ניסאן הייתה בין הראשונות להשיק רכב חשמלי כאשר הציגה את ניסאן ליף בשנת 2010. הדור השני הושק בסוף שנת 2017 והציג התקדמות משמעותית ואף שווק בישראל עד לאחרונה. ההתקדמות המהירה והביקוש הגובר לרכבים חשמליים הביאו את ניסאן להציג את רכב הפנאי החשמלי החדש ניסאן אריה, אבל הליף הוותיקה אינה נזנחת ועוברת כעת מתיחת פנים קלה שתשאיר אותה רלוונטית בתקופה הקרובה.

ניסאן ליף

העיצוב החיצוני זוכה לעדכונים קלים הכוללים פגוש קדמי שעוצב מחדש, משטח מושחר דמוי גריל המציג את סמל ניסאן העדכני, ופנסים עם רקע מושחר. מבט מהצד יגלה חישוקים בעיצוב חדש במידות 16 או 17 אינץ'. המראה מאחור נותר זהה למעט אימוץ סמל ניסאן העדכני. מגוון הצבעים האופציונליים עודכן וחלקם מוצעים בשילוב גג בצבע שחור.

ניסאן ליף

תא הנוסעים נותר ללא שינויים ומציג עיצוב סטנדרטי ללא מסכים צפים או לוח מחוונים דיגיטלי. מערכת המולטימדיה עודכנה וכוללת בנוסף לתמיכה המתבקשת בממשקי Apple Car Play ו- Android Auto גם את האפשרות להפעלת הסייעת הקולית אלקסה מבית אמזון. חיבור לאפליקציית ניסאן קונקט יאפשר לנהג לקבל אינפורמציה אודות מצב הרכב מרחוק וכן להפעיל פונקציות נבחרות כגון שליטה בבקרת האקלים.

ניסאן ליף

היצע יחידות ההנעה נותר ללא שינוי. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 150 כ"ס ומומנט מרבי של 32.6 קג"מ. סוללה בקיבולת צנועה של 40 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה משולב של 270 ק"מ או 389 ק"מ בשימוש עירוני בלבד. גילו של הרכב ניכר בטכנולוגית הטעינה האיטית ביחס למקובל כיום. ניסאן ליף תומכת בטעינה מהירה בהספק 50 קילוואט בלבד, וטעינה מהירה מ- 20% ל- 80% מקיבולת הסוללה אורכת כשעה. טעינה ביתית מלאה אורכת 7.5 שעות.

ניסאן ליף

לגרסה הבכירה של ניסאן ליף מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 217 כ"ס ומומנט מרבי של 34.6 קג"מ. בגרסה זו סוללה בקיבולת 62 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה משולב של 384 ק"מ או 513 ק"מ בשימוש עירוני בלבד. גם גרסה זו אינה תומכת בטעינה מהירה בסטנדרטים הנהוגים כיום ועל כן טעינה מ- 20% ל- 80% מקיבולת הסוללה אורכת כשעה וחצי. טעינה ביתית מלאה אורכת 11.5 שעות.

כאמור היבואנית הרשמית בישראל הפסיקה את שיווקה של ניסאן ליף בשנה שעברה, וממתינה להגעתו של רכב הפנאי החשמלי החדש ניסאן אריה. ניסאן ליף מוצעת כעת באפיקי היבוא המקביל אך בשלב זה מדובר בדגם היוצא טרום מתיחת הפנים.