אסטון מרטין ואנקוויש, מכונית ה- GT הבכירה של המותג הבריטי, חוזרת בדור חדש ומחליפה את אסטון מרטין DBS אשר נכנסה לנעליה בזמן העדרותה מהשוק מאז שנת 2019. אסטון מרטין ואנקוויש 2025 החדשה חמושה במנוע 12 צילינדרים אימתני עם הספק של 835 כ"ס ועיצוב מהפנט על מנת להתחרות בפרארי 12Celindri אשר נחשפה במאי האחרון. כדי לשמור על אקסקלוסיביות, אסטון מרטין מודיעה כי תייצר פחות מאלף יחידות בכל שנה.

אסטון מרטין ואנקוויש

העיצוב החיצוני מזוהה ברגע עם אסטון מרטין. החזית דומה לדגמי אסטון מרטין ואנטג' ו- DB12 האחרונים ומהצד זו קופה קלאסית וחלקלקלה. מאחור אנו פוגשים סגנון חדש בסגנון רטרו-מודרני עם יחידות תאורה אנכיות ועיטור שחור מבריק המחבר ביניהם. עוד ניתן לזהות פריטי עיצוב ייחודיים ביניהם מכסה מנוע עם זימי קרבון קרביים לקירור המנוע, עיטור קרבון מאחורי הגלגלים הקדמיים, חישוקים מרשימים בקוטר 21 אינץ', ידיות דלתות שקועות, וארבעה יציאות מפלט שמנמנות המנגנות מנגינת V12. מערכת פליטה מטיטניום זמינה כאופציה ומגלחת 10.5 ק"ג מהמשקל הכולל.

תא הנוסעים מציג את שפת העיצוב העדכנית של החברה. לא עוד ממשק מיושן המבוסס על דגמי מרצדס וותיקים אלא עיצוב מוקפד ויוקרתי התואם לתג המחיר הגבוה וכולל חומרים משובחים, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומסך מרכזי בגודל זהה.

אסטון מרטין ואנקוויש

מתחת למכסה המנוע הארוך פועם מנוע טווין-טורבו V12 בנפח 5.2 ליטרים עם הספק מרבי של 835 כ"ס ב- 6,500 סל"ד ומומנט מרבי של 102 קג"מ החל מ- 2,500 סל"ד. הכוח עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת 8 הילוכים אוטומטית מבית ZF ודיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני ומאפשר שיגור 0-100 קמ"ש תוך 3.3 שניות ומהירות מרבית של 344 קמ"ש - נתון שהופך אותה למכונית הסדרתית המהירה ביותר של המותג. כדי לבלום את המנוע החזק, הותקנה מערכת בלימה קרמית עם צלחות ענק בקוטר 410 מ"מ מלפנים ו- 360 מ"מ מאחור.

אסטון מרטין ואנקוויש

הדור החדש מתהדר בשלדה קשיחה ב- 75% ביחס ל- DBS היוצאת ובבולמים אדפטיביים בילשטיין DTX המאפשרים טווח שיכוך רחב כדי להתאים לסגנון הנהיגה ומצב הרוח של האוחז בהגה. כך יוכל הנהג ליהנות מנוחות נסיעה גבוהה בשיוט וגם לעבור למצב ספורט כדי להשחיז פניות.

אוטו ארט, יבואנית אסטון מרטין לישראל, הודיעה כי אסטון מרטין ואנקוויש החדשה תהיה זמינה בישראל במחיר התחלתי של 3.5 מיליון ₪.