קיה סטוניק 2026 אשר זכה לאחרונה למתיחת פנים מקיפה, נמצא ממש מעבר לפינה וצפוי לנחות החודש בישראל. באופן מעניין, סגמנט הקרוסאוברים העירוניים בישראל מונה בעיקר דגמים ותיקים אשר עודכנו במסגרת מתיחת פנים, ועכשיו מגיע תורו של קיה סטוניק להתחדש. למרות שהדור הנוכחי הושק לראשונה בשנת 2017 ועבר עדכון קל ב- 2020, הדגם אינו מוחלף בדור חדש לחלוטין אלא זוכה לרענון עמוק על מנת שיוכל לשמור על מעמדו כאחד הקרוסאוברים הנמכרים ביותר בישראל ולהישאר תחרותי מול דגמים כגון יונדאי וניו, סיאט ארונה וצ'רי טיגו 4 פרו.

קיה סטוניק 2026

עיצוב חיצוני ותא נוסעים חדשים

העיצוב החיצוני החדש שואב השראה מהדגמים החשמליים של קיה. בחזית בולטת חתימת תאורה חדשה המעניקה לרכב מראה מודרני, פנסי לד המשתלבים עם גריל קדמי דק בגימור שחור מבריק, ומכסה מנוע בעל קימורים בולטים. החלק האחורי מציג דלת תא מטען חלקה ונקייה, יחידות תאורה עדכניות, ופגוש דומיננטי. גרסת GT-LINE הבכירה מציעה סגנון מעט ספורטיבי יותר באמצעות פגושים שונים, חישוקים מוגדלים בעיצוב ייחודי, והגה בעל 3 חישורים. קיה סטוניק החדש שומר על מידותיו. אורכו 4,165 מ"מ, רוחבו 1,760 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,580 מ"מ. תא המטען בנפח 332 ליטרים או 1,135 ליטרים לאחר קיפול המושבים האחוריים.

קיה סטוניק 2026

שינוי משמעותי חל בתא הנוסעים אשר תוכנן מחדש ומציג ארכיטקטורה מודרנית המהווה קפיצת מדרגה משמעותית ביחס לדגם הקודם. במרכז הדשבורד מסך מגע חדש בגודל 12.3 אינץ' וניתן לזהות ריפודים חדשים, שילובי צבעים נאים, הגה חדש, תאי אחסון גדולים, ופאנל שליטה רב תפקודי לשליטה במערכת בקרת האקלים ובמערכת המולטימדיה. רשימת אבזור הנוחות כוללת לראשונה גם תאורת אווירה, בורר הילוכים אלקטרוני, ובלם חניה חשמלי עם Auto Hold כסטנדרט.

יחידות הנעה וביצועים

בגזרת ההנעה בחרה היצרנית לשמר את המנועים המוכרים של הדגם היוצא. קיה סטוניק החדש ישווק בישראל עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.0 ליטר, תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים והנעה קדמית. לגרסת הבסיס EX הספק של 100 כ"ס המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 12.1 שניות, בעוד הגרסה הבכירה GT-LINE מצוידת במערכת מיקרו-היברידית המעלה את ההספק המרבי ל- 115 כ"ס ומאפשרת תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 10.7 שניות. צריכת הדלק עומדת על כ- 17.8 ק"מ לליטר לפי נתוני היצרן.

שתי רמות אבזור לבחירה

קיה סטוניק ישווק בישראל בשתי רמות אבזור לבחירה. רמת EX כוללת בין היתר מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ', קישוריות לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, בלם חניה חשמלי, מושבים בריפוד עור מלאכותי בשילוב בד, כניסה והתנעה ללא מפתח, חיישני חניה מלפנים ומאחור, שמשות אחוריות כהות, חישוקי 16 אינץ', וגלגל חלופי. רמת GT-LINE מוסיפה בין היתר חיישן גשם, מראה פנימית עם עמעום אוטומטי, חישוקי 17 אינץ', תאורת לד היקפית מלאה, פנסי ערפל לד, חלון גג נפתח חשמלית, ופגושים בעיצוב ספורטיבי יותר.

קיה סטוניק 2026

אבזור הבטיחות (בהתאם לרמת האבזור) כולל בין היתר 6 כריות אוויר, מערכת אקטיבית לשמירה על מרכוז בנתיב הנסיעה, ניטור שטחים מתים עם התערבות למניעת התנגשות צד, בלימה אוטונומית, ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, ומערכת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי.

כאשר משווים את קיה סטוניק החדש מול מתחריו הישירים בסגמנט, ניכר כי העדכון מעניק לקיה סטוניק כוחות מחודשים. את הסגמנט מוביל טויוטה יאריס קרוס ההיברידי והיקר יחסית, אך במקום השני ניצב יונדאי וניו הזוכה לפופולריות עם מעל 5,500 מסירות במהלך שנת 2025, ונראה שקיה סטוניק ינסה לתפוס את מקומו באמצעות נראות חדישה וטובה יותר, ומפרט עשיר יותר הכולל מסך גדול יותר ומבחר נדיב יותר של מערכות בטיחות אקטיביות.