בסקודה מתקשים להתאפק וחושפים היום פרטים אודות גרסת סקאוט לסקודה קודיאק לפני החשיפה בתערוכת ז'נבה שתערך בחודש הבא. עד היום הכרנו גרסאות סקאוט לדגמי הסטיישן של סקודה אוקטביה וסקודה סופרב, ואפילו שווקו בארץ סקודה רומסטר סקאוט וסקודה ראפיד סקאוטליין. דגמים אלה מאופיינים בעיצוב שונה עם פגושים בעיצוב שטח קשוח ולעיתים מרווח גחון מוגדל מעט.

סקודה קודיאק סקאוט

סקודה קודיאק סקאוט יובדל מהדגם הרגיל באמצעות עיטורים כסופים במראות הצד, במסגרת החלונות, ובפסי הגג. הגריל הקדמי והפגושים אף זכו לעיצוב מחדש. בנוסף, יצוייד הדגם בחישוקים קלים בקוטר 19 אינץ' בעיצוב ייחודי, ובמיגון תחתון מלפנים ומאחור לטובת הגנה על מכלולים רגישים בנסיעה בשטח.

סקודה קודיאק סקאוט יוצע עם הנעה כפולה כסטנדרט בשידוך ל- 4 יחידות הנעה. באגף לוגמי הבנזין יוצע מנוע טורבו TSI בנפח 1.4 ליטר המפיק 150 כ"ס או מנוע טורבו TSI בנפח 2.0 ליטרים המפיק 180 כ"ס. בנוסף יוצע מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים בהספקים של 150 ו- 190 כ"ס.

סקודה קודיאק סקאוט

לטובת שיפור העבירות בשטח הוגדל מעט מרווח הגחון של סקודה קודיאק סקאוט לכדי 194 מ"מ. מערכת לבחירת מצבי נהיגה תדאג להתאים את תגובת דוושת ההאצה, מערכת ה-ABS, והבולמים האקטיביים האופציונליים, לנסיעה בדרכים לא סלולות או בתנאי שלג. בנוסף כולל הרכב מערכת סיוע לירידה במדרון.

כדי להגן על הנהג והנוסעים, מצוייד סקודה קודיאק במערכת לניטור רכבים בשטח מת ותנועה חוצה מאחור, מערכת בלימה אוטונומית עירונית למניעת תאונות או פגיעה בהולכי רגל, ומערכת הכנה לתאונה שתדאג לסגור את החלונות ואת גג השמש, ולמתוח את חגורות הבטיחות במושבים הקדמיים לפני התרחשות התאונה.