סיאט מציגה את גרסת הסטיישן למשפחתית שלה, הלאון, אשר הוצגה בשנת 2012 בגרסאות 3 ו- 5 דלתות. הלאון סטיישן מבטיחה התנהגות דינאמית ועיצוב ספורטיבי ואופנתי, כל זאת תוך שמירה על שימושיות מירבית. עם תא מטען בנפח של 587 ליטר או 1470 ליטר לאחר קיפול המושבים האחוריים ועם אפשרות לקפל את מושב הנוסע הקדמי, הלאון סטיישן מאפשרת שינוע של פריטים ארוכים במיוחד. תא המטען של הלאון סטיישן מציב אותה במיקום גבוה בקטגוריית הסטיישן בכל הנוגע לנפח תא המטען, כאשר מעליה מוצבת סקודה אוקטביה קומבי החדשה עם תא מטען בנפח 610 ליטר ותחתיה מוצבות יונדאי i30 CW בעלת תא מטען בנפח 528 ליטר, אופל אסטרה סטיישן עם תא מטען בנפח 500 ופורד פוקוס סטיישן בעלת תא מטען בנפח 476 ליטרים.

סיאט לאון סטיישן

סיאט ממשיכה עם קו העיצוב הנוכחי שלה אשר נחשף בשנת 2012 עם הצגתן של הלאון האצ'בק והסיאט איביזה אשר הגיעה לארץ מאוחר יותר באותה שנה. נראה כי העובדה שנוספו לסרח האחורי 27 ס"מ לא הפריעה למעצבי סיאט וקווי העיצוב הנוכחיים משווים ללאון סטיישן מראה זורם ולא מגושם. תודות למשקל נמוך של 1,233 ק"ג (45 ק"ג בלבד יותר מגרסת ההאצ'בק) מבטיחה סיאט אופי ספורטיבי, דבר שאינו הולך יד ביד עם המילה "סטיישן" בדרך כלל.

הלאון סטיישן תגיע עם ליין מנועי ה- TSI המוכר של קונצרן פולקסווגן, החל ממנוע 1.2 ליטר המפיק 85 כ"ס ומציג בלאון סטיישן צריכת דלק של 20.4 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת ועד 1.8 ליטר אשר יגיע בגרסת ה- FR בלבד ומפיק 177 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ. כמו כן, תגיע הלאון סטיישן עם מגוון מנועי הדיזל של הקונצרן, החל מגרסת הבסיס בעלת מנוע בנפח 1.6 ליטר מוגדש טורבו המפיק 88 כ"ס ומומנט של 23.5 קג"מ ועד 2.0 ליטר מוגדש טורבו אשר מפיק 181 כ"ס ומומנט מירבי של 32.6 קג"מ אשר יגיע גם הוא בגרסת ה- FR בלבד, כל זאת תוך צריכת דלק של 23.3 ליטר לק"מ בנסיעה משולבת.

סיאט לאון סטיישן תוצע עם מערכות בטיחות רבות הכוללות בקרת שיוט אקטיבית, מערכת זיהוי עייפות אצל הנהג, מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה והגה בעל יחס משתנה אשר הופך לכבד ומתקשר יותר במהלך נהיגה מהירה או מאומצת ונשאר קל כדי לאפשר תמרוני חנייה מסובכים. הלאון מציגה גם את מערכת ה- DCC, בקרת שלדה אקטיבית שתאפשר לנהג לבחור בין שלושה מצבי נהיגה: Sport ,Eco, או Individual.

סרטון סיאט לאון סטיישן