הדור הנוכחי של ג'יפ גרנד צ'ירוקי נמצא איתנו כבר עשור, מאז שנת 2011, אך למרות זאת הוא עדיין אחד הדגמים הכי מבוקשים של מותג רכבי השטח האמריקאי. כעת נחשף ג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש, גרסה ארוכה בעלת 7 מושבים שתמכר בשלב זה לצד הגרסה הקצרה והוותיקה, אך הוא מספק הצצה משמעותית לדור הבא של ג'יפ גרנד צ'ירוקי.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי L

ג'יפ גרנד צ'ירוקי L חושף פרשנות מודרנית לשפת העיצוב של מותג ג'יפ. החזית כמעט אנכית לחלוטין עם גריל קדמי צר המתמזג עם פנסי חזית מלבניים וצרים. עיצוב הפגוש הקדמי המסיבי יוצע בשתי גרסאות בהתאם לרמת האבזור. פרופיל הצד נקי ואלגנטי עם בתי גלגלים רבועים, שטח חלונות גדול, וקו הגג מודגש באמצעות עיטור כרום. עיצוב הזנב אלגנטי אף הוא עם שמשה אחורית רבועה, פנסים צרים וארוכים, משטח קעור בחלקה התחתון של דלת תא המטען, ופגוש מעוצב המכיל צמד יציאות מפלט מלבניות.

מדובר ברכב פנאי גדול. אורכו 5,204.5 מ"מ, רוחבו 1,963.5 מ"מ, גובהו 1,816 מ"מ, ואורך בסיס הגלגלים עומד על 3,091.2 מ"מ. מרווח הגחון עומד על 216 מ"מ עם מתלים רגילים, ומתלי האוויר האופציונליים מאפשרים מרווח גחון של 277 מ"מ במצב הגבוה ביותר.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי L

מתחת למכסה המנוע הארוך יוצעו בשלב זה שתי יחידות הנעה. לגרסת הכניסה מנוע בנזין V6 בנפח 3.6 ליטרים בהספק 290 כ"ס ומומנט של 35.5 קג"מ, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה אחורית או כפולה. בראש ההיצע בגרסת המי (Hemi) יעמוד מנוע בנזין V8 בנפח 5.7 ליטרים בהספק 357 כ"ס ומומנט של 53.9 קג"מ, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה אחורית או כפולה.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי L

תא הנוסעים מפגין התקדמות משמעותית ושופע עור עם עיטורי אלומיניום ועץ אגוז. הדשבורד הגבוה מחופה עור עם תפרים מודגשים. המסך לא ניצב בראש הדשבורד אך מותקן על גבי משטח מוגבה ובולט, נטול פקדים פיזיים. המסך יוצע כסטנדרט בגודל 8.4 אינץ' וכאופציה בגודל 10.1 אינץ', יציע חיבור אלחוטי לממשקי Apple Car Play ו- Android Auto, ויוכל לשמש גם כנקודת גישה לרשת האינטרנט. מתחת למסך מותקנים פקדי בקרת האקלים. בקונסולה שבין המושבים הקדמיים בורר הילוכים המופעל באמצעות גלגלת ופקדים לשליטה במצבי הנהיגה. מול עיני הנהג לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.3 אינץ' שיציע מגוון אפשרויות תצוגה כולל ראיית לילה.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי L

אבזור הבטיחות כולל מערכת לניטור מרחק מלפנים עם בלימה אוטונומית הפעילה בכל מהירות, התרעה ותיקון סטייה מנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית הפעילה עד בלימה מלאה וכוללת פונקציית זינוק מחדש, והתרעה על תנועה חוצה מאחור. כאופציה תוצע מערכת נהיגה אוטונומית ברמה 2 העושה שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית ובמערכת לשמירה על מרכז נתיב הנסיעה. בהמשך תוצע מערכת שתאפשר הורדת ידיים מגלגל ההגה בתנאים מסוימים. כאופציה תוצע מערכת לראיית לילה, התרעה קולית מפני סכנת התנגשות בכניסה לצומת, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג, ומערכת מצלמות היקפיות.

המפרט המלא ונתוני הביצועים טרם פורסמו, והם צפויים להיחשף עם המחירים המלאים לקראת התחלת השיווק המתוכננת לאמצע שנת 2021.