הדרך הטובה ביותר עבור בעל רכב חשמלי ליהנות מטעינה מסודרת, עקבית וזמינה, היא בעזרת עמדת טעינה ביתית. עמדה זו ניתן להתקין בחנייה של הבית, ליד הרכב, כך יהיה ניתן לחבר אותו אליה באמצעות כבל מתאים. בצורה כזו, בכל פעם שירצה הוא יוכל להטעין את רכבו, מבלי שיצטרך לחפש עמדות טעינה במקומות אחרים.

סוגי עמדות טעינה ביתיות

בעיקרון, ישנם שני סוגים של עמדות טעינה ביתיות:

עמדת טעינה ניידת - לא מדובר בדיוק בעמדת טעינה אלא חיבור הרכב לשקע ביתי סטנדרטי (220V) באמצעות מתאם רלוונטי. לא נהוג להשתמש בשיטה זו לטעינה של רכב חשמלי, אלא אם אין ברירה מאחר ומדובר בטעינה מאוד ארוכה (היא יכולה להגיע ל- 10-15 שעות) וכן היא יוצרת עומס משמעותי על מערכת החשמל. לכן היא לא משתלמת ורלוונטית רק אם אין אופציה אחרת.

עמדת טעינה ביתית - זו עמדת טעינה מבוססת על זרם AC. זו העמדה השכיחה ביותר לטעינה ביתית. זו עמדה קבועה לקיר שמתקינים בחנייה של הרכב וניתן להשתמש בה בכל עת. עמדה זו מאפשרת טעינה של הרכב תוך 4 עד 8 שעות.

עמדה זו נחשבת אופטימאלית לרכב מאחר והיא מאפשרת טעינה בזמן סביר וכן ניתן להשתמש בה באופן חופשי, מתי שרוצים. כמו כן, עלויות השימוש בעמדה הן נמוכות באופן יחסי. העלויות נעות בין 9 אגורות ל-15 אגורות לק"מ (תלוי בגודל הרכב). זה נמוך משמעותית ביחס לעלויות דלק או עלויות טעינה בעמדות מהירות ציבוריות.

על מנת להפחית את עלויות הטעינה וגם ליהנות מטעינה בתנאים נוחים, ההמלצה היא להשתמש בעמדה בשעות הלילה. אז עלויות ייצור חשמל נמוכות יותר (מחוץ לשעות השיא), ישנה פחות השפעה על מערכת החשמל הביתית ובזמן הזה הרכב לא בשימוש אז אין בעיה להטעין אותו.

ניתן למצוא עמדות סטנדרטיות, אוניברסאליות, המציעות אפשרות להטעין את הרכב. במקביל ניתן למצוא עמדות טעינה חכמות, מתקדמות, המאפשרות שליטה מרחוק וניהול טוב יותר של תהליך הטעינה. עמדות אלו עוזרות לחסוך בהוצאות חשמל.

ההבדלים בין טעינה ביתית לטעינה ציבורית 

ישנם מספר הבדלים בין טעינה בעמדה ביתית לבין טעינה בעמדה ציבורית:

הבדל ראשון - זרם העמדה והשפעתו על הסוללה.  

טעינה בעמדה ביתית נעשית באמצעות זרם AC, זרם חילופין. זו טעינה יותר איטית אך יותר בטוחה. לעומת זאת, טעינה בעמדה ציבורית נעשית באמצעות זרם DC, זרם ישיר.

זו אומנם טעינה מהירה יותר (תוך שעה הסוללה נטענת במלואה) אך מאחר והזרם מגיע לסוללה בעוצמה גבוהה ובאופן ישיר, הוא גורם לה נזק. לכן, ההמלצה היא להטעין את הרכב בעמדה ביתית AC ולא בעמדה ציבורית DC, אלא אם אין ברירה.

חשוב לציין, למרות שהשימוש בעמדת טעינה ציבורית חוסכת זמן טעינה, מאחר וניתן להטעין את הרכב בעמדה ביתית בשעות הלילה, הרי החיסכון בזמן הוא פחות רלוונטי.

הבדל שני - חסכון כלכלי 

העלות המשמעותית בעמדה ביתית נובעת מרכישת העמדה וההתקנה. עמדה ביתית עולה בין 2500-3500 שקל. עלויות ההתקנה נקבעות בהתאם למורכבות העבודה.

לאחר מכן, עלויות השימוש בעמדה מביאות לחסכון כלכלי משמעותי. לאורך זמן, אפשר לחסוך אלפי שקלים מאחר ועלויות השימוש בעמדה ביתית נמוכות לאין שיעור לעומת שימוש בעמדות ציבוריות.

הבדל שלישי - נוחות

באופן טבעי, הרבה יותר נוח ומשתלם כשהעמדה נמצאת בחנייה של הבית ולא בתחנת דלק, חניון או מקום אחר. כך אפשר להטעין את הרכב מתי שרוצים, כמה שרוצים, בכל שעה ויום, מבלי לנסוע למקום מסוים לעשות זאת.

הבדל רביעי - בריאות הסוללה

כאמור, שימוש בעמדת DC עלולה לגרום נזק לסוללה, לעומת שימוש בעמדת AC שנחשב בטוח ובריא יותר לסוללה ושומר על אורך חייה. 

גורמים המשפיעים על מהירות הטעינה 

ישנם 5 גורמים שיכולים להשפיע על מהירות הטעינה של רכב חשמלי

• קיבולת הסוללה - ככל שהיא תהיה גדולה יותר, כך ייקח יותר זמן להטעין אותה.
• סוג הטעינה - ישנם פערים בזמן הטעינה, בגלל אופי המטען בו משתמשים.

         טעינה באמצעות שקע ביתי - 10-15 שעות.

        טעינה באמצעות עמדת AC  ביתית - 4-8 שעות.

        טעינה באמצעות עמדת DC ציבורית - עד שעה.

• התאמה - הכוונה היא להתאמה בין המטען לרכב. ישנם רכבים המותאמים לטעינה ספציפית ואז הם צריכים לעבוד עם מתאם. זה יכול להשפיע על מהירות הטעינה שלהם.
• טמפרטורה - טמפרטורות נמוכות גורמות לירידה באיכות הסוללה ולכן גם לזמן טעינה ממושך יותר. לכן חשוב לתכנן את הטעינה לפני הנסיעה.
• גודל הרכב - רכבים קטנים נטענים מהר יותר מרכבים גדולים.

 

מידע נוסף על עמדות טעינה ביתיות אפשר למצוא באתר של ישראוולט

דרכים לשיפור משך זמני הטעינה של רכב חשמלי 

ישנם 3 דברים שניתן לבצע בשביל לשפר את זמני הטעינה של רכב חשמלי

• חוק 80-20: מומלץ להטעין את הרכב לפני שהסוללה יורדת מ-20% ולא להטעין מעבר ל-80%. היום בעמדות טעינה רבות, ניתן לתכנת שהטעינה תסתיים לפני שמגיעים לרף העליון.
• טעינה לפני היעדרות: אם אתם מתכוונים להיעדר מהבית במשך תקופה ארוכה, מומלץ להטעין את הרכב לפני כן, לפחות ל-50%.
• הוראות יצרן: חשוב לקרוא את ההוראות ולהקפיד לבצע אותן. כך אפשר לשמור על איכות הסוללה.
• שימוש בעמדת טעינה ביתית: מוטב להימנע ככל הניתן משימוש בעמדה טעינה מהירה ולהקפיד על שימוש בעמדות טעינה AC.
• שדרוג תשתית החשמל: אם רוצים לשפר את איכות הטעינה בעמדה ביתית, מוטב לבחון איזה תשתית חשמל מותקנת בבית וכיצד ניתן לשדרג אותה. זה יכול לעזור גם בשדרוג זמני הטעינה. הדבר נעשה לפני התקנת עמדת טעינה ביתית, על ידי חשמלאי מוסמך. 

טבלת זמני טעינה לדגמי רכב פופולאריים

מיתוסים נפוצים על טעינה של רכב חשמלי והפרכתם 

כמו בהרבה מאוד מקרים, גם במקרה של טעינה של רכב חשמלי ישנם מיתוסים שונים שאינם מדויקים ולכן חשוב להפריך אותם.

טווח נסיעה מגבל - ישנה טענה שטווח הנסיעה של רכב חשמלי הוא מוגבל. זה לא נכון. היום רכבים חשמליים מציעים אפשרות לבצע נסיעות קצרות וארוכות, לפי צרכי הנהג.

אפשרויות טעינה לא מספקות - ישנו מיתוס שאין מספיק עמדות טעינה. מעבר לעובדה הפשוטה שישנה אפשרות להתקין עמדת טעינה ביתית, אין בעיה אמיתית למצוא עמדות טעינה מהירות באזורים ובמקומות רבים בארץ.

זמני טעינה ארוכים – זה נכון שזמן הטעינה ארוך יותר מהזמן שצריך להשקיע בתדלוק הרכב. אך העלויות של הטעינה נמוכות יותר וכן אפשר להטעין אותו בעמדה ביתית בלילה כשישנים והרכב לא נמצא בשימוש, מה שהופך את משך זמן הטעינה לפחות רלוונטי.

בסיכומו של דבר, המיתוסים הקיימים ניתן להפריך אותם בקלות ואינם אמורים למנוע מאיש לרכוש רכב חשמלי. עמדת טעינה ביתית יכולה רק לעזור לו ליהנות מהרכב באופן אמיתי ועקבי. 

סיכום 

עמדת טעינה ביתית היא פתרון אידיאלי עבור כל מי שמחזיק ברשותו רכב חשמלי. עמדה זו תאפשר לו להטעין את הרכב באופן חופשי מתי שירצה, כמה שירצה, עם חסכון משמעותי בזמן וכסף תוך שמירה על איכות הסוללה ואורך חייה.