בדיני התעבורה קיימים שני סוגי דוחות, אחד מסוג ברירת משפט כאשר מדובר בעבירות אותם הגדיר המחוקק "כקלות" והשני מסוג הזמנה לדין כאשר מדובר בעבירות חמורות. בדוחות מסוג ברירת משפט או ברירת קנס, יכול הנהג לבחור אם לשלם את הדו"ח ואז הניקוד נזקף לחובתו או לבקש להישפט על הדו"ח. לעומת זאת, בעבירות חמורות יותר כגון נהיגה בשכרות או בזמן פסילה, אין לנהג את האופציה לבקש להישפט והוא יוזמן לדין בבית המשפט לתעבורה אשר לו הסמכות המקומית לדון בתיק. בדיוק בנקודה זו חשוב מאוד להתייעץ עם עורך דין תעבורה בהקדם האפשרי ורצוי אף במעמד קבלת הדו"ח.

הדיון הראשון בעבירות מסוג הזמנה לדין

הדיון הראשון בעבירות מסוג הזמנה לדין הוא דיון ההקראה בו בית המשפט מקריא לנאשם את העבירה ואילו הנאשם מצידו צריך להשיב לאשמה באופן של מודה או כופר.

בנקודה זו נציין כי ישנם על פי סדרי הדין עוד פרוצדורות אותן יש להעלות בהזדמנות הראשונה, כמו טענות מקדמיות, ואם לא נעלה אותן בהזדמנות הראשונה נפסיד את האפשרות לטעון אותן.

ולענייננו, במידה והנאשם כפר באשמה כפירה מפורטת, יקבע התיק לשמיעת ראיות ועל כך בסעיף הבא.

דיון ההוכחות לאחר כפירה בתיק

לצורך ההבנה, ניקח לדוגמה תיק תאונת דרכים. בתיקים אלו מעורבים בוחני תנועה, עדים למקרה ועוד שוטרים אשר ביצעו פעולות בתיק החקירה. את כל הפעולות ניתן למצוא בחומר הראייתי בצורת מזכרים, דוחות בוחן וכו'.

לאחר שעורך דין למד את החומר והכין את קו ההגנה הרצוי, הוא יצטרך לחקור בחקירה נגדית את העדים מטעם התביעה. בעצם חקירה נגדית היא הכלי המשפטי אשר עומד לרשות הסנגור על מנת להגיע לחקר האמת.

כמובן שאומנות החקירה הנגדית דורשת ניסיון רב וכן שליטה בדיני הראיות, סדרי הדין ועוד ועוד. לכן מן הראוי שבעבירות חמורות מסוג הזמנה לדין נקבל ייעוץ מעורך דין לתעבורה בהזדמנות הראשונה.

ייעוץ עם עורך דין תעבורה בהזדמנות הראשונה

למה הדגשנו את ההזדמנות הראשונה? מהסיבה שאם נניח חלילה שהיינו מעורבים בתאונת דרכים, אזי יש מקרים בהם עורך הדין יערב בוחן פרטי מטעם ההגנה אשר בסופו של יום יעזור בהכנת קו ההגנה מתחילת האירוע ועל כך יש להוסיף כי נהג אשר מעורב בתאונת דרכים צפוי לעבור חקירה אצל בוחן תנועה ובטח שבנקודה זו יש חשיבות עליונה בייעוץ עם עורך דין אשר ידע להסביר לחשוד את זכויותיו.

כל חיסכון בשלב זה עלול להביא לפסילת רשיון ממושכת ואפילו למאסר במקרים מסוימים.

דוגמה מעניינת ניתן להביא במקרה של רישום מספר דוחות באירוע בודד, אחד על דיבור בטלפון, שני על אי מתן זכות קדימה ודוח נוסף מסוג הזמנה לדין על אי ציות להוראות שוטר. במצב זה יש לדעת כי עולה טענה מקדמית לפי נוהל משטרתי המחייב את השוטר לאחד את התיקים לתיק אחד כאשר יש משמעות לעניין הניקוד. וזו רק דוגמה אחת לעניין אשר נהגים אינם מכירים.

חיסכון עלות מול תועלת

הרבה פעמים ניתן לשמוע נהגים שטוענים כי ילכו לבד למשפט וכי מדובר בסתם שטויות והם יגיעו להסדר עם התובע, אך ברוב המכריע של מקרים אלו הם מסבכים את עצמם יותר, בין אם עקב חוסר הבנה בחוק ובין אם התובע רושם תרשומת בתיק אשר אותה יהיה קשה לשנות לאחר שנרשמה.

מצד שני יש להבין את האינטרסים של המדינה (התביעה) אשר מחייבת את התובעים שלה לא להגיע להסדרים אלא אם קיימים כשלים בתיק ולכן כל נאשם אשר מגיע לתובע צריך להבין כי התובע לא יציע לו הסדר בעבירות חמורות, היות וגם התובע מבוקר על ידי האגף שאחראי עליו, אשר בודק הסדרים.

לכן מבחינת עלות מול תועלת אין ספק כי שימוש בשירותיו של עורך דין עולה על הניסיון לייצוג עצמי, מה גם שעורך דין הוא בעל מקצוע אשר שולט בפסיקה, בנהלים של המשטרה ובחוק.

לסיכום

עורך דין תעבורה הוא הכתובת בעבירות תעבורה חמורות, כאשר מרכיב הזמן הוא קריטי ולכן פניה בהזדמנות הראשונה לעורך דין תעבורה יכולה לעשות את ההבדל בין שלילת רשיון נהיגה ממושכת לבין זיכוי או הסדר טיעון מקל.

יש לזכור כי בעבירות תנועה חמורות אנו צפויים לעונשים קשים החל מפסילה ממושכת ועד למאסר ולכן כדאי לנו להתייעץ בהקדם האפשרי עם עורך דין העוסק בתחום התעבורה.