במסגרת תערוכת הרכב בפריז נחשף רנו 4 E-Tech המצטרף לסדרת דגמי הרטרו החשמליים של המותג הצרפתי, ביניהם רנו 5 החביבה והמעניינת וגם רנו טווינגו הקטנטנה הצפויה להיחשף בקרוב בגרסת ייצור. רנו 4 הינו קרוסאובר עירוני הצפוי להתחרות בדגמים כגון פיאט פנדה, ואופל פרונטרה הצפויים להגיע בקרוב לישראל.

רנו 4 החשמלי

העיצוב החיצוני משלב את הסגנון הנוסטלגי של רנו 4 המקורית במרכב מודרני המתאים לשנת 2024. סגנון קופסתי ודחוס עם סרחי עודף קצרים, פגושים מושחרים, ומגוון שילובי צבעים, מעניקים לרכב מראה שיקי הפונה לקהל צעיר. מאחור עיצוב מינימליסטי עם יחידות תאורה צרות, ספויילר בולט, ודלת תא מטען גדולה החושפת תא מטען שימושי בנפח 420 ליטרים או 1,400 ליטרים לאחר קיפול המושבים האחוריים.

רנו 4 החשמלי

תא הנוסעים דומה לזה של רנו 5 ומשלב בדים צבעוניים ומושבים נאים המעניקים תחושה ביתית חמימה. סביבת הנהג כוללת מסך מרכזי בגודל 10.1 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 או 10 אינץ' בהתאם לרמת האבזור. מערכת ההפעלה מבוססת גוגל ותומכת בעשרות אפליקציות ייעודיות לרכב לרבות עוזרת אישית מבוססת בינה מלאכותית (AI) מבית ChatGPT. כמו כן, הממשק כולל אזור קבוע לשליטה בבקרת האקלים ועדכונים מרחוק OTA.

רנו 4 החשמלי

רנו 4 מצויד בהנעה קדמית עם מנוע קדמי בהספקים של 122 ו- 150 כ"ס. תאוצה 0-100 קמ"ש בגרסה הבכירה אורכת פחות מ- 8.5 שניות והמהירות המרבית עומדת על כ- 150 קמ"ש. בנוסף מדווחת רנו כי הדגם יגיע עם מנופים לשליטה בעצמת הבלימה הרגנרטיבית ואפשרות לנהיגה בעזרת דוושה אחת.

הדגם זמין עם סוללות בקיבולת 40 או 52 קוט"ש לבחירה, המספקות טווח נסיעה של עד 300 או 400 ק"מ ותומכות בטעינה מהירה בהספק של 80 או 100 קילוואט בהתאמה המאפשרת לטעון מ- 15% עד 80% מקיבולת הסוללה תוך 30 דקות. טעינה ביתית אפשרית בהספק מרבי של 11 קילוואט AC בכל הגרסאות. רנו 4 החשמלי כולל גם משאבת חום לחימום יעיל של תא הנוסעים מבלי לסחוט את הסוללה ומערכת V2L לחיבור מכשירי חשמל חיצוניים.