עיצובו הרבוע של קיה סלטוס מתאפיין בקשיחות פנאי ודקורציית שטח הכוללת קשתות גלגלים ומרכב תחתון מושחרים. החזית מציגה את שבכת אף הטיגריס בעיצוב תלת ממדי עם מסגרת כרום ותאורת יום הפולשת לתוכה מתוך גופי התאורה הצרים והמפוצלים. בגרסה הבכירה צביעה דו-גונית שנראית נהדר. סף החלונות מתרומם מהדלת האחורית ומסתיים בעיצוב בולט בחיפוי כרום בקורה האחורית. מאחור בולטים גופי תאורה המחוברים באמצעות פס כרום דקורטיבי.
תא הנוסעים נאה ופרקטי אך חומרי הדיפון מאכזבים. מעל הדשבורד צף מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ' המציג רזולוציה ובהירות מעולות. הנדסת האנוש טובה וברורה. גם השימושיות גבוהה וכוללת בין היתר תא כפפות מואר, תא אחסון נוסף מתחת למשענת היד שבין המושבים, תאי אחסון בדלתות, מבחר שקעי טעינה, צמד משטחים להנחת הטלפון בתחתית הקונסולה, ותאורת מפות מסוג לד הנשלטת במגע.
חרף העדר כיוונון קשיחות תומך הגב התחתון, מציגים המושבים הקדמיים תמיכה צידית ונוחות טובות. תנוחת הנהיגה גבוהה וכושר התמרון מצוין בזכות ממדים לא גדולים ושדה ראיה רחב המתקבל באמצעות חלונות גדולים וקורות A דקות.
מרווח הברכיים טוב גם לנוסעים מאחור, ומרווח הכתפיים מתאים לשני נוסעים בוגרים. מדרגת תעלת הינע רחבה הופכת את המושב האמצעי לנוח פחות. תא המטען בנפח 468 ליטרים נטול תאורה ואמצעי עיגון, אך מציע מפתח רחב ומבנה ריבועי. קיפול המושבים האחוריים יביא לנפח של 1,428 ליטרים.
נוחות הנסיעה בעיר בינונית. מחוץ לעיר הנוחות טובה בהחלט בנסיעה מנהלתית. במהירויות תלת ספרתיות מתחילים לחדור לתא הנוסעים רעשי דרך ורוח, המצטרפים אל שאון המנוע הנשמע תחת עומס, ויוצרים איכות נסיעה כוללת שאינה מהמעודנות בסגמנט.
מרווח גחון של 185 מ"מ נחשב טוב ביחס לקטגוריה ומספק יתרון קל בעבירות בשטח ביחס למשפחתית סטנדרטית. המתלים מתמודדים בצורה ראויה עם בורות בשבילים ומספקים נוחות נסיעה טובה.
יחידת ההנעה בקיה סלטוס כוללת מנוע בנזין אטמוספרי 4 צילינדרים בנפח 1,999 סמ"ק עם הספק מרבי של 149 כ"ס, ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 9.6 שניות.
יחידת הנעה זו פחות גמישה ביחס למנועי טורבו מודרניים אך התיבה הרציפה יודעת להפיק קצב התקדמות ראוי. מצב ספורט בבורר מצבי הנהיגה מספק ביצועים טובים אשר יספקו כל נהג משפחתי. בכביש המפותל מציג קיה סלטוס יכולת דינמית סבירה עם זוויות גלגול מרוסנות תחת לחץ מתון. בימי המבחן מדדנו צריכת דלק ממוצעת של 10 ק"מ לליטר בנסיעה מנהלתית ברובה. מדובר בצריכת דלק גבוהה ביחס למתחרים בקטגוריה.
ארגון הבטיחות Euro Ncap טרם בחן את קיה סלטוס, אך מקבילו ההודי ANCAP בחן את קיה סלטוס בשנת 2019 והעניק לרכב ציון מרבי של 5 כוכבי בטיחות. ציון הבטיחות על פי דירוג משרד התחבורה הינו 6 מתוך 8. אבזור הבטיחות כולל בין היתר 6 כריות אוויר, מערכת לניטור מרחק מלפנים, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה, מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז נתיב הנסיעה, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים, התרעה על עייפות הנהג, ותזכורת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי. בקרת שיוט אדפטיבית לא כלולה במפרט.
רשימת האבזור כוללת בין היתר שמשות אחוריות כהות, חיישני חניה אחוריים, מצלמת רוורס, קיפול חשמלי למראות הצד, חישוקים בגודל 17 אינץ', מפתח חכם עם אפשרות להתנעה מרחוק, מושבים קדמיים מחוממים בריפוד דמוי עור בשילוב בד, בקרת אקלים דיגיטלית, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 10.25 אינץ', תמיכה בממשקי Apple Car Play ו- Android Auto, ואפליקציית ניווט Waze.
צריכת הדלק גבוהה והנסיעה לא מעודנת במיוחד, אך עם מחיר כמו של רכב משפחתי נראה שיש לקיה סלטוס הכלים להצלחה בשוק המקומי. עיצובו מרשים ובעל נוכחות, השימושיות גבוהה, מרווח הפנים אינו נופל ממשפחתית קומפקטית, ואבזור הנוחות והבטיחות עשיר.
התקשרו או מלאו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
התקשרו או מלאו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
התקשרו או מלאו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
התקשרו או מלאו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
תפריט נגישות
תגובות
עדיין אין תגובות. השאירו את ההערה הראשונה.