מיצובישי מוטורס נוסדה ביפן בשנת 1970 כשהופרדה מחטיבת התעשייה הכבדה של קבוצת מיצובישי. בשנת 1870 יאטארו איווסאקי ייסד את מיצובישי כחברת ספנות, לאחר מכן עסקה בכריית פחם, ייצור ספינות, ביטוח ימי והמשיכה להתרחב גם לייצור מטוסים, הנדסה גרעינית, בנקאות, כימיקלים ועוד. בשנת 1917 כשעוד לא הוקמה חטיבת הרכב "מיצובישי מוטורס" הציגה מיצובישי את המכונית הראשונה שלה "מודל A", מכונית בייצור ידני בעלת שבעה מושבים שהייתה מבוססת על פיאט טיפו 3, מאחר והייתה יקרה מדי נבנו רק 22 יחידות וייצורה הופסק בשנת 1921. בשנת 1934 מוזגו חטיבות הספנות והתעופה וכך הוקמה חטיבת הציוד הכבד שלאחר מכן הובילה להקמת מיצובישי מוטורס. בשנות 1951 ייצרה מיצובישי מספר דגמי מכוניות אמריקאיות עבור השוק היפני בינהן גם הג'יפ CJ-3 שייצורו ע"י מיצובישי נמשך עד 1998, הרבה אחרי שג'יפ השיקה דגם מחליף. בשנת 1970 רכשה קרייזלר 15% מחברת מיצובישי, אז החלה קרייזלר לשווק בארה"ב את הדגם מיצובישי גלאנט כדודג' קולט ולאחר מכן שווקה גם במדינות נוספות בשמות שונים. מאז פעלה מיצובישי בשיתוף פעולה גם עם וולבו ויונדאי. כיום מיצובישי פועלת בשיתוף פעולה עם תאגיד פיג'ו-סיטרואן כאשר היא מייצרת עבורה את דגמי סיטרואן סי-קרוסר ופיג'ו 4007 על בסיס מיצובישי אאוטלנדר. מיצובישי בולטת בתחום רכבי השטח והיא היצרנית שמחזיקה במספר הרב ביותר של תארי אליפות במירוצי דאקאר. משמעות המילה "מיצובישי" ביפנית היא שלושה יהלומים. אף בסמל החברה מוצגים שלושה מעוינים המייצגים שלושה יהלומים. בשנת 2010 נמכרו 1,174,383 מרכבי החברה ברחבי העולם. רכבי היצרן מיובאים לישראל ממפעליו ביפן, תאילנד, פורטוגל והולנד. היבואן הרשמי בארץ הוא כלמוביל בע"מ שהחל ביבוא סדיר לארץ משנת 1988. הלנסר והסופר לנסר היו הדגמים הנמכרים ביותר בישראל בתחילת שנות ה-90. בשנים 1996 עד 2011 נמכרו בישראל כ-89,000 מכוניות מתוצרת מיצובישי, לא כולל רכבי משא. בשנת 2011 לבדה נמכרו בארץ 7,136 מכוניות מתוצרת מיצובישי, מתוכם 186 רכבי משא מעל 3.5 טון.