראל את רכב הפנאי החשמלי ליפמוטור B10 אשר יעשה כאב ראש למתחרים באמצעות תמחור שובר שוק - זול בעשרת אלפים שקלים ממתחרים כגון ג'אקו 5, ג'ילי EX5, וצ'אנגן S05 שהיו הזולים ביותר בסגמנט עד כה. אמנם המחשבה הראשונה היא שהמחיר המוזל בא על חשבון התפשרות משמעותית ברמת הבטיחות או האבזור אך למעשה מלבד אחריות יצרן קצרה יחסית, מדובר ברכב מודרני עם מפרט טוב ביחס למחירו. ליפמוטור C10 ישווק עם הנעה אחורית ושתי רמות אבזור במחיר של החל מ- 139,900 ₪.

מאזדה CX-90 אשר הושק בשנת 2023 והגיע אלינו בחודש יולי של אותה שנה, נשא תג מחיר יקר ומתיימר אשר הקשה על שיווקו כרכב פנאי גדול בישראל. ביוני 2025 עודכנה פעימה שנייה של הפחתת מחיר והושקו רמות אבזור במחירים נגישים יותר אשר הפכו את מאזדה CX-90 לעסקה מעניינת בהיצע המצומצם שנותר בסגמנט רכבי 8 מושבים. מאזדה CX-90 משווק עם מנוע טורבו בנזין בנפח 3.3 ליטרים, הנעה כפולה ושתי רמות אבזור, בתצורת 8 או 7 מושבים. המחיר עומד על 290,000 ₪ לגרסת הכניסה ו- 310,000 ₪ לגרסה הבכירה הנבחנת.