ב.מ.וו סדרה 1 הנוכחית קיבלה ביקורת על עיצוב החזית בעלת ההבעה המוזרה והעייפה משהו. נראה כי ב.מ.וו לקחה זאת לתשומת ליבה והעניקה לב.מ.וו סדרה 1 החדשה חזית רעננה ונאה יותר המיישרת קו עם סדרת הדגמים החדשה של היצרנית.

ב.מ.וו סדרה 1 החדשה

במסגרת מתיחת הפנים זכה הדגם לפגושים חדשים עם פתחי אוורור מוגדלים, גריל קדמי רחב יותר, ופנסים אחוריים וקדמיים חדשים עם תאורת יום מסוג LED כסטנדרט בכל הגרסאות. תא הנוסעים שודרג קלות עם חומרים איכותיים יותר ואפשרויות גימור נוספות. רשימת האבזור האופציונאלי כוללת מספר מערכות חדשות וביניהן מערכת תאורה ראשית עוקבת פנייה מסוג LED, בקרת שיוט אדפטיבית עם בלימה אוטונומית, מערכת עזר לחנייה במקביל או בניצב למדרכה, ומתלים אדפטיביים.

ב.מ.וו סדרה 1 החדשה עם חבילת M Sport

ב.מ.וו סדרה 1 מקבלת גם מנועים חדשים העומדים בתקן יורו 6 ומציגים חסכון של עד 12% בצריכת הדלק לצד הספקים גבוהים יותר. הדגם מקבל לראשונה מנועי בנזין ודיזל בעלי 3 צילינדרים וישווקו גרסאות הכניסה. כך למשל דגם 116i ישווק עם מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר המפיק 109 כ"ס ב- 4,500 סל"ד ומומנט מרבי של 18.3 קג"מ ב- 1,250 סל"ד. בשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית מנוע זה מאפשר תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 10.9 שניות וצריכת דלק משולבת של 20 ק"מ לליטר לפי נתוני היצרן.

ב.מ.וו סדרה 1 החדשה עם חבילת M Sport

דגם 118i ישווק עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר המפיק 136 כ"ס ומומנט מרבי של 22.4 קג"מ, דגם 120i ישווק עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר המפיק 177 כ"ס ומומנט מרבי של 25.5 קג"מ, ודגם 125i ישווק עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר המפיק 218 כ"ס ומומנט מרבי של 31.6 קג"מ.

ב.מ.וו סדרה 1 החדשה

דגם M135i הבכיר המצוייד במנוע טורבו בנזין 6 צילינדרים בנפח 3.0 ליטר זוכה לתוספת של 6 כ"ס והספקו החדש עומד על 326 כ"ס. נתונים אלה מאפשרים תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 5.1 שניות בגרסה הידנית, 4.9 שניות בגרסה האוטומטית, ו- 4.7 שניות בגרסת ההנעה הכפולה המוצעת עם תיבת הילוכים אוטומטית בלבד.

סרטון ב.מ.וו סדרה 1 החדשה

גם בגזרת מנועי הדיזל, שלצערנו לא צפויים להגיע לישראל, הוצגו חידושים. בנוסף למנוע טורבו דיזל 3 צילינדרים בהספק 116 כ"ס, מקבל הדגם גם מנוע טורבו דיזל 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר בהספקים הנעים בין 150 כ"ס בדגם 118d לבין 224 כ"ס בדגם 125d.