בידוד הרעשים הוא יותר מלוקה בחסר. עם צמיגים לא שקטים במיוחד ועל אספלט גס, הרעש בתא הנוסעים מגיע ל 70 דציבל וצפונה.
עם רעש המנוע עוד אפשר לחיות, כי למעט בעליות ארוכות, ברוב הזמן המנוע נמצא ברצועת הכוח שלו.
אבל בעליות ארוכות - המחסור בכוח מורגש. ומי שרוצה לחוס על האוזניים שלו - לא יעבור את ה 70/80 קמ״ש (למרות שאפשר גם 100 - אבל במחיר של רעש מנוע).
ידיעה על מתיחת פנים שמטפלת בנושא הבידוד כבר התפרסמה. ובאירופה משווקת גם יחידת הנעה 2.0 המודרנית יותר עם הספק גבוה משמעותית - שאמור להפוך את ההתנהלות לנינוחה יותר.
2
נתון חשוב
רפי15/10/22
ברכבי פנאי חשוב לציין את מרווח הגחון של הרכב. גם ברכב 4x2, זה מסייע בהחלטה לאיזה שטח אפשר לרדת עם הרכב.
1
רכב נראה שיא השיעמום וחבל !
אני15/10/22
מעוניינים ברכישת רכב? הגעתם למקום הנכון. קבלו מהמומחים שלנו ייעוץ חינם, הכירו את מבצעי הרכב וקבוצות הרכישה המיוחדות שלנו. קבלו מאיתנו בחינם הצעה אטרקטיבית עכשיו
אנו משתמשים בטכנולוגיות איסוף מידע כגון עוגיות, לרבות של צדדים שלישיים, כדי לשפר את חווית הגלישה באתר ולמטרות סטטיסטיקה, איפיון ושיווק. המשך גלישה באתר מהווה את הסכמתך לכך. למידע נוסף ניתן לעיין
במדיניות הפרטיות
בידוד רעשים
בידוד הרעשים הוא יותר מלוקה בחסר. עם צמיגים לא שקטים במיוחד ועל אספלט גס, הרעש בתא הנוסעים מגיע ל 70 דציבל וצפונה. עם רעש המנוע עוד אפשר לחיות, כי למעט בעליות ארוכות, ברוב הזמן המנוע נמצא ברצועת הכוח שלו. אבל בעליות ארוכות - המחסור בכוח מורגש. ומי שרוצה לחוס על האוזניים שלו - לא יעבור את ה 70/80 קמ״ש (למרות שאפשר גם 100 - אבל במחיר של רעש מנוע). ידיעה על מתיחת פנים שמטפלת בנושא הבידוד כבר התפרסמה. ובאירופה משווקת גם יחידת הנעה 2.0 המודרנית יותר עם הספק גבוה משמעותית - שאמור להפוך את ההתנהלות לנינוחה יותר.
נתון חשוב
ברכבי פנאי חשוב לציין את מרווח הגחון של הרכב. גם ברכב 4x2, זה מסייע בהחלטה לאיזה שטח אפשר לרדת עם הרכב.
רכב נראה שיא השיעמום וחבל !