רימאק קונספט 2, מחליפתה של רימאק קונספט 1, היא התשובה של היצרנית הקרואטית לטסלה רודסטר. לטענת רימאק, ההיפרקאר החשמלית משלבת את החומרים הטובים ביותר בתעשיית הרכב לצד מיטב הטכנולוגיות. רימאק קונספט 2 תוכננה מדף חלק לגמרי עם מרכב הבנוי כמעט כולו מסיבי פחמן, כולל גג, מכסה מנוע, ומסגרת תושבות הסוללות. אזורי ספיגת האנרגיה כוללים גם אלומיניום. התוצאה הסופית היא גוף קשיח ומשקל של 1,950 ק"ג כולל מנועים וסוללות.

רימאק קונספט 2

רימאק השקיעה רבות בהפחתת מקדם הגרר ושיפור כוח ההצמדה. על מכסה המנוע ומכסה תא המטען הותקנו ספויילרים מתכווננים לשיפור כוח ההצמדה בהתאם למהירות, ולשיפור יכולת הבלימה באמצעות הפיכת הספויילר לבלם אוויר. גחון המרכב שטוח לטובת שיפור זרימת האוויר תחתיו, וחישוקי הגלגלים עוצבו כך שיזרימו אוויר לקירור הבלמים.

רימאק קונספט 2

,המכונית המרשימה מונעת באמצעות 4 מנועים חשמליים (אחד לכל גלגל) ושתי תיבות הילוכים, היוצרים הנעה כפולה, הספק מפלצתי של 1,914 כ"ס, ומומנט של 230 קג"מ! הביצועים כמובן בהתאם. תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 1.85 שניות, למהירות 161 קמ"ש תגיעו תוך 4.3 שניות, ולמהירות של 300 קמ"ש תגיעו תוך 11.8 שניות. המהירות המירבית היא 412 קמ"ש וגמיעת 400 מטרים תסתיים תוך 9.1 שניות. מדובר בנתונים הלקוחים מעולם המירוצים.

רימאק קונספט 2

כדי להשתלט על כל העוצמה הזו, מצויידת רימאק קונספט 2 במערכת בקרת משיכה אשר תוכננה לשאת את העומסים העצומים. על הבלימה מופקדים סט בלמי ברמבו קרמיים בקוטר 390 מ"מ עם קליפרים בעלי 6 בוכנות מלפנים ומאחור. הצמיגים מתוצרת פירלי ויוצרו במיוחד עבור רימאק.

לצד ביצועי המסלול מציעה רימאק גם שימושיות יום-יומית בזכות טווח נסיעה של 650 ק"מ ויכולת טעינה של 80% מהסוללה בפחות מחצי שעה. רימאק טוענת לרמת אמינות וסיבולת גבוהה במיוחד. מערכת קירור מיוחדת נועדה לאפשר שתי הקפות מלאות של מסלול הנורבורינג עם ירידה זניחה בביצועים.

בתא הנוסעים מותקנים שלושה מסכים באיכות גבוהה המספקים לנהג את כל המידע על מערכות הרכב ונתוני הנסיעה. רימאק קונספט 2 נועדה להקנות לכל נהג יכולת נהיגה גבוהה באמצעות שלל מערכות בטיחות ומערכות נהיגה אוטונומיות לסיוע בכביש הציבורי ובנהיגת מסלול.