טויוטה פריוס פריים, גרסת הפלאג-אין הייבריד של טויוטה פריוס החדשה, נחשפה בתערוכת הרכב בניו-יורק ולראשונה מציגה עיצוב שונה לגמרי מטויוטה פריוס הייבריד הסטנדרטית. טויוטה פריוס פריים מקבלת חזית חדשה עם יחידות תאורה שונות הבנויות מארבע קוביות LED, שבכת קירור גדולה ושחורה, ופגושים שונים עם תאורת איתות אנכית. מאחור מקבלת טויוטה פריוס פריים יחידות תאורה בתצורת C שמחוברות באמצעות פנס הבלימה המרכזי.

טויוטה פריוס פריים

גם תא הנוסעים שונה מהדגם הסטנדרטי ומציג מסך מגע אנכי בגודל 11.6 אינץ' במרכז הדשבורד. בנוסף יוצעו מגוון אפליקציות ייעודיות לטויוטה פריוס פריים שיאפשרו ללקוחות לבדוק מהסמארטפון את סטטוס הטעינה, למצוא נקודות טעינה, לשלוט במיזוג האוויר, ולשתף ציונים ירוקים ברשתות החברתיות.

מאחור שני מושבים בלבד שבינהם מפריד מחזיק כוסות כפול. על ידי ביטול מושב הנוסע האמצעי מאחור, יכלו מהנדסי טויוטה לחסוך במשקל הרכב מבלי לפגוע בקשיחות המרכב ולהתקין את מערכת ה- S-Flow automatic climate control המאפשרת קירור או חימום תא הנוסעים בעזרת הסוללה בלבד. על הגג ממוקמת מערכת טעינה סולרית עם סוללת עזר ייעודית. מערכת חנייה אוטומטית תוצע כסטנדרט בטויוטה פריוס פריים החדשה.

טויוטה פריוס פריים

על מנת להפחית ממשקל הרכב לטובת צמצום צריכת הדלק, נעשה שימוש במתכות קלות משקל וסיבי פחמן. מכסה המנוע למשל, עשוי מאלומניום. לטויטה פריוס פריים מקדם גרר של 0.24Cd, זהה לטויוטה פריוס הסטנדרטית ומהנמוכים ביותר ברכבים סדרתיים.

מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע ה- 1.8 ליטר המוכר מהפריוס הסטנדרטית שפועל יחד עם צמד מנועים חשמליים, מצמד חד כיווני חדש וסוללת ליתיום-יון בהספק 8.8kWh. טויוטה עוד לא פרסמה מידע רשמי על הביצועים, אך נמסר כי טויוטה פריוס פריים יכולה להגיע למהירות של 135 קמ"ש ולטווח נסיעה של 50 ק"מ על אנרגיית הסוללה הנטענת. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ- 71.4 ק"מ לליטר עם סוללה טעונה במלואה.

טויוטה פריוס פריים

מצב ברירת המחדל של טויוטה פריוס פריים החדשה הוא מצב חשמלי - EV. בנוסף קיים מצב היבירידי בו נעשה שימוש במנוע הבנזין, בסוללות או בשניהם יחד. טויוטה מדווחת כי גם במצב היברידי תשתמש המכונית באנרגיה חשמלית בעיקר ומנוע הבנזין יכנס לפעולה רק בשעת הצורך. שקע הטעינה של טויוטה פריוס פריים אינו מצריך ציוד מיוחד וזמן הטעינה משקע ביתי יארוך כ- 5.5 שעות.