רכב חשמלי

טויוטה +C-HR הינו הרכב החשמלי השני מבית היצרנית, המבוסס על פלטפורמת eTNGA של טויוטה bZ4X ומתחרה בסגמנט C-SUV מול דגמים סינים כגון BYD אטו 3, ג'ילי EX5, איון V, וצ'אנגן דיפאל S05. מולם הוא מתהדר בעיצוב קופה 4 דלתות בעל קו גג משתפל, ובמוניטין מוצק ובטוח. טויוטה +C-HR מוצע בשלוש גרסאות לבחירה במחיר התחלתי של 179,990 ₪ לגרסת הכניסה הכוללת סוללה בקיבולת 57.7 קוט"ש והנעה קדמית, 199,990 ₪ לגרסת הביניים הנבחנת הכוללת סוללה בקיבולת 77 קוט"ש והנעה קדמית, ו- 229,990 ₪ לגרסת הקצה הכוללת סוללה בקיבולת 77 קוט"ש והנעה כפולה.

וולוו ES90 הסלונית החדשה, אשר הושקה בשנת 2025 והגיעה אלינו בפברואר 2026, הינה המחליפה החשמלית של וולוו S90 הוותיקה. הדגם מבוסס על פלטפורמת SPA2 חשמלית ייעודית ומתחרה ברכבי סלון חשמליים כגון מרצדס EQE, ב.מ.וו i5, ואאודי A6 e-tron. וולוו ES90 משווקת בשלב זה עם מנוע אחורי בהספק 333 כ"ס וסוללה בקיבולת 92 קוט"ש, בשלוש רמות אבזור לבחירה. המחירים נעים בין 399,900 ₪ לגרסת הכניסה לבין 539,900 ₪ לגרסה הבכירה הנבחנת.

MG S5 הינו מחליפו הרוחני של MG ZS EV, חלוץ המהפכה החשמלית בישראל שהושק בסוף 2019 והפך לרכב החשמלי הנמכר ביותר בקטגוריה בשנת 2020. MG S5 רושם לזכותו את המחיר הנמוך ביותר בישראל בסגמנט C-SUV החשמלי לצד האחריות הארוכה ביותר ומיתוג ותיק יחסית ליצרנים סיניים אחרים. הדגם מתחרה מול הדגמים הסיניים בסגמנט כגון BYD אטו 3, צ'אנגן דיפאל S05, ג'ילי EX5, ליפמוטור B10, וג'אקו 5. MG S5 משווק בישראל במחיר 138,888 ₪ בגרסת הנעה אחורית עם הספק של 170 כ"ס וסוללת 62.2 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 425 ק"מ לפי תקן WLTP.

סמארט #5 הינו הדגם החשמלי השלישי של המותג המשווק בישראל ומתברג אל סגמנט D-SUV הגדוש ביותר בשוק המקומי, המונה למעלה מעשרים מתחרים, רובם מתוצרת סין. סמארט #5 מבוסס על פלטפורמת SAE מבית ג'ילי המשותפת גם לאחיו זיקר X7, ומוצע בשלוש גרסאות לבחירה במחיר של החל מ- 229,990 ₪. למבחן התייצבה גרסת פרימיום המשווקת במחיר 279,990 ₪ ומצוידת במנוע אחורי בהספק 363 כ"ס וסוללה בקיבולת 100 קוט"ש.

גיאו מוביליטי מקבוצת יוניון, יבואנית זיקר לישראל, משיקה היום את זיקר 7GT החשמלית על מנת להתחרות בדגמים כגון BYD סיל, IM5, אקספנג +P7, טסלה מודל 3, ויונדאי איוניק 6. בינגוד למתחרים המגיעים במרכב ליפטבק או סדאן, זיקר 7GT מגיעה בתצורת Shooting Brake המשלבת מראה ספורטיבי משכנע עם שימושיות גבוהה. הדגם ישווק בישראל בשתי גרסאות הנעה אחורית ובגרסת הנעה כפולה חזקה, במחיר התחלתי תחרותי של 191,990 ₪.

ארגון הבטיחות האירופאי Euro NCAP פרסם את תוצאות סבב מבחני הריסוק והבטיחות החדש, המיושם במתכונת הפרוטוקול המעודכן והמחמיר לשנת 2026. המבחנים החדשים בוחנים את הרכבים בארבע קטגוריות ליבה: נהיגה בטוחה (Safe Driving), מניעת תאונות אקטיבית (Crash Avoidance), הגנה בעת התנגשות (Crash Protection) ובטיחות לאחר תאונה (Post-Crash Safety). תוצאות הסבב הנוכחי ממשיכות להוכיח כי יצרניות הרכב הסיניות כבר לא בעמדת נחיתות בתחום הבטיחות ומספקות רמת הגנה גבוהה כסטנדרט גם בדגמים קומפקטיים במחירים נגישים, בעוד יצרניות ותיקות מוצאות עצמן נענשות לעיתים על כך שאינן מספקות מערכות בטיחות מצילות חיים כסטנדרט אלא רק בחבילות אופציונליות בתשלום.

וולוו ES90 הסלונית החדשה, אשר הושקה בשנת 2025 והגיעה אלינו בפברואר 2026, הינה המחליפה החשמלית של וולוו S90 הוותיקה. הדגם מבוסס על פלטפורמת SPA2 חשמלית ייעודית ומתחרה ברכבי סלון חשמליים כגון מרצדס EQE, ב.מ.וו i5, ואאודי A6 e-tron. וולוו ES90 משווקת בשלב זה עם מנוע אחורי בהספק 333 כ"ס וסוללה בקיבולת 92 קוט"ש, בשלוש רמות אבזור לבחירה. המחירים נעים בין 399,900 ₪ לגרסת הכניסה לבין 539,900 ₪ לגרסה הבכירה הנבחנת.

לאחרונה הושק בישראל רכב הפנאי החשמלי ג'נסיס GV60 לאחר מתיחת פנים עם עיצוב מלוטש, טווח נסיעה מוגדל ותוספות אבזור ביחס לדגם הקודם, לצד הוזלה משמעותית של 69,000 ₪ במחיר הכניסה. כעת יוצאת כלמוביל היבואנית במבצע Genesis Night המוזיל את המחיר אף יותר, במסגרתו מוצע ג'נסיס GV60 בהנחה של 5,000 ₪ ממחיר המחירון. המבצע יערך באולם התצוגה המרכזי של החברה בהרצליה בתאריך 7 בספטמבר וחל על כל גרסאות הדגם פרט לגרסת הכניסה.

BYD החלה לשווק בסין את רכב הפנאי החדש BYD סיליון 6 מסדרת דגמי האוקיינוס של המותג, המחליף את BYD סיל U הוותיק וישווק עם מערכות הנעה חשמליות ו-PHEV על מנת להתחרות בסגמנט D-SUV מול דגמים כגון טסלה מודל Y, אקספנג G6, ג'אקו 7 וצ'רי טיגו 7 פרו. מדובר בדור חדש לחלוטין המציג שיפורים בתחומי העיצוב, השימושיות והטכנולוגיה, אשר בתמחור אגרסיבי יכול להפוך לרב מכר בשוק המקומי שלנו. בסין הדגם מתומחר בטווח של 139,800-163,800 יואן, כלומר כ- 65,000-76,000 ₪ בהתאם לגרסה.

BYD מפרסמת תמונות ראשונות של רכב הפנאי הקומפקטי החדש BYD Yuan UP אשר יהיה קטן וזול יותר מ- BYD אטו 3 הפופולרי אך מבוסס על אותה פלטפורמה חשמלית ייעודית. אורכו הכולל 4,310 מ"מ, רוחבו 1,830 מ"מ, גובהו 1,675 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,620 מ"מ. הדגם צפוי להגיע לאירופה וגם לישראל כדי להתחרות מול דגמים כגון פיג'ו 2008, סקודה קאמיק וסיאט ארונה.

את שיאומי (Xiaomi) אנו מכירים מעולם הסמארטפונים כמתחרה הסינית של אפל וסמסונג. כעת נכנסת החברה לתחום הרכבים החשמליים ומציגה מכונית ספורט סלון מרשימה שתתחרה בטסלה מודל S ובפורשה טייקן. מיד לאחר חשיפת הדגם בסין, פרסם אפי אהרוני - מנכ"ל המילטון יבואנית שיאומי לישראל, כי הדגם יגיע בקרוב לישראל. יהיה מעניין.

ניו חשפה לראשונה את ספינת הדגל החדשה של המותג - ניו ET9 שתתחרה ישירות במרצדס EQS ובב.מ.וו i7 החשמליות. כדי לעשות זאת, מצוידת ניו ET9 בטעינה אולטרה מהירה במתח 900V, הספק של כ- 700 כ"ס, אבזור מפנק בשפע וטכנולוגיה מתקדמת. הייצור צפוי להתחיל בשנת 2024 והשיווק יחל בתחילת שנת 2025.

לאור צמיחת נתח השוק של כלי הרכב החשמליים, נרתמו במשרד האנרגיה לטפל באחת מהסוגיות החשובות בתחום - הקמת עמדות טעינה בבתים משותפים, לטובת הסדרת הנושא, מניעת בלבול בקרב הנהגים וצמצום סכסוכים בין שכנים. מנתוני האגודה לתרבות הדיור עולה כי בשנה החולפת הגיעו לטיפול הלשכה המשפטית של האגודה כ- 150 פניות בנושא עמדות טעינה לכלי רכבים חשמליים, כאשר כמות זו הולכת וגדלה במהירות. עוד נמסר מהרשות לרישום והסדר זכויות במקרקעין, כי המפקחים על המקרקעין מטפלים בכ-75 תיקים בשנה בנושאים אלו. 

ברכבי בנזין ודיזל, אחד הנתונים החשובים ביותר הוא צריכת הדלק. הנתון כמה נשלם לכל ק"מ של נסיעה חשוב מאוד עבור נהגים רבים ומכריע עבורם בבחירת הרכב. טווח הנסיעה ברכבי בנזין ודיזל תלוי בין היתר בנפח מיכל הדלק, אך הנתון לא כל כך חשוב כי את המיכל ניתן למלא בקלות ובמהירות בכל תחנת דלק.

רכב הפנאי החשמלי BYD אטו 3 הושק בישראל בספטמבר 2022 עם מפרט נדיב, מחיר נגיש, אחריות ארוכה, ומלאי רכבים גדול, שהפכו אותו מיד לרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל. הדגם מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית ומציע עיצוב חיצוני מודרני ותא נוסעים מקורי הכולל בין היתר מסך מגע מסתובב עם ממשק איכותי. נוחות הנסיעה והתנהגות הכביש בינוניות בלבד. BYD אטו 3 מצויד במנוע קדמי בהספק 204 כ"ס המספק ביצועים זריזים ותאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.3 שניות. טווח הנסיעה האמיתי עומד על כ- 320 ק"מ לעומת 420 ק"מ לפי נתוני היצרן.

אנו עדים לאחת המהפכות הגדולות בתעשייה המודרנית. במשך עשרות שנים השקיעה תעשיית הרכב הון עתק בפיתוח מנועים מורכבים עם מערכות הזרקת דלק מתוחכמות ואלפי חלקים, מערכות פליטה, תיבות הילוכים אוטומטיות, ועוד הרבה מכלולים מורכבים ויקרים. כעת מתחילים להבין כי כל אלו לא יהיו רלוונטיים כבר בעתיד הקרוב, כל ההשקעה בהם יורדת לטמיון, וחוקי המשחק משתנים. עכשיו יצרני הרכב הגדולים והוותיקים מתחילים להתחקות אחרי טסלה ואחרי יצרנים סיניים שבכלל לא שמענו עליהם עד לאחרונה, היודעים לייצר מכוניות יותר מעניינות, רווחיות ויעילות, עם פחות חלקים ופחות כוח אדם.