בתחילת השנה חשפה אאודי את האולרוד שוטינג ברייק קונספט. היה זה קונספט לרכב פנאי שטח היברידי על בסיס ה- TT החדשה שכבר הספיקה להיחשף מאז. כעת מציגה היצרנית דגם קונספט נוסף עם שימושיות גבוהה יותר בדמות 5 דלתות.

אאודי TT Offroad קונספט

בכל הנוגע לעיצוב, ה- TT Offroad דומה מאוד לאולרוד שוטינג ברייק והשינויים מסתכמים בהוספת שתי דלתות, הגבהת מרווח הגחון והסרת מסילות הגג. החזית מוכרת מהקונספטים האחרים של אאודי ובמרכזה גריל כרום משושה עצום ופנסים דקים עם תאורת מטריצת LED בדומה ל- TT החדשה.

אאודי TT Offroad קונספט

בתא הנוסעים אנו פוגשים שוב את עיצוב "תא הטייס הוירטואלי" שמציג עיצוב מינימליסטי במיוחד ונטול כפתורים כמעט כשמרבית המידע על מערכות הרכב מוצג על מסך LCD גדול במרכז לוח המחוונים ומערך השליטה של מערכת ה- MMI נמצא בקונסולה המרכזית.

אאודי TT Offroad קונספט. תא הנוסעים

יחידת ההנעה ב- TT Offraod קונספט זהה ליחידת ההנעה שהוצגה עם האולרוד שוטינג ברייק והיא מורכבת ממנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר המפיק 292 כ"ס ומומנט מרבי של 38.7 קג"מ המשולב עם שני מנועים חשמליים הממוקמים על כל אחד מהצירים. המנוע המותקן על הציר האחורי מפיק 114 כ"ס ומומנט מרבי של 27.5 קג"מ בעוד זה השוכן ליד מנוע הבנזין מפיק 54 כ"ס ומומנט מרבי של 22.4 קג"מ. כאשר שלושת המנועים עובדים יחד, מפיקה המערכת 408 כ"ס ומומנט מרבי של 66.3 קג"מ. אאודי מצהירה על מיאוץ מאפס למאה קמ"ש שאורך 5.2 שניות, מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש וצריכת דלק לא פחות ממדהימה של 52.6 ק"מ לליטר המעניקה לרכב טווח נסיעה של 880 ק"מ על מיכל דלק בודד ו- 50 ק"מ בעזרת המנועים החשמליים בלבד.

אאודי TT Offroad קונספט

עם ה- TT Offroad קונספט, מציגה אאודי מערכת טעינה אלחוטית חדשה שתקל על השימוש ברכב פי כמה. על מנת להטעין את הסוללות כל שהנהג יידרש לעשות הוא לחנות על משטח ההטענה האינדוקטיבי והמערכת תטפל בכל השאר. פרופ' ד"ר אולריך האקנברג (Ulrich Hakenberg), חבר בדירקטוריון ההנהלה של מחלקת הפיתוח הטכנולוגי אמר עם הצגת הרכב כי זוהי הצצה לדגמים העתידיים במשפחת ה- TT של אאודי. האם זו רמיזה לכך שאאודי רוצה חלק מעוגת רכבי השטח הספורטיביים ומתכננת רכב שיתחרה ב- X4 של ב.מ.וו וב- GLA של מרצדס שנחשפו לאחרונה?