טויוטה יאריס קרוס, רכב הפנאי העירוני של המותג היפני, עובר מקצה שיפורים טכנולוגיים לקראת שנת 2024 כדי להישאר עדכני מול המתחרים הצעירים בסגמנט הצפוף. השיפורים אינם כוללים שינויי עיצוב אלא יחידת הנעה חדשה עם הספק של 130 כ"ס, מערכת מולטימדיה מודרנית עם תכונות מתקדמות, לוח מחוונים דיגיטלי, תוספת מערכות בטיחות, ושתי רמות אבזור חדשות.

טויוטה יאריס קרוס 2024

טויוטה יאריס קרוס 2024 תוצע במהדורת פרימייר אדישן חדשה הזמינה בגוון חאקי ייחודי עם גג שחור, חישוקים קלים בקוטר 18 אינץ' בצביעה דו-גונית, ועיטורים בצבע חאקי בתא הנוסעים. גרסת GR ספורט חדשה מציעה מראה ספורטיבי יותר עם גריל שונה, חישוקים בעיצוב ייחודי בקוטר 18 אינץ', תיפורים אדומים במושבים, ושלל סמלי GR בתא הנוסעים ומחוצה לו.

טויוטה יאריס קרוס 2024

בתא הנוסעים ממשק משתמש חדש הכולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ' או 12.3 אינץ' עם אפשרות להתאמה אישית של התצוגה, בהתאם לרמת האבזור. גם מערכת המולטימדיה הוחלפה בחדשה עם מסך בגודל 9 אינץ' או 10.5 אינץ' בהתאם לרמת האבזור. מערכת ההפעלה החדשה מאפשרת תפעול קולי עבור פונקציות נבחרות בשפה חופשית, וחיבור אלחוטי לממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי. בנוסף תומכת המערכת בקבלת עדכונים מרחוק OTA.

עוד ברשימת החידושים ניתן למצוא מפתח דיגיטלי המאפשרת לפתוח ולהתניע את הרכב באמצעות אפליקצייה בסמארטפון, מבלי להוציא את המכשיר מהכיס. שיפורים בוצעו גם בתחום בידוד הרעשים, ביניהם תוספת חומרי בידוד בארבעה אזורים, והתקנת שמשה קדמית וחלונות צד העשויים מזכוכית עבה יותר.

טויוטה יאריס קרוס 2024

במסגרת העדכון זוכה טויוטה יאריס קרוס ליחידת הנעה היברידית חדשה ומחוזקת הזוכה לשם הייבריד 130, זו מצוידת במנוע חשמלי חזק יותר המביא להספק מרבי משולב של 130 כ"ס. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש מקזזת חצי שניה ביחס לגרסה הנוכחית, ואורכת 10.7 שניות. על הנייר לא מדובר בשינוי דרמטי אך טויוטה מציינת כי תאוצות הביניים זריזות יותר באופן מורגש ותורמות לחווית נהיגה מהנה ודינמית יותר. מערכת ההנעה המחוזקת זמינה בשלב זה רק בשתי הגרסאות הבכירות פרימייר אדישן ו- GR ספורט. שאר הגרסאות מצוידות במערכת ההיברידית המוכרת מהדגם היוצא עם הספק מרבי משולב של 116 כ"ס.

טויוטה יאריס קרוס 2024 מקבלת את מערכת הבטיחות העדכנית Toyota T-Mate עם תכונות חדשות ותמיכה בעדכונים מרחוק. המצלמה והרדאר המותקנים בחלק הקדמי בעלי טווח סריקה רחב יותר המאפשר זיהוי סכנות בשלב מוקדם. עוד נוספו מערכות חדשות למניעת תאוצה בלתי רצויה בעת זיהוי מכשולים בקרבת הרכב ומערכת המאיטה את הרכב כאשר מזוהה עיקול ברגע שהנהג ירפה מדוושת התאוצה בכדי לספק תגובה מהירה יותר לסכנות. המערכת לניטור עירנות הנהג מזהה כעת מצב של חוסר תגובה מתמשך ומסוגלת להאט את הרכב עד לעצירה מלאה, להפעיל את תאורת החירום, ולשחרר את נעילת הדלתות.

תכונות אלה מצטרפות למערכות מוכרות כגון התרעה מפני פתיחת דלתות בעת שרכב או כלי דו גלגלי חולף בנתיב המקביל, התרעה מפני שכחת ילדים או בעלי חיים במושב האחורי, זיהוי תמרורים והתאמת מהירות הנסיעה למהירות המותרת, ובקרת שיוט אדפטיבית עם תגובות משופרות ביניהן מניעת עקיפה מימין ואפשרות לקביעת מרחק גדול יותר מהרכב שמלפנים.