כמו יצרניות רכב סיניות רבות גם BYD היא יצרנית צעירה יחסית. החברה הוקמה בשנת 1995 כיצרנית סוללות והפכה ליצרנית רכב רק בשנת 2003 באמצעות רכישה של יצרנית רכב סינית קטנה על מנת שתוכל לעשות שימוש ברישיון שלה לייצור כלי רכב. ראשי התיבות BYD הם קיצור של Build Your Dreams. הדגם הראשון שהציגה היצרנית הוא BYD F3, מכונית משפחתית שעלתה אל פסי הייצור בשנת 2005 והזכירה יותר מהכל את טויוטה קורולה, ולא רק בעיצוב החיצוני. בשנים הראשונות עשתה BYD שימוש במנועים מתוצרת מיצובישי ורק בשנת 2011 החלה לעשות שימוש במנועים מייצור עצמי. בשנת 2008 חשפה BYD מכונית ראשונה עם יחידת הנעה היברידית נטענת שעל פי פרשנויות מסוימות עשויה להיחשב למכונית ההיברידית הנטענת הראשונה בייצור סדרתי. טווח הנסיעה החשמלי עמד על כ- 60 ק"מ ונחשב מכובד גם כיום. במרוצות השנים קיימה BYD שיתופי פעולה עם יצרניות רכב גדולות ומוכרות מחוץ לסין, ביניהן סוזוקי, מיצובישי, מרצדס, וטויוטה, שאף שיווקה בסין כלי רכב מתוצרת BYD תחת מיתוג של טויוטה, ותעשה שימוש במנועים חשמליים וסוללות מתוצרת BYD עבור טויוטה bZ3 החדשה שעשויה לשמש כתחליף החשמלי לטויוטה קורולה.

BYD הנחשבת כיום לאחת מיצרניות הסוללות הגדולות ביותר בעולם, מייצרת במקביל למכוניות נוסעים גם אופניים חשמליים, משאיות בגדלים ומסוגים שנים, וגם אוטובוסים שאף משווקים בישראל. במהלך השנים פיתחה BYD מספר טכנולוגיות המסייעות לה לייצר סוללות יקרות פחות ובטוחות יותר לשימוש. הדור הנוכחי של הסוללות מתוצרת BYD מבוסס על פוספט ליתיום ברזל ומאפשר קיבולת אנרגיה גבוהה בסוללה במשקל נמוך. בנוסף מדובר בסוללות הנוטות פחות להתחמם, זולות יותר לייצור, ובעלות אורך חיים גדול יותר. תהליך הייצור לא כולל קובלט וניקל שהופכים לחומרים מבוקשים במיוחד ככל שגואה הפופולריות של כלי רכב עם הנעה חשמלית. הפלטפורמה החשמלית העתידית של היצרנית מאפשרת התקנת סוללות המספקות טווח נסיעה של עד 1,000 ק"מ. הדגם העדכני ביותר של היצרנית BYD סיל (Seal - כלב ים) עושה שימוש במארז סוללות בלייד המהווה חלק אינטגרלי מהמרכב וכולל תאים בצורת להבים. טסלה ויצרניות רכב חשמלי נוספות צפויות להשתמש בסוללות בלייד מתוצרת BYD.