דגמי ה- XX הקיצוניים והאקסקלוסיביים של פרארי נועדו במקור לקומץ לקוחות נבחרים אשר שילמו הון כדי להיכנס למועדון ייחודי ולרכוש מכונית מסלול שניתן לנהוג בה במסגרת ימי מסלול שעורכת החברה מספר פעמים בשנה. כעת מצטרפת לסדרה פרארי SF90 XX אשר לראשונה תהיה חוקית לנסיעה גם בכביש הציבורי.

פרארי SF90 XX

פרארי SF90 XX זוכה למגוון שיפורים, בעיקר בתחום האווירודינמי. הכנף האחורית הענקית מייצרת כח הצמדה של 530 ק"ג במהירות 240 קמ"ש לעומת 390 ק"ג בגרסה הסטנדרטית, בחזית הותקנו כונסי אוויר ומסיטי אוויר מוגדלים, ושני כונסי האוויר על "מכסה המנוע" המשפרים את כח ההצמדה של החלק הקדמי ב- 20%. מערכת הבלימה שודרגה בעזרת דיסקים מוגדלים מאחור, מנגנון קירור משופר מלפנים, ורפידות חדשות. החישוקים לא רק מרשימים במראה אלא תורמים לקירור עדיף של הבלמים אשר צפויים לעמוד בעומסים אדירים בימי מסלול.

פרארי SF90 XX

השינויים במרכב לא רק משפרים את הביצועים אלא גם מעניקים למכונית מראה קרבי הרבה יותר. כמו כן, יחידות התאורה הנפרדות בדגם הרגיל הוחלפו כאן בפס תאורה רוחבי המעניק למכונית מראה דרמטי יותר. בתא הנוסעים בוצעו שינויים בדלתות ובקונסולה המרכזית בהשראת מכוניות מירוץ. מושבי הקרבון אמנם נראים כיחידה יצוקה אך למעשה אלו מתכוונים לטובת שיפור נוחות הנסיעה והתאמה למגוון נהגים.

פרארי SF90 XX

יחידת ההנעה כוללת מנוע V8 היברידי בנפח 4.0 ליטרים עם הספק מרבי משולב של 1,016 כ"ס - שיפור של 30 כ"ס ביחס לדגם הרגיל, המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 2.3 שניות ומהירות מרבית של 320 קמ"ש בגרסת הקופה. עוד שינויים בוצעו במנוע אשר לדברי החברה מספק כעת אופי קיצוני ומופרע אף יותר. מערכות היניקה והפליטה שודרגו לטובת צליל טהור וחזק יותר בתא הנוסעים אשר אמור להגביר את תחושת הסיפוק בנהיגה. כאשר הסוללה בקיבולת 7.9 קוט"ש מלאה, יוכל הנהג להינות מ- 30 לחציות אקסטרה בוסט המאפשרות תוספת כוח לפרקי זמן קצרים לצורך עקיפות מהירות.

פרארי SF90 XX

פרארי תייצר 799 רכבי SF90 XX בגרסת סטרדלה (קופה) ו- 599 בגרסת ספיידר (גג פתוח). המחיר החל מ- 770,000 יורו ואם חשבתם שתוכלו להשיג אחת, כדאי שתדעו כי כל הרכבים נמכרו מראש טרם החשיפה לציבור הרחב.