הרפורמה בחוק רישוי רכב שנכנסה לתוקף בשנת 2016 נועדה בין היתר להסדיר את תהליכי יבוא הרכבים לישראל ולאפשר כניסה של מצטרפים חדשים לתחרות בענף. כך במקביל ליבואנים הרשמיים המנהלים קשר ישיר עם היצרנים, נוספה אפשרות למעמד של יבואן מקביל אשר יוכל לרכוש רכבים חדשים מדילרים במדינות שונות ולשווקן בישראל.

פולקסווגן אטלס קרוס ספורט

למעט תקופה קצרה בה הצליחו יבואנים מקבילים להניח את ידם על כמויות נכבדות של רכבי טויוטה היברידיים שנמכרו במחירים אטרקטיביים, בפועל הרפורמה לא הצליחה להגביר את התחרות בענף הרכב והיבואנים המקבילים הפכו לסוכנויות רכב המתמחות בשיווק רכבי נישה ודגמים מיוחדים, בעיקר כאלה המיובאים בתקינה אמריקאית. אספנו עבורכם את הדגמים הבולטים שתוכלו למצוא רק באולמות התצוגה של היבואנים המקבילים.

הונדה אינסייט

זוכרים את הונדה אינסייט? אנחנו נסלח לכם אם לא. המשפחתית ההיברידית הקטנה של הונדה ששווקה בישראל בתחילת העשור הקודם לא הצליחה להותיר חותם בשוק הרכב המקומי והעולמי, וזאת על אף שהקדימה במעט את טויוטה פריוס. היא ירדה מפסי הייצור בשנת 2014 ולא הוצגה לה מחליפה ישירה. הדור הנוכחי מציג עיצוב חיצוני נאה עם חזית אגרסיבית וצללית דינמית בסגנון קופה. יחידת ההנעה ההיברידית כוללת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים ומנוע חשמלי אשר מציגים הספק משולב של 151 כ"ס ומומנט של 27.2 קג"מ. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה ומציג צריכת דלק משולבת של 22.2 ק"מ לליטר. מערכת ההנעה ההיברידית של הונדה משתמשת מרבית הזמן במנוע החשמלי עבור הנעת הגלגלים ומנוע הבנזין משמש בדרך כלל כגנרטור לטעינת הסוללה. הונדה אינסייט יקרה באופן משמעותי מהמשפחתיות ההיברידיות הפופולריות ומחיריה נעים בין 180,000 ₪ לגרסת הכניסה לבין 210,000 ₪ עבור רמת האבזור הבכירה.

הונדה אינסייט

הונדה אקורד

7 שנים בדיוק חלפו מאז הפסיקה הונדה לייצר ולשווק את הונדה אקורד עבור השוק האירופאי ועל כן הופסק שיווקה גם בישראל. בארצות הברית לעומת זאת, מדובר באחת ממכוניות הסדאן המבוקשות ביותר והיא מתחרה ראש בראש עם טויוטה קאמרי. העיצוב החיצוני בולט עם גריל קדמי ענקי, יחידות תאורה גדולות, והרבה כרום. תא הנוסעים מציג עיצוב שמרני למדי אך נאה, ורמות האבזור הגבוהות מעניקות תחושה עשירה עם ריפודי עור ודיפונים מעוצבים. באפיקי היבוא המקביל מגיעה לישראל הגרסה ההיברידית לה מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 212 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 32.0 קג"מ. טווח המחירים רחב ונע בין 220,000 ₪ לגרסאות הכניסה לבין 310,000 ₪ עבור דגמי הקצה.

הונדה אקורד

הונדה אודיסיי

הקונספט המקורי של המיניוואן הולך וגווע. מרבית הלקוחות מעדיפים לרכוש רכבי פנאי מרובי מושבים על אף ויתורים משמעותיים בסעיפי המרווח והשימושיות. למרות זאת, בשוק האמריקאי מצליח המיניוואן לשמור על מעמדו ולשם בדיוק מכוון הונדה אודיסיי, המתחרה מול מיניוואנים גדולים כגון טויוטה סיינה וקיה קרניבל. עם ממדי ענק ומרכב באורך של יותר מ- 5 מטרים, קשה להתעלם מהונדה אודיסיי, והעיצוב האגרסיבי המסתייע בקו חלונות ייחודי, בהחלט תורם לכך. תא הנוסעים המרווח מציע עד 8 מושבים, שפע תאי אחסון, שקעי טעינה ופטנטים שימושיים דוגמת מצלמה המכוונת אל המושב האחורי ומערכת כריזה פנימית. יחידת ההנעה כוללת מנוע בנזין V6 בשרני בנפח 3.5 ליטרים עם הספק מרבי של 280 כ"ס ומומנט מרבי של 36.2 קג"מ, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה. בתחנת הדלק כנראה תחייכו קצת פחות עם צריכה משולבת של 10.8 ק"מ לליטר על פי נתוני היצרן. מחירו של הונדה אודיסיי עומד על החל מ- 335,000 ₪ ועד 484,000 ₪ עבור רמות האבזור הבכירות.

הונדה אודיסיי

טויוטה סיינה

חבר נוסף בחבורת המיניוואנים הוא טויוטה סיינה. בדומה להונדה אודיסיי מדובר ברכב ענק המוצע בתצורת 7 או 8 מושבים. הדור הנוכחי של טויוטה סיינה הוצג לפני שנה וחצי ומעבר לעיצוב החיצוני הנאה לו זכה, הוא הוביל שינוי משמעותי – מעתה תוכלו לקבלו רק עם יחידת הנעה היברידית המשלבת מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטרים ומנוע חשמלי אשר מציגים הספק משולב של 244 כ"ס. צריכת הדלק כמובן יוצאת נשכרת ועומדת על 14.9 ק"מ לליטר. לטויוטה סיינה תא נוסעים מרשים עם מסך מרכזי צף בגודל 9.0 אינץ', קונסולה רחבה במיוחד בין המושבים הקדמיים ושפע שקעי טעינה, תאי אחסון ומתקני כוסות. פתיחה חשמלית לדלתות הצד היא אבזור סטנדרטי וברמות האבזור הגבוהות תוכלו לקבל מערכת שמע מרובת רמקולים עם אוזניות אלחוטיות עבור הנוסעים מאחור, ריפודי עור, חימום ואוורור למושבים, בקרת אקלים מרובת אזורים, וכורסאות מרכזיות מתכווננות. מחירי טויוטה סיינה מתחילים ב- 299,000 ₪ ומטפסים עד 484,000 ₪ בדגמי ההנעה הכפולה המאובזרים.

טויוטה סיינה

טויוטה אוולון

הביקוש למכוניות סדאן גדולות הולך ויורד, אך עדיין מדובר בפלח שוק שבו נמכרות עשרות אלפי מכוניות בשנה. טויוטה אוולון היא הנציגה של טויוטה בסגמנט שכלל בעבר גם את שברולט אימפלה ופורד טאורוס וכיום נותרו בו דודג' צ'ארג'ר, ניסאן מקסימה, קרייזלר 300, וטויוטה אוולון. במבט חטוף ניתן לטעות ולחשוב שמדובר בטויוטה קאמרי, אך חדי העין יבחינו בגריל הרחב ובממדי הענק. את השלדה והמכלולים חולקת טויוטה אוולון עם לקסוס ES, ויחידת ההנעה ההיברידית כוללת מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 215 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה ומציג צריכת דלק משולבת של 18.2 ק"מ לליטר. עבור מיטיבי לכת מוצעת גם גרסת בנזין עם מנוע V6 בנפח 3.5 ליטרים עם הספק מרבי של 301 כ"ס ומומנט מרבי של 36.9 קג"מ, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. על בסיס מנוע זה מוצעת גרסת TRD בעיצוב ספורטיבי עם עיטורים מושחרים, חישוקים מושחרים בקוטר 19 אינץ', ותא נוסעים קרבי עם גימורים בגווני שחור ואדום. ככל הידוע לנו, בערוצי היבוא המקביל מוצעות הגרסאות ההיברידיות בלבד במחירים הנעים בין 320,000 ₪ ל- 380,000 ₪.

טויוטה אוולון

טויוטה וואנזה

דגם נוסף של טויוטה שלא תפגשו באולמות התצוגה של יוניון מוטורס הוא טויוטה וואנזה. על בסיס שלדת טויוטה ראב 4, מציג טויוטה וואנזה מרכב מעט גדול יותר עם עיצוב בעל מאפיינים יוקרתיים. החזית כמעט אטומה אך בכל זאת מציגה משטח מושחר גדול עם שבכה המדמה גריל קדמי. פנסי הלד מציגים חותמת תאורה המעוררת דימיון לדגמי לקסוס. הדופן דינמית עם קו מותן גבוה, מסגרת כרום מעוצבת סביב חלונות הצד, וקו גג המשתפל לאחור. יחידות התאורה האחוריות מציגות תאורת לד והן מחוברות באמצעות פס תאורה. גם תא הנוסעים משדר אווירה יוקרתית עם דשבורד גבוה אשר במרכזו מסך מרכזי צף בגודל 8.0 או 10.25 אינץ'. הדיפונים העליונים מחופים חומר דמוי עור עם תפרים בולטים, וכך גם הקונסולה המוגבהת בין המושבים הקדמיים. בוודאי ניחשתם שיחידת ההנעה היא היברידית. מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטרים יחד עם שני מנועים חשמליים מציעים הספק מרבי משולב של 219 כ"ס ויוצרים הנעה כפולה. יחידת ההנעה משודכת לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה כמו ברוב דגמי היצרנית. טויוטה וואנזה מוצע במחיר של החל מ- 380,000 ₪ ועד 391,000 ₪ לרמת האבזור הבכירה.

טויוטה וואנזה

טויוטה סקויה

טויוטה סקויה הוא רכב שטח ענקי המיועד לשוק האמריקאי. לאחרונה הוא נחשף בדור חדש המציג מראה אגרסיבי מתמיד ולראשונה גם יחידת הנעה היברידית. הדגם המשווק כעת בערוצי היבוא המקביל הוא עדיין מהדור הקודם ומצויד במנוע בנזין V8 בנפח 5.7 ליטרים עם הספק מרבי של 381 כ"ס ומומנט מרבי של 55.4 קג"מ, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה. צריכת הדלק המשולבת עשויה להיות מבהילה עם נתון של 6.1 ק"מ לליטר. בחלק מרמות האבזור מוצעת מערכת שמע מבית JBL עם מערכת בידור נפרדת עבור המושבים האחוריים, חימום למושבים האחוריים, קיפול חשמלי למושבים האחוריים, והתנעה מרחוק. מחירו של טויוטה סקויה עומד על החל מ- 424,000 ₪ ועד 578,000 ₪.

טויוטה סקויה

טויוטה טקומה

רוצים טנדר של טויוטה אבל ההיילקס קטן עליכם? נסו את טויוטה טקומה. הטנדר הקומפטי של טויוטה לשוק האמריקאי עדיין גדול מההיילקס וקרבי לא פחות עם שלדת סולם, קפיצי עלים מאחור ומתלים נפרדים מלפנים. תשכחו ממנוע הדיזל של טויוטה היילקס שנחנק תחת תקנות זיהום האוויר המחמירות, לטויוטה טקומה מנוע בנזין V6 בנפח 3.5 ליטרים עם הספק מרבי של 278 כ"ס ומומנט של 37.0 קג"מ המשודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. בישראל מוצעות גרסאות TRD הקרביות אשר זוכות לטיפול מבית חטיבת המירוצים של טויוטה עם שדרוגים כגון נעילת דיפרנציאל אחורית מקורית, בקרת זחילה לשטח, בולמי זעזועים מחוזקים, מרווח גחון בגובה 238 מ"מ, וסט פגושים מותאם המשפר את זוויות הגישה והנטישה. המחירים נעים בין 400,000 ₪ ל- 440,000 ₪.

טויוטה טקומה

מאזדה MX-30

הרכב החשמלי הראשון של מאזדה הוצג לפני שנתיים ומאחוריו פילוסופיה מעט שונה מהמקובל. במאזדה כיוונו לרכב שיהיה חסכוני באנרגיה לא רק בעת שהוא נוסע על הכביש, אלא מוקדם יותר בתהליך הייצור. סוללה קטנה בקיבולת 35.5 קוט"ש מסייעת בחיסכון בכריית מחצבים יקרים, ושימוש בחומרים ממוחזרים וברי קיימא עבור ייצור חלקי תא הנוסעים תורמים גם הם למאמץ. למנוע החשמלי של מאזדה MX-30 הספק מרבי של 146 כ"ס ומומנט מרבי של 27.6 קג"מ. תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 9.7 שניות. טווח הנסיעה העירוני עומד על 265 ק"מ וטווח הנסיעה המשולב עומד על 200 ק"מ. נתונים אלו מייעדים אותו לשימוש כרכב שני בבית או כרכב עירוני עבור נסיעות קצרות. העיצוב החיצוני מעניק פרשנות מקורית לקווים המוכרים של מאזדה עם מבנה של רכב פנאי קופה קטן. הדלתות האחוריות נפתחות בניגוד לכיוון הנסיעה ורק כשהדלתות הקדמיות פתוחות. מאזדה MX-30 אינו רכב זול ומוצע במחיר גבוה משמעותית מדגמים עם טווח נסיעה כמעט כפול. מחירו עומד על 199,900 ₪. היבואנית הרשמית הביעה בעבר נכונות לשווקו בישראל, אך היא ממתינה ככל הנראה לגרסה ההיברידית הנטענת שתוצע עם מנוע רוטורי שישמש כמאריך טווח.

מאזדה MX-30

סיאט לאון PHEV

בעוד היבואנית הרשמית מציעה את סיאט לאון עם מנועי טורבו בנזין בנפח 1.5 או 2.0 ליטרים, בערוצי היבוא המקביל מוצעת סיאט לאון בגרסת PHEV עם יחידת הנעה היברידית נטענת המבוססת על מנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטרים בשילוב מנוע חשמלי. ההספק המרבי המשולב עומד על 204 כ"ס המומנט המרבי 35.7 קג"מ. תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 7.4 שניות וטווח הנסיעה החשמלי עומד על 63 ק"מ. סיאט לאון PHEV משווקת ברמת אבזור FR הכוללת בין היתר מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 10.0 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי עם מסך בגודל 10.25 אינץ', מפתח חכם, תאורת אווירה בתא הנוסעים, תאורת לד מלפנים ומאחור, מערכת לבחירת מצבי נהיגה, גג זכוכית פנורמי חשמלי, וחישוקי 18 אינץ'. סיאט לאון PHEV מוצעת במחיר של החל מ- 185,000 ₪ ועד 205,000 ₪.

סיאט לאון PHEV

סקודה אוקטביה RS iV

סקודה אוקטביה RS היא גרסת הקצה הספורטיבית של המשפחתית מבית סקודה. בדור הנוכחי במקביל לגרסת RS המוכרת המוצעת עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים בהספק 245 כ"ס, מוצעת גם גרסת RS iV המצוידת ביחידת הנעה היברידית נטענת. מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטרים בשילוב מנוע חשמלי מציעים הספק מרבי זהה לגרסת הבנזין העומד על 245 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ומאפשר תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 7.6 שניות, 0.6 שניות לאט יותר מגרסת הבנזין. יתרונה של גרסת ה- PHEV הוא טווח נסיעה חשמלי של 60 ק"מ. סקודה אוקטביה RS iV מוצעת במחירים הנעים בין 259,000 ₪ לבין 270,000 ₪.

סקודה אוקטביה RS iV

סקודה סופרב iV

מי שהפכה ללהיט של ממש בערוצי היבוא המקביל היא גרסת ה- PHEV של סקודה סופרב. גם במקרה זה היבואנית הרשמית עדיין לא משווקת את הגרסה ההיברידית והפתרון היחיד לחפצים בה הוא פניה ליבואן מקביל. סקודה סופרב נחשבת לדגם שהציל את קטגוריית המשפחתיות הגדולות מצלילה אל המצולות ועד להגעתה של טסלה מודל 3 היא הובילה את המסירות בסגמנט בישראל. יחידת ההנעה כוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 218 כ"ס. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ומאפשר תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 6.2 שניות. טווח הנסיעה החשמלי המרבי עומד על 62 ק"מ. כמו גרסאות ההנעה הקונבנציונלית אצל היבואן הרשמי, גם הגרסה ההיברידית הנטענת מוצעת בשפע של רמות אבזור. נציין כי חלק מהדגמים הגיעו עם אבזור בטיחות חלקי, אותם ניתן לזהות באמצעות התקנה מקומית של מערכת מובילאיי בכדי לעמוד בדרישות החוק. המחירים נעים בין 250,000 ₪ לבין 265,000 ₪.

סקודה סופרב iV

פולקסווגן ארטאון

פולקסווגן ארטאון הינה מחליפתה של פאסאט CC ולמעשה גם של פאסאט סדאן שתרד מפס הייצור בקרוב. מדובר במכונית יפיפייה עם מרכב קופה 4 דלתות ושפע פריטים מעוצבים כגון גריל קדמי עם שבכה רחבה המכילה עיטורי כרום הגולשים אל תוך הפנסים, עיטורים על גבי הכנפיים הקדמיות, חישוקים קלים בצביעה דו-גונית, ופנסי לד אחוריים עם חיפוי שחור. את תא הנוסעים היא חולקת עם פולקסווגן פאסאט ואיכות החומרים וההרכבה גבוהה כמצופה. פולקסווגן ארטאון מצוידת במנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 150 או 200 כ"ס, ובמנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 280 כ"ס והנעה כפולה. במקביל לגרסאות אלה מוצעת פולקסווגן ארטאון eHybrid עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטרים בשילוב מנוע חשמלי המפיקים הספק מרבי משולב של 218 כ"ס. טווח הנסיעה החשמלי עומד על 70 ק"מ. המחירים של פולקסווגן ארטאון נעים בין 249,000 ₪ עבור גרסת הדיזל הבסיסית לבין 353,900 ₪ עבור גרסת טורבו בנזין ברמת אבזור גבוהה.

פולקסווגן ארטאון

פולקסווגן אטלס

פולקסווגן מייצרת ליין דגמים ייחודי עבור השוק האמריקאי, ביניהם פולקסווגן אטלס - רכב פנאי שטח ענק עם תא נוסעים מרווח במיוחד. פולקסווגן אטלס מוצע בגרסת מרכב רגילה במבנה SUV סטנדרטי עם 6 או 7 מושבים וגם בגרסת קופה העונה לשם פולקסווגן אטלס קרוס ספורט. בעוד הגרסה הסטנדרטית מציגה מראה גדול אך מעט גמלוני ומגושם, גרסת הקופה נראית נהדר בזכות שילוב מוצלח בין החזית הכוחנית לגג המונמך המשתפל לאחור אשר פוגש בזנב מוגבה ומעוצב. פולקסווגן אטלס מוצע עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 235 כ"ס ומומנט מרבי של 35.7 קג"מ, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה קדמית או כפולה. בנוסף מוצע מנוע בנזין V6 בנפח 3.6 ליטרים עם הספק מרבי של 276 כ"ס ומומנט מרבי של 36.8 קג"מ, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ומערכת הנעה כפולה. היצע הגרסאות רחב מאוד כך שהמחיר עומד על החל מ- 310,000 ₪ לגרסאות הכניסה ומגיע עד ל- 513,000 ₪ לגרסת הקופה עם המנוע הגדול ברמת אבזור גבוהה.

פולקסווגן אטלס

פולקסווגן ID.4

רכב הפנאי החשמלי של פולקסווגן, החולק שלדה ויחידות הנעה עם סקודה אניאק, אמור להגיע השנה גם בייבוא רשמי, אך בשלב זה תוכלו לרכוש אותו ביבוא מקביל בלבד בגרסת הכניסה המוצעת בתצורת מנוע חשמלי אחורי בודד עם הספק מרבי של 170 כ"ס ומומנט של 31.6 קג"מ. לגרסה זו סוללה בקיבולת 52 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 341-468 ק"מ. המפרט כולל בין היתר מסך מרכזי בגודל 10.0 אינץ', מפתח חכם, ריפודי אלקנטרה בגווני שחור וחום, חימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה, תאורת אווירה, תאורת לד היקפית עם איתות אחורי דינמי, וחישוקים קלים בקוטר 19 אינץ'. פולקסווגן ID.4 מוצע במחיר 290,000 ₪ הגבוה משמעותית מאחיו סקודה אניאק המוצע על ידי היבואנית הרשמית עם סוללה גדולה יותר.

פולקסווגן ID.4

פורד מוסטנג

מכונית הספורט הוותיקה פורד מוסטנג מוצעת כבר שנים ארוכות בערוצי היבוא האישי והמקביל. הדגמים הפופולריים הם מגרסאות הכניסה המצוידות במנוע טורבו בנזין בנפח 2.3 ליטרים עם הספק מרבי של 310 כ"ס ומומנט מרבי של 31.6 קג"מ, המשודך לתיבת 10 הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. גרסת הקופה מוצעת במחיר של החל מ- 337,000 ₪. מחיר גרסת הקבריולט עם גג בד מתקפל וברמת אבזור גבוהה עומד על 430,000 ₪.

פורד מוסטנג

פורד מוסטנג מאך E

לא מעט גבות הורמו כשנחשף לראשונה פורד מוסטנג מאך E והתברר כי פורד בחרה להצמיד את שמה של מכונית הספורט המיתולוגית לרכב פנאי חשמלי. העיצוב החיצוני מציג מספר סממנים המאפיינים את משפחת מוסטנג ביניהם מכסה מנוע ארוך ופנסים אחוריים עם שלושה פסים. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי אחורי עם הספק מרבי של 266 כ"ס ומומנט מרבי של 43.0 קג"מ המאפשר תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 5.8 שניות. סוללה בקיבולת 68 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 370 ק"מ בגרסה זו. לגרסה החזקה שני מנועים חשמליים, אחד מלפנים ואחד מאחור, עם הספק מרבי משולב של 346 כ"ס ומומנט מרבי של 58.0 קג"מ המאפשרים תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 4.8 שניות. סוללה בקיבולת 88 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 435 ק"מ בגרסה זו. גרסת הכניסה מוצעת במחיר 330,000 ₪ בעוד גרסת הקצה החזקה והמאובזרת מוצעת במחיר 530,000 ₪.

פורד מוסטנג מאך E

קופרה לאון PHEV

מותג קופרה זכה להצלחה נאה בשנת השיווק הראשונה בישראל עם למעלה מ- 1,000 מסירות, כולן מגרסאות הבנזין. הדגמים ההיברידיים של המותג מוצעים אצל היבואנים המקבילים בלבד. קופרה לאון PHEV מצוידת במנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטרים בשילוב מנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 245 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 40.7 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ומאפשר תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 6.7 שניות. טווח הנסיעה החשמלי המרבי עומד על 60 ק"מ. קופרה לאון PHEV מוצעת ברמת אבזור עשירה עם מסך מרכזי בגודל 10.0 אינץ', מפתח חכם, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, תאורת אווירה בתא הנוסעים, וגג זכוכית פנורמי חשמלי. כאופציה מוצעים מושבי באקט ספורטיביים, וחבילות עיצוב עם גימורים בגווני נחושת או אלומיניום. קופרה לאון PHEV מוצעת במחיר 269,900 ₪ המגלם תוספת של 30,000 ₪ לגרסת הבנזין המשווקת על ידי היבואן הרשמי.

קופרה לאון PHEV

קופרה פורמנטור PHEV

רכב הפנאי קופרה פורמנטור המוצע רק תחת מותג קופרה ואין לו דגם מקביל תחת מותג סיאט, הוא הדגם הנמכר ביותר של המותג בישראל בשנה שעברה. היבואן הרשמי מציע אותו בגרסת כניסה המצוידת במנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 150 כ"ס או בגרסת VZ ספורטיבית המצוידת במנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 310 כ"ס. בערוץ היבוא המקביל תוכלו לרכוש קופרה פורמנטור עם יחידת הנעה היברידית נטענת המשלבת בין מנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטרים למנוע חשמלי עם הספק משולב מרבי של 204 כ"ס. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ומאפשר תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 7.8 שניות. טווח הנסיעה החשמלי עומד על כ- 60 ק"מ. קופרה פורמנטור PHEV מוצע עם ריפוד עור בשילוב בד, מסך מרכזי בגודל 12.3 אינץ', תאורת אווירה עשירה, תאורת לד היקפית, וחישוקים קלים בקוטר 18 אינץ'. מחירו של קופרה פורמנטור PHEV עומד על 279,900 ₪, יקר ב- 16,000 ₪ מגרסת הקצה החזקה והמאובזרת יותר שמציע היבואן הרשמי.

קופרה פורמנטור PHEV