רכב חשמלי

המותג איון (Aion) שייך לקבוצת GAC שהינה אחת מעשר יצרניות הרכב הגדולות והוותיקות בסין. בעבר GAC שווקה בישראל ולא זכתה להצלחה רבה, אך כיום כאשר השוק השתנה והנהגים הישראליים בשלים יותר לקבלת רכבים סיניים חשמליים, הסיכוי של איון V להצלחה גבוה משמעותית.

בתוך מבול רכבים סיניים המשווקים בישראל, ואחרים העושים את דרכם אלינו, השיקה דלק מוטורס את רכב הפנאי המשפחתי וויה קוראג' (Courage). מדובר בדגם השלישי של המותג הסיני בישראל, אשר יתחרה בסגמנט הצפוף מול דגמים כגון טסלה מודל Y, אקספנג G6, זיקר X7 ו- BYD סיליון 7. וויה קורג' משווק בגרסאות הנעה אחורית וכפולה במחיר כניסה של 194,900 ₪ שהינו זול יותר משל מתחריו הישרים, במטרה להפוך את המותג למוכר ופופולרי יותר - מה שלא קרה עד כה עם שני הדגמים הראשונים של המותג.

קיה EV3 מגיע אלינו עטור בתארים מיוחסים כגון רכב השנה בתחרות WCOTY העולמית 2025 ונכנס למרכז זירת הרכב החשמלי, בקטגורית B-SUV, המונה עד כה דגמים סיניים בלבד ובהם BYD אטו 3, ג'ילי EX5 ואיון V החדש. קיה EV3 משווק בתצורת מנוע קדמי עם הספק מרבי של 204 כ"ס ושתי סוללות לבחירה בקיבולת 58.3 קוט"ש בגרסת הכניסה או 81.4 קוט"ש בגרסת אקזקיוטיב LR. המחירים נעים בין 164,900 ₪ לגרסת הכניסה לבין 186,900 ₪ לגרסת אקזקיוטיב LR הבכירה אשר התייצבה למבחן.

קאדילק אופטיק (Optiq) אשר הושק בעולם במאי 2024, מהווה את דגם הכניסה לעולם החשמלי של קאדילק וניצב מתחת לקאדילק ליריק. קאדילק אופטיק מתחרה בסגמנט D-SUV מול דגמים כגון ג'נסיס GV70 ולקסוס RZ. הדגם מבוסס על פלטפורמת אולטיום החשמלית של GM עלייה מבוססים עשרה מדגמי הקונצרן. קאדילק אופטיק משווק בישראל עם צמד מנועים בהספק מרבי משולב של 300 כ"ס וסוללה בקיבולת 85 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 492 ק"מ. מחירו של קאדילק אופטיק מתחיל ב- 480,000 ₪ לגרסת הכניסה ו- 499,990 ₪ לגרסת פלטינום הנבחנת.

כלמוביל, יבואנית אורה (ORA) לישראל, משיקה את אורה 03 ברמת אבזור קלאסיק חדשה עם אבזור מופחת ותג מחיר מוזל של 139,900 ₪ לעומת 151,900 ₪ בגרסת דיזיין הניצבת מעליה. המהלך אשר מוזיל את מחיר הכניסה של הדגם ב- 12,000 ₪, הופך את אורה 03 למשפחתית הקומפקטית החשמלית הזולה בישראל, ויכול לשפר במידה את נתוני המכירות של המותג שלא זכה עד כה להצלחה גדולה בישראל.

קבוצת UMI, יבואנית קאדילק לישראל, משלימה את ליין הדגמים החשמלי של המותג האמריקאי עם השקת קאדילק ויסטיק - רכב פנאי גדול בתצורת 6 מושבים המגיע אלינו עם הנעה כפולה ורמת אבזור יחידה במחיר 679,990 ₪. בנוסף מודיעה החברה כי מחירו של קאדילק ליריק מוזל ב- 30,100 ₪ ומחירו של קאדילק אסקלייד IQ מוזל ביותר מ- 100,000 ₪.

המותג איון (Aion) שייך לקבוצת GAC שהינה אחת מעשר יצרניות הרכב הגדולות והוותיקות בסין. בעבר GAC שווקה בישראל ולא זכתה להצלחה רבה, אך כיום כאשר השוק השתנה והנהגים הישראליים בשלים יותר לקבלת רכבים סיניים חשמליים, הסיכוי של איון V להצלחה גבוה משמעותית.

פריזבי, יבואנית רנו לישראל, החלה בשיווק רנו 5 החשמלית, או בשמה הרשמי R5 E-Tech. הדור החדש מציג עיצוב רטרו חביב המצליח לשלב היטב את האופי הקליל של רנו 5 המקורית משנות ה- 70 במכונית סופר מיני מודרנית. אין ספק כי מדובר במכונית קטנה מעניינת אך נראה כי היא מיועדת בעיקר למיעוט נהגים עירוניים המחפשים רכב קומפקטי עם מלא סטייל ומוכנים לשלם בהתאם. כל השאר כנראה יוותרו עליה בגלל מחיר יקר יחסית לסופר מיני עממית, העומד על החל מ- 168,999 ₪.

BYD החלה לשווק בסין את רכב הפנאי החדש BYD סיליון 6 מסדרת דגמי האוקיינוס של המותג, המחליף את BYD סיל U הוותיק וישווק עם מערכות הנעה חשמליות ו-PHEV על מנת להתחרות בסגמנט D-SUV מול דגמים כגון טסלה מודל Y, אקספנג G6, ג'אקו 7 וצ'רי טיגו 7 פרו. מדובר בדור חדש לחלוטין המציג שיפורים בתחומי העיצוב, השימושיות והטכנולוגיה, אשר בתמחור אגרסיבי יכול להפוך לרב מכר בשוק המקומי שלנו. בסין הדגם מתומחר בטווח של 139,800-163,800 יואן, כלומר כ- 65,000-76,000 ₪ בהתאם לגרסה.

BYD מפרסמת תמונות ראשונות של רכב הפנאי הקומפקטי החדש BYD Yuan UP אשר יהיה קטן וזול יותר מ- BYD אטו 3 הפופולרי אך מבוסס על אותה פלטפורמה חשמלית ייעודית. אורכו הכולל 4,310 מ"מ, רוחבו 1,830 מ"מ, גובהו 1,675 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,620 מ"מ. הדגם צפוי להגיע לאירופה וגם לישראל כדי להתחרות מול דגמים כגון פיג'ו 2008, סקודה קאמיק וסיאט ארונה.

את שיאומי (Xiaomi) אנו מכירים מעולם הסמארטפונים כמתחרה הסינית של אפל וסמסונג. כעת נכנסת החברה לתחום הרכבים החשמליים ומציגה מכונית ספורט סלון מרשימה שתתחרה בטסלה מודל S ובפורשה טייקן. מיד לאחר חשיפת הדגם בסין, פרסם אפי אהרוני - מנכ"ל המילטון יבואנית שיאומי לישראל, כי הדגם יגיע בקרוב לישראל. יהיה מעניין.

ניו חשפה לראשונה את ספינת הדגל החדשה של המותג - ניו ET9 שתתחרה ישירות במרצדס EQS ובב.מ.וו i7 החשמליות. כדי לעשות זאת, מצוידת ניו ET9 בטעינה אולטרה מהירה במתח 900V, הספק של כ- 700 כ"ס, אבזור מפנק בשפע וטכנולוגיה מתקדמת. הייצור צפוי להתחיל בשנת 2024 והשיווק יחל בתחילת שנת 2025.

לאור צמיחת נתח השוק של כלי הרכב החשמליים, נרתמו במשרד האנרגיה לטפל באחת מהסוגיות החשובות בתחום - הקמת עמדות טעינה בבתים משותפים, לטובת הסדרת הנושא, מניעת בלבול בקרב הנהגים וצמצום סכסוכים בין שכנים. מנתוני האגודה לתרבות הדיור עולה כי בשנה החולפת הגיעו לטיפול הלשכה המשפטית של האגודה כ- 150 פניות בנושא עמדות טעינה לכלי רכבים חשמליים, כאשר כמות זו הולכת וגדלה במהירות. עוד נמסר מהרשות לרישום והסדר זכויות במקרקעין, כי המפקחים על המקרקעין מטפלים בכ-75 תיקים בשנה בנושאים אלו. 

ברכבי בנזין ודיזל, אחד הנתונים החשובים ביותר הוא צריכת הדלק. הנתון כמה נשלם לכל ק"מ של נסיעה חשוב מאוד עבור נהגים רבים ומכריע עבורם בבחירת הרכב. טווח הנסיעה ברכבי בנזין ודיזל תלוי בין היתר בנפח מיכל הדלק, אך הנתון לא כל כך חשוב כי את המיכל ניתן למלא בקלות ובמהירות בכל תחנת דלק.

רכב הפנאי החשמלי BYD אטו 3 הושק בישראל בספטמבר 2022 עם מפרט נדיב, מחיר נגיש, אחריות ארוכה, ומלאי רכבים גדול, שהפכו אותו מיד לרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל. הדגם מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית ומציע עיצוב חיצוני מודרני ותא נוסעים מקורי הכולל בין היתר מסך מגע מסתובב עם ממשק איכותי. נוחות הנסיעה והתנהגות הכביש בינוניות בלבד. BYD אטו 3 מצויד במנוע קדמי בהספק 204 כ"ס המספק ביצועים זריזים ותאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.3 שניות. טווח הנסיעה האמיתי עומד על כ- 320 ק"מ לעומת 420 ק"מ לפי נתוני היצרן.

אנו עדים לאחת המהפכות הגדולות בתעשייה המודרנית. במשך עשרות שנים השקיעה תעשיית הרכב הון עתק בפיתוח מנועים מורכבים עם מערכות הזרקת דלק מתוחכמות ואלפי חלקים, מערכות פליטה, תיבות הילוכים אוטומטיות, ועוד הרבה מכלולים מורכבים ויקרים. כעת מתחילים להבין כי כל אלו לא יהיו רלוונטיים כבר בעתיד הקרוב, כל ההשקעה בהם יורדת לטמיון, וחוקי המשחק משתנים. עכשיו יצרני הרכב הגדולים והוותיקים מתחילים להתחקות אחרי טסלה ואחרי יצרנים סיניים שבכלל לא שמענו עליהם עד לאחרונה, היודעים לייצר מכוניות יותר מעניינות, רווחיות ויעילות, עם פחות חלקים ופחות כוח אדם.