בוגאטי מציגה במונטריי קליפורניה את יצירת המופת בוגאטי דיבו, הקרויה על שמו של נהג המירוצים הצרפתי אלברט דיבו אשר זכה פעמיים במירוץ טארגה פלוריו הנערך על כבישי סיציליה בשנות ה- 20 של המאה הקודמת.

בוגאטי דיבו

הדיבו מבוססת על בוגאטי שירון וכוללת שינויי מרכב אווירודינמים ושלדה שכויילה לטובת נהיגת מסלול. המאפיינים האווירודינמיים שופרו בין היתר באמצעות כונסי אוויר בפגוש הקדמי עם פתחי יציאה על מכסה המנוע אשר נועדו להפחית את ההתנגדות לאוויר ולסייע בקירור הבלמים הקדמיים. פתחי יניקת אוויר נוספים באיזור קשתות הגלגלים האחוריות, מזרימים אוויר לצינון הרדיאטורים האחוריים. הכנף האחורית ברוחב של 1.83 מטרים, גדולה ב- 23% משל בוגאטי שירון, משפרת את כוח ההצמדה ב- 90 ק"ג לעומת השירון, ומתפקדת גם כבלם אוויר.

בוגאטי דיבו

משקלה של בוגאטי דיבו קל ב- 35 ק"ג מבוגאטי שירון בין היתר בזכות שימוש רב יותר בסיבי קרבון, ויתור על חומרי בידוד, ומערכת שמע קלה יותר. הדיבו מייצרת תאוצה צידית של עד 1.6 G, אך המהירות המירבית מוגבלת ל- 380 קמ"ש "בלבד". לטענת בוגאטי, הדיבו סיימה את הקפת מסלול נרדו באיטליה בתוצאה מהירה יותר ב- 8 שניות מאשר בוגאטי שירון.

בוגאטי דיבו

בוגאטי דיבו מצויידת במנוע של השירון. מדובר במנוע W16 בנפח 8.0 ליטרים עם ארבעה מגדשי טורבו המפיק 1,479 כ"ס ומומנט אדיר של 163 קג"מ. הכוח עובר לארבעת הגלגלים דרך תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים.

רק ארבעים אקזמפלרים של בוגאטי דיבו ייוצרו, וימכרו בחמישה מיליון יורו כל אחד. כולם נמכרו מראש.