יצרנית הרכב האיטלקית מזראטי הצטרפה לזירה הלוהטת של רכבי הפנאי היוקרתיים עם השקת הלבנטה שהוצג כקונספט בשנת 2011. לא מפתיע שיצרניות רכבי ספורט טהורים משיקות רכבי פנאי. זה התחיל עם פורשה קאיין שזכה להצלחה רבה והפך לנורמה מקובלת בהמשך. בכך פונות היצרניות לקהל לקוחות נוסף המבקש להתהדר בסמל הנכון עם התדמית הספורטיבית והאיכות הגבוהה מבלי לוותר על נוחות ושימושיות. בשנה האחרונה החלה מזראטי בייצור הסדרתי של הלבנטה במפעל ייעודי בטורינו, איטליה. היום הכריזה חברת אוטו איטליה, יבואנית פרארי ומזראטי לישראל, על התחלת שיווק מזראטי לבנטה.

מזראטי לבנטה

מזראטי לבנטה מציג עיצוב מרהיב המזוהה עם המותג. קו החלונות הגבוה שהולך ונמתח לאחור, יוצר מראה ספורטיבי שבשילוב הגריל הדרמטי הנושא את סמל הקלשון המחודד, יוצרים מראה שרירי המשדר כי הלבנטה לא שוכח את שורשיו ומוכן לתקוף את האספלט גם בפניות הדוקות. את המראה משלימים ארבעה מפלטי כרום. כניסה לתא הנוסעים מגלה עיצוב נעים ויוקרתי הכולל מושבי עור מהודרים, משטחים רכים למגע, וצמד מחוונים נאים. את המראה היוקרתי משלים שעון אנלוגי הממוקם במרכז הקונסולה.

מזראטי לבנטה

מזראטי לבנטה מגיע עם צמד מנועי בנזין ומנוע דיזל אחד. מנוע בנזין V6 בנפח 3.0 ליטר עם צמד מגדשי טורבו מפיק 350 כ"ס בגרסת הבסיס ומאיץ את הלבנטה מאפס למאה קמ"ש תוך 6.0 שניות עד למהירות מרבית של 251 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 9.3 ק"מ לליטר. אותו מנוע בגרסת הלבנטה S מפיק 430 כ"ס ועושה את הדרך מעמידה למאה קמ"ש תוך 5.2 שניות. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 9.1 ק"מ לליטר. מנוע הטורבו דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר מפיק 275 כ"ס, מאיץ את הלבנטה מאפס למאה תוך 6.9 שניות ולוגם בממוצע ליטר סולר לכל 13.8 ק"מ. כל המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה חכמה המסוגלת להעביר מומנט בין הסרנים באופן מיידי לפי הצורך. עוד מצוייד הלבנטה בדיפרנציאל מוגבל החלקה ומתלי אוויר כסטנדרט.

מזראטי לבנטה

מערכת המולטימדיה בלבנטה היא גרסה חדשה של מערכת הרב-מגע של מזראטי שתוכננה מחדש על מנת להציע שימוש ידידותי יותר. מסך המגע בגודל 8.4 אינץ' הינו ברזולוציה גבוהה מבעבר וניתן לשליטה גם על ידי חוגה חדשה לחלוטין הממוקמת ליד ידית ההילוכים. כמו כן, מערכת המולטימדיה מותאמת לממשקי CarPlay Apple ו- Auto Android. כל רמות הגימור של מזראטי לבנטה כוללות מערך רחב של עזרים לנהג ומערכות בטיחות מתקדמות, ביניהן מערכת בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת התראה על אי שמירת מרחק, מערכת בלימה אוטונומית חלקית, התראה על סטייה מנתיב, ומערכת התראה על רכבים בשטחים מתים.

מזראטי לבנטה

מזראטי לבנטה יוצע בישראל בשלוש רמות אבזור: לבנטה הבסיסית, לבנטה לוסו ולבנטה גראן-ספורט. כבר ברמת הגימור הבסיסית מאובזרת הלבנטה כסטנדרט במתלי אוויר, חישוקי 19 אינץ', מושבי עור עם כיוון חשמלי וזכרונות לנהג, גג פנורמי, ודלת תא מטען חשמלית הנפתחת בהסטת הרגל מתחת לרכב. הלבנטה לוסו כולל בנוסף עיצוב חיצוני מוחצן יותר, חישוקי 20 אינץ' עם קליפרים לבלמים בצבע לבחירה, מנופי החלפת הילוכים מאלומיניום מאחורי ההגה, דוושות ספורטיביות, וחבילת עור מורחבת בתא הנוסעים. הלבנטה גראן-ספורט מציע בנוסף ספויילר אחורי, חישוקי 21 אינץ', מושבי ספורט, ספי דלת מוארים, הגה בעיצוב ספורטיבי, מערך מצלמות היקפיות 360 מעלות, ומערכת שמע משודרגת מבית הרמן קרדון הכוללת 14 רמקולים.

לצד השקת מזראטי לבנטה מוזילה היבואנית את מחירן של מזראטי גיבלי ומזראטי קוואטרופורטה. מנוע הגיבלי קיבל תוספת של 20 כ"ס והספקו עומד כעת על 350 כ"ס, נתון המאפשר מיאוץ מאפס למאה קמ"ש תוך 5.5 שניות עד למהירות מרבית של 267 קמ"ש. מנוע הדיזל וגרסת ה- S נשארו ללא שינוי עם 275 כ"ס ו- 410 כ"ס בהתאמה. מזראטי גיבלי המעודכנת תוצע בשלוש רמות אבזור: גיבלי הבסיסית, גיבלי לוסו וגיבלי גראן-ספורט. טווח המחירים נע בין 575,000 ₪ לגרסת הכניסה בעלת מנוע הדיזל לבין 825,000 ₪ לגרסת הגראן-ספורט עם מנוע בנזין והנעה כפולה.

הקוואטרופורטה החדשה, שמתיחת הפנים שלה נחשפה לא מזמן, תוצע בישראל בשתי רמות אבזור ובשני עיצובים שונים חדשים: גראן ספורט וגראן לוסו. כבר בגרסת הבסיס מציעה מזראטי קוואטרופורטה מושבי עור חשמליים, וילונות אחוריים, מתלים אדפטיביים, חישוקי 19 אינץ', ודלת תא מטען חשמלית. רמות האבזור הגבוהות גראן לוסו וגראן ספורט מציעות רשימת אבזור ארוכה הכוללת בין היתר חישוקי 21 אינץ', קליפר בלמים בצבע לפי בחירה, אוורור וחימום למושבים, וחבילת עור מלא או חבילת עור בשילוב משי במבחר צבעים. עוד כוללות הגרסאות החדשות מערכות בטיחות מתקדמות כגון בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על אי שמירת מרחק, בלימה אוטונומית, התראה על רכבים בשטח מת, התראה על סטייה מנתיב, ומצלמות היקפיות. מזראטי קוואטרופורטה תוצע עם שני מנועים כבעבר: קוואטרופורטה S עם מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 3.0 ליטר המפיק 410 כ"ס ומציג תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 5.1 שניות, וקוואטרופורטה GTS עם מנוע V8 כפול מגדשים המפיק 530 כ"ס ומציג תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 4.7 שניות. כל הדגמים מצויידים בתיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה אחורית כסטנדרט. בהזמנה מיוחדת ניתן לרכוש גם קוואטרופורטה עם מנוע דיזל והנעה כפולה.

 
 

מחירון מזראטי המעודכן:
 

מזראטי גיבלי דיזל - 575,000 ₪

מזראטי גיבלי דיזל גראן-ספורט - 635,000 ₪

מזראטי גיבלי דיזל לוסו - 652,000 ₪

מזראטי גיבלי - 590,000 ₪

מזראטי גיבלי גראן-ספורט - 650,000 ₪

מזראטי גיבלי לוסו - 677,000 ₪

מזראטי גיבליS גראן-ספורט - 795,000 ₪

מזראטי גיבלי SQ4 גראן-ספורט - 825,000 ₪

מזראטי לבנטה דיזל - 610,000 ₪

מזראטי לבנטה דיזל לוסו - 670,000 ₪

מזראטי לבנטה דיזל גראן-ספורט - 710,000 ₪

מזראטי לבנטה - 625,000 ₪

מזראטי לבנטה לוסו - 685,000 ₪

מזראטי לבנטה גראן-ספורט - 725,000 ₪

מזראטי לבנטה S גראן-ספורט - 865,000 ₪

מזראטי קוואטרופורטה S 915,000 ₪

מזראטי קוואטרופורטה S גראן-ספורט \ גראן-לוסו - 1,095,000 ₪

מזראטי קוואטרופורטה GTS גראן-ספורט - 1,360,000 ₪

מזראטי גראנטוריסמו ספורט - 1,175,000 ₪