הקרוסאובר הספורטיבי פורשה מקאן הגיע לאמצע חייו וזו העת למתיחת פנים. שינויי העיצוב כוללים יישור קו עם אחיו הגדול פורשה קאיין, כך שגופי תאורת ה- LED התלת מימדיים שונו מעט. גופי התאורה האחוריים כוללים כעת יחידה רוחבית החולשת לרוחב המרכב ומקנה מראה רחב ויציב יותר.

פורשה מקאן

תא הנוסעים מתחדש במערכת מולטימדיה מהדור האחרון של החברה, עם מסך מגע בגודל 11 אינץ' לעומת 7 אינץ' בדגם הקודם. מערכת התקשורת PCM מאפשרת שליטה קולית על תפעול אופציות ברכב ומערכת ניווט מקוונת הכוללת דיווחים בזמן אמת. בנוסף הותקנו פתחי אוורור חדשים, ואופציה לגלגל הגה GT הדומה לדגמי 911 וכולל בורר מצבי נהיגה.

פורשה מקאן

אל היצע גווני המרכב נוספו כעת גווני "כחול מיאמי", "ממבה ירוק מתכתי", "דולומיט כסוף מתכתי", "ועפרון". אל מערכות הבטיחות המוכרות נוספת כעת בקרת שיוט אדפטיבית עם אופציית זחילה בפקקים, אשר מאיצה, בולמת ושומרת על נתיב הנסיעה ולמעשה נוהגת באופן אוטונומי בעומס תנועה עד מהירות של 60 קמ"ש.

פורשה מקאן

כיול המתלים שופר על מנת לייצר התנהגות כביש ניטרלית יותר לצד נוחות עדיפה. מידות הצמיגים נותרו א-סימטריות מלפנים ומאחור לטובת יכולת דינמית מובילה בסגמנט. בנוסף מוצעים כעת חישוקים בגדלים 20 ו- 21 אינץ' בעיצובים חדשים.

פורשה טרם פרסמה נתונים באשר ליחידות ההנעה, אך אנו משערים כי אלו ישארו כפי שהיו, עם מנועי טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים ומנועי V6 טורבו בנפחים של 2.9 ו- 3.0 ליטרים.