אסטון מרטין מנסה להגדיר קטגוריה חדשה עם הצגת אסטון מרטין DB12 החדשה שעל פי היצרנית הינה מכונית הסופר טורר הראשונה בעולם, כלומר מכונית שיוט חזקה, חדה, אגרסיבית ודינמית יותר ממכוניות GT מוכרות כגון אסטון מרטין DB11 אותה היא מחליפה.

אסטון מרטין DB12

העיצוב החיצוני אולי נראה לכם מוכר ולא במקרה. אסטון מרטין DB12 הינה למעשה אסטון מרטין DB11 שעברה מקצה שיפורים מקיף. בחזית ניתן לזהות גריל מוגדל, פגוש שונה, ופנסי לד עם גרפיקה פנימית עדכנית. מהצד ניתן לראות חישוקי 21 אינץ' חדשים ומאחור לא נרשמו שינויים ביחס לדגם המוחלף אך התוצאה הסופית מרשימה בהחלט.

אסטון מרטין DB12

תא הנוסעים מספר סיפור שונה לחלוטין ומסמן עידן חדש עבור המותג בכל הנוגע לעיצוב פנים שכעת יכול לספק תחרות אמיתית למותגים אולטרה יוקרתיים כגון בנטלי ופרארי. במרכז מסך מרכזי בגודל 10.25 אינץ' התומך בכל הקישוריות המקובלת לרבות עדכוני תוכנה מרחוק. הממשק מהווה קפיצת מדרגה משמעותית ביחס לממשק הקודם המבוסס על מערכת מיושנת של מרצדס. הקונסולה המרכזית צפה וכוללת שלל פקדים פיזיים בניגוד למגמה בעולם הרכב וגם ג'ויסטיק זעיר המהווה בורר הילוכים.

אסטון מרטין DB12

מערכת שמע עם 11 רמקולים מגיעה כסטנדרט אך ניתן לשדרג למערכת שמע עם 15 רמקולים מבית Bowers & Wilkins. עוד ברשימת האופציות ניתן למצוא מושבי ספורט מקרבון ושלל דיפונים לבחירה ביניהם אלומיניום, עץ או קרבון.

אסטון מרטין DB12

אסטון מרטין DB12 חמושה במנוע טווין טורבו V8 בנפח 4.0 ליטרים מבית חטיבת AMG של מרצדס עם הספק מרבי של 680 כ"ס ומומנט מרבי של 81.5 קג"מ. מדובר בשיפור משמעותי של 145 כ"ס לעומת הדגם הקודם עם אותו מנוע ואף בהספק גבוה מגרסת ה- V12 הבכירה ולכן ישווק הדגם ללא מנוע ה- V12 המוכר שייצורו הופסק לצמיתות. המנוע משודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית מבית ZF ולמערכת הנעה אחורית, ומאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות ומהירות מרבית של 325 קמ"ש.

שיפורים נוספים בוצעו מתחת לעור, ביניהם הקשחת השלדה ב- 7% ביחס לאסטון מרטין DB11, התקנת דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני, ומתלים משופרים עם בולמים אדפטיביים חדשים.

אסטון מרטין DB12 - סרטון רשמי