מזראטי גיבלי

סמלת, יבואנית מזראטי לישראל, משיקה את מזראטי גיבלי 2021 החדשה לאחר שעברה מתיחת פנים. העיצוב החיצוני עודכן קלות עם אפשרות לעיטורים בגוון כרום או שחור מבריק, ועיצוב חדש לפנסים. בדגמים ההיברידיים, הקאליפרים, העיטור על קורה C, ופתחי האוורור בכנף הקדמית ייצבעו בגוון כחול המסמל עבור מזראטי תחבורה נקייה.

מזראטי השיקה את המכונית ההיברידית הראשונה של המותג, גרסת כלאיים למזראטי גיבלי המוכרת. אירוע ההשקה התקיים בעיר מודונה באיטליה, אך ברוח הימים שודר באופן מקוון בכל רחבי העולם. מזראטי גיבלי היא אחת המכוניות הפופולריות של היצרנית האיטלקית ונמכרה בלמעלה מ- 100,000 עותקים מאז הושקה בשנת 2013.

אוטו איטליה, יבואנית מזראטי לישראל, מסכמת את שנת 2017 עם 121 מסירות וזינוק של 128% ביחס לשנת 2016. מדובר בשנת שיא למותג מאז השקתו בישראל בשנת 2012. על מרבית המכירות אחראי ה- SUV מזראטי לבנטה עם 97 מסירות, ואליו מצטרפים מזראטי גיבלי עם 19 מסירות ומזראטי קוואטרופורטה עם 5 מסירות. אוטו איטליה בבעלות קבוצת UMI - יוניברסל מוטורס ישראל (75%) וקבוצת סמל"ת (25%). שיווק דגמי פרארי ומזראטי מתבצע בחטיבת היוקרה של קבוצת UMI המנוהלת על ידי אור קליין.

מכונית הסלון מזראטי גיבלי כבר בת 4 וזוכה כעת למתיחת פנים לקראת אמצע חיי הדגם. מזראטי גיבלי 2018 המעודכנת מוצגת בהופעת בכורה בתערוכת צ'נגדו בסין. ניתן להבחין כי הגיבלי מיישרת קו עם שאר דגמי החברה החדשים ומקבלת גריל קדמי עדכני עם צלעות כרום, פגוש קדמי חדש עם עיטורי כרום אלגנטיים, ופגוש אחורי בולט יותר בהשוואה לדגם המוחלף. על פי היצרנית, שינויים אלו משפרים גם את האווירודינמיות של מכונית הסלון האיטלקית.

כמו כולם, גם אירגון הבטיחות האירופאי Euro NCAP מסכם שנה. הארגון פרסם לאחרונה את רשימת המכוניות הבטוחות ביותר שנבחנו בשנת 2013, הארגון מחלק את המכוניות לפי קטגוריות ומעניק למכונית אחת מכל קטגוריה את התואר "הבטוחה ביותר".

סבב המבחנים האחרון שקיים ארגון Euro NCAPממחיש באופן בולט את העובדה שתחום הבטיחות במכוניות נמצא במגמת שיפור מתמדת, מגמה שבמרכזה בטיחות ושמירה על הנוסעים ברכבים כמו גם על הולכי הרגל. לפני כ- 7 שנים נדיר היה למצוא רכב בעל חמישה כוכבי בטיחות ויצרניות שאכן הצליחו להשיג את הציון הנכסף פרסמו אותו בראש חוצות. כיום המצב הפוך לחלוטין, נדיר למצוא רכבים פרטיים עם פחות מחמישה כוכבי בטיחות ויצרניות מתייחסות לציון בטיחות מרבי כחובה שמוטלת עליהן ולא כהישג יוצא דופן, ועל כך יש לברכן. להלן תוצאות מבחני הריסוק האחרונים: