סוזוקי חשפה בהודו דור חדש לרכב הפנאי שטח סוזוקי גרנד ויטרה. הדור הראשון של סוזוקי גרנד ויטרה הושק בשלהי שנות ה- 90 והיה רכב פנאי שטח בעל יכולות מכובדות בהחלט מעבר לכביש. הדור השני שהגיע בשנת 2005 הציע אף הוא יכולות שטח לא מבוטלות. הדגם ירד מפס הייצור בשנת 2017 ומאז לא זכה למחליף. יצוין כי לסוזוקי ליין דגמים רחב עבור שווקים מתפתחים ורובם לא מגיעים לשווקים מערביים.

סוזוקי גרנד ויטרה

סוזוקי גרנד ויטרה החדש מציג שפת עיצוב חדשה שטרם פגשנו בסוזוקי. בחזית יחידות תאורה מפוצלות קטנות עם חותמת תאורה מובחנת, וגריל מלבני ואגרסיבי עם מסגרת עבה. הדופן רבועה ותכליתית עם גג גבוה ובתי גלגלים גדולים המכילים חישוקים קלים בקוטר 17 אינץ'. מאחור פנסים צרים המחוברים באמצעות פס תאורה כצו האופנה הנוכחי. הפגוש האחורי מוגבה ואגרסיבי. כאופציה תוצע צביעה דו-גונית.

סוזוקי גרנד ויטרה

סוזוקי גרנד ויטרה גדול במעט מסוזוקי קרוסאובר אך קטן מכלים מקבילים דוגמת קיה סלטוס, כך שאיננו מצפים לגרסת 7 מושבים בשלב זה. אורכו 4,345 מ"מ, רוחבו 1,795 מ"מ, וגובהו 1,645 מ"מ. אורך בסיס הגלגלים זהה לזה של סוזוקי קרוסאובר ועומד על 2,600 מ"מ.

סוזוקי גרנד ויטרה

בתא הנוסעים מסך מרכזי בגודל 9.0 אינץ' בראש הדשבורד, בדומה לזה שפגשנו לאחרונה בסוזוקי S-Cross החדש. מערכת המולטימדיה כוללת אפשרות להפעלה קולית באמצעות הקריאה "היי סוזוקי". בקרת האקלים זוכה לפקדים פיזיים עבור תפעול פשוט וגם בורר ההילוכים סטנדרטי.

סוזוקי גרנד ויטרה

ניתן להבחין בהיעדר מערך מצלמות וחיישנים סביב המראה המרכזית המבשר שבשלב זה נעדרות מהמפרט מערכות בטיחות מתקדמות. סוזוקי גרנד ויטרה יסתפק ב- 6 כריות אוויר, בקרת יציבות, בלמי דיסק מלפנים ומאחור, וחיישן לחץ אוויר בצמיגים. אבזור בטיחות אקטיבי עדיין אינו נפוץ בשוק ההודי ובשווקים מתפתחים נוספים.

סוזוקי גרנד ויטרה

בתמונות מוצג הרכב עם ריפוד עור דו-גוני אך ניתן לשער כי מדובר באבזור שיהיה שמור לרמות האבזור הגבוהות. רשימת האבזור האופציונלית כוללת גם גג זכוכית פנורמי חשמלי, אוורור למושבים הקדמיים, לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגה עילית, מערכת מצלמות היקפיות, טעינה אלחוטית לטלפון סלולרי, ופתחי מיזוג אוויר למושב האחורי. סוזוקי גרנד ויטרה יוצע עם קישוריות התאפשר חיבור מרחוק באמצעות אפליקציה ייעודית של סוזוקי.

סוזוקי גרנד ויטרה

בשלב זה נחשף סוזוקי גרנד ויטרה עם שתי יחידות הנעה, ולשתיהן סיוע חשמלי. לגרסת הכניסה מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים ומערכת סיוע היברידית קלה. ההספק המרבי עומד על 101 כ"ס והמומנט המרבי 18.9 קג"מ. גרסה זו מציעה צריכת דלק של 21.1 ק"מ לליטר עם תיבת 6 הילוכים ידנית ומערכת הנעה קדמית, 19.4 ק"מ לליטר עם תיבת 6 הילוכים ידנית ומערכת הנעה כפולה, ו- 20.6 ק"מ לליטר עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית ומערכת הנעה כפולה. בכל המקרים לא פורט תוואי הנסיעה.

סוזוקי גרנד ויטרה

לגרסה ההיברידית מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים ומנוע חשמלי. ההספק המרבי המשולב עומד על 114 כ"ס והמומנט המרבי 16.8 קג"מ. גרסה זו מוצעת עם תיבת הילוכים אוטומטית רציפה. סוזוקי נוקבת בנתון צריכת דלק של 27.9 ק"מ לליטר אך גם כאן לא מפרטת באיזה תוואי נסיעה.

הדור החדש של סוזוקי גרנד ויטרה תוכנן בשיתוף פעולה עם טויוטה שתשווק גרסה משלה לרכב ותייצר את הרכב במפעליה. סוזוקי גרנד ויטרה החדש צפוי להגיע בהמשך לשווקים נוספים מחוץ להודו וביניהם אפריקה, אך טרם ברור אם מתוכנן שיווק גם באירופה שיפתח את האפשרות שיגיע גם לישראל.