לינק אנד קו 01 הינו הדגם השלישי של המותג אשר הושק בשנת 2017 כשהוא מבוסס על פלטפורמת CMA בדומה לוולוו XC40, והגיע לישראל בשנת 2022 בתמחור יומרני, שנחתך בעשרות אלפי שקלים עם הגעת הדגם לאחר מתיחת פנים. אם בעת השקתו נחת הדגם אל נישה חסרת מתחרים, אזי שכעת לינק אנד קו 01 מתחרה בגוב האריות של דגמי C-SUV PHEV המונה גם את הדגם הנמכר ביותר בישראל - ג'אקו 7 PHEV, לצד דגמים כגון BYD סיליון 5, ג'ילי סטאריי, אומודה 7 וצ'רי טיגו 7 פרו. כמותם, גם לינק אנד קו 01 כולל מערכת הנעה מסוג פלאג-אין הייבריד בשיטת מאריך טווח, עם סוללה בקיבולת 17.72 קוט"ש, הנעה קדמית ושתי רמות אבזור, כאשר למבחן התייצבה גרסת Halo הבכירה שמחירה 189,900 ₪.

לינק אנד קו 01

עיצוב ונוחות לינק אנד קו 01

העיצוב החיצוני נותר כמעט ללא שינוי מלבד עדכונים קוסמטיים זניחים הכוללים גריל חדש מלפנים, וחתימת אור עדכנית לגופי התאורה מאחור. הצדודית כוללת ויתור על האלמנטים הכחולים שעיטרו את הדגם הקודם, וחישוקי 19 אינץ' במקום 20 אינץ'. מעבר לכך המראה מזוהה עם המותג ואינו מתבלט יתר על המידה. הממדים מקובלים לסגמנט. אורכו של לינק אנד קו 01 עומד על 4,454 מ"מ, רוחבו 1,860 מ"מ, גובהו 1,694 מ"מ ובסיס הגלגלים באורך 2,734 מ"מ.

תא הנוסעים מתחדש במסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ' לעומת 12.7 אינץ' בדגם הפורש, לוח מחוונים שהוקטן ל- 10.2 אינץ', ופקדים חדשים על גלגל ההגה. ממשק המולטימדיה מודרני יותר, תומך בצימוד חוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ומציג ריספונסיביות משופרת בזכות ערכת שבבים מבית קוואלקום. מאידך, ובדומה לדגמים סיניים ומודרניים רבים, גם כאן נמצא ריבוי תפריטים, אינטואיטיביות מאתגרת והשתלטות יתרה של ממשקי הסמאטרפון אשר מנטרלים גישה לתריס הגלילה העליון הנחוץ לפעולות שכיחות כגון נטרול מערכות הבטיחות המציקות, פתיחת תא המטען, ותפעול הגג הפנורמי.

לינק אנד קו 01

הצג הגדול תפס את מקומה של בקרת האקלים הקלאסית בדגם הפורש, שכעת מוחלפת בסרגל תחתון קבוע בצג שפחות נוח לתפעול. גם פתחי המיזוג המרכזיים נפלו קורבן להתפשטותו של הצג המרכזי, שאילץ אותם לוותר על מיקומם האידיאלי בחלקו העליון של הדשבורד בדגם הקודם ולרדת אל גובה הברך. מעבר לכך, סביבת הנהג נותרה כפי שהייתה עם עיצוב פרקטי אך קודר וחסר השראה, לרוב בשל הגוון הכהה השולט כאן. איכות החומרים מקובלת ביחס לסגמנט, כך שבחלקים העליונים חומרים רכים למגע, המתקשחים ככל שנעים מטה ואחורה.

לינק אנד קו 01

מושבי המונו הקדמיים מציעים נוחות טובה. בגרסת הולה הנבחנת הם כוללים חשמול מלא למושב הנהג וחימום, אך מסעד הגב קשיח מאוד, ואף שניתן לכוונון, אינו מאפשר ריכוך נאות של כרית גב המושב. כיוונון הגה בטווח נרחב בניגוד לסיניות רבות המגבילות בעניין זה, מאפשר מציאת תנוחת נהיגה גבוהה ושולטת, שאינה מסתירה את לוח המחוונים ומקנה שדה ראיה טוב בזכות קו חלונות שאינו גבוה ומראות צד תלויות. כושר התמרון סביר ביחס לממדים ומסתייע במערך מצלמות 360 מעלות איכותיות. הכניסה והיציאה מהרכב נוחות מאוד בזכות מפתח דלתות רחב וגובה מושב אידיאלי.

מרווח הפנים נדיב כראוי לסגמנט. בסיס גלגלים באורך 2,734 מ"מ מסדר מרווח ברכיים נדיב לצמד נוסעים מאחור, אשר ייהנו גם מפתחי מיזוג, גג פנורמי נפתח ומוצל דרך הצג המרכזי, צמד שקעי טעינה מסוג USB-C, חלונות כהים, תאורה נפרדת, ידיות אחיזה, משענת יד מרכזית עם צמד מחזיקי כוסות, וכיסי אחסון בגב המושבים. נוסע מרכזי יתפשר על מושב צר במבנה שאינו מזמין ומדרגת הינע בולטת.

לינק אנד קו 01

פתרונות האחסון מונים תא כפפות מדופן עם תאורה, הנפתח באמצעות פקד בצד הקונסולה המרכזית או דרך הצג המרכזי, תא פרקטי מתחת למשענת היד המרכזית עם צמד שקעי טעינה מסוג USB-C, צמד מחזיקי כוסות המתכסים בתריס גלילה בקונסולה המרכזית, ותאי אחסון בדלתות. תא המטען גדל ב- 53 ליטרים ביחס לדגם הקודם ונפחו כעת 509 ליטרים או 1,397 ליטרים לאחר קיפול המושבים האחוריים ביחס 40:60. לתא המטען סף הטענה מעט גבוה, כיסוי גלילה רך, תאורה צידית, סאב וופר בדופן ימין, שקע 12 וולט בדופן שמאל, ווים וטבעות עיגון. מתחת לרצפת תא המטען נמצא כבל טעינה, ערכת עזרה ראשונה וערכת תיקון תקר.

לינק אנד קו 01

מפרט מתלים הכולל מתלה אחורי רב חיבורי וכיול בעל מהלך ראשוני קטן במהירויות נמוכות, כנראה עקב משקל הסוללה, מעניק נוחות נסיעה עירונית סבירה בלבד. מחוץ לעיר כאשר המהירות עולה, נרשמת נוחות נסיעה נאותה בהחלט. בידוד הרעשים סביר בלבד. חרף מפרט הכולל זגוגיות אקוסטיות, נשמעו רעשי רוח מכיוון קורות A במהירות תלת ספרתית, אשר התגברו עם העלייה במהירות.

ביצועים לינק אנד קו 01

לינק אנד קו 01 המחודש מקבל מערכת פלאג-אין הייבריד עדכנית הפועלת בשיטת REEV (מאריך טווח) ומחליפה את מנוע הבנזין מבית וולוו במנוע בנזין סיני מבית HORSE, גם הוא טורבו בנזין בנפח 1,499 סמ"ק אך בעל ארבע צילינדרים והספק מופחת של 139 כ"ס לעומת שלושה צילינדרים ו- 180 כ"ס במנוע הוולוו הפורש. לעומת זאת, הספקו של המנוע החשמלי צמח מ-81 כ"ס לכדי 145 כ"ס וההספק המשולב עומד כעת על 280 כ"ס עם מומנט של 54.6 קג"מ לעומת 261 כ"ס ו- 43 קג"מ בדגם הפורש.

לינק אנד קו 01

שיטת הארכת הטווח המתעדפת את מנוע החשמל כמנוע עיקרי, הביאה גם להחלפת תיבת ההילוכים מתיבת 7 הילוכים דו מצמדית לתיבת 3 הילוכים ייעודית DHT בעלת ממיר מומנט חשמלי, הממוקמת בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי. הביצועים רושמים שיפור קל עם תאוצה 0-100 קמ"ש האורכת 7.7 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ"ש.

כמצופה בשיטת מאריך הטווח, חוויית הנסיעה ברובה חשמלית וחלקה, לבטח כאשר הסוללה טעונה והנהיגה מנהלתית ולא דינמית. לאחר התרוקנות הסוללה או כאשר מנוע הבנזין נדרש לתגבר את דרישת הביצועים, מתקבלות תגובות חזקות ביחס למתחרים הישירים, עם העברות הילוכים שאינן מתרחשות לעיתים תכופות אך מורגשות תחת עומס.

לינק אנד קו 01

התנהגות הכביש טובה ביחס לייעוד ולמשקל. כיול המתלים הקשיח בבסיסו, מאפשר שימור זוויות גלגול מתונות גם תחת עומס מתון. לחץ מוגבר יביא ליללות מצד צמיגי הקומהו הקוריאניים ויבשר על תת היגוי קרב. אחיזת הכביש נאותה ומיישרת קו עם המקובל בסגמנט, וממילא סביר כי לא תאותגר ע"י קהל הרוכשים הייעודי. הבלימה הרגנרטיבית נשלטת כאן דרך בורר ההילוכים וזמינה בשלוש עוצמות לבחירה, כאשר הגבוהה מביניהן מייצרת תאוטה בינונית שאינה מאפשרת נהיגה באמצעות דוושה אחת. עוצמת הבלמים טובה, אלא שבדומה לדגמים מחושמלים רבים, תחושתם מלאכותית ואינה לינארית.

צריכת דלק וחשמל לינק אנד קו 01

הדגם מצויד בסוללת NCM בקיבולת 17.72 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 75 ק"מ בתקן WLTP. הסוללה אינה תומכת בטעינה מהירה DC אלא רק בטעינת AC ביתית איטית בהספק של עד 6.6 קילוואט. בנהיגת המבחן שכללה סגנון נהיגה מנהלתי ברובו, עם בלימה רגנרטיבית בעצימות גבוהה ומזגן פועל, נרשם טווח נסיעה חשמלי ריאלי של 60 ק"מ. לאחר התרוקנות הסוללה, עוברת יחידת ההנעה למצב היברידי בו מנוע הבנזין פועל כגנרטור לטעינת הסוללה ולסיוע בהנעה, אז נרשמת צריכת דלק משולבת של 15 ק"מ לליטר. עם מיכל דלק קטן בנפח 42 ליטרים, ניתן להפיק בסה"כ טווח נסיעה משולב חשמל ובנזין של כ- 650 ק"מ.

לינק אנד קו 01

עלויות אחזקה לינק אנד קו 01

הרכבים ההיברידיים והנטענים של מותג לינק אנד קו הסיני עדיין צעירים לגיבוש דעה נחרצת בעניין האמינות. לינק אנד קו 01 משווק עם אחריות למשך חמש שנים או עד 150,000 ק"מ, המוקדם מביניהם. לסוללה אחריות למשך 8 שנים או 200,000 ק"מ. שגרת הטיפולים כוללת טיפול אחת לשנה או בכל 20,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 25 עם ותק נהיגה של 7 שנים ללא תביעות או שלילות רישיון עומדת על כ- 7,500 ₪, ועלות ביטוח החובה כ- 1,600 ₪.

בטיחות לינק אנד קו 01

לינק אנד קו 01 נבחן במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP בשנת 2021 וזכה לציון מרבי של 5 כוכבים עם ציוני משנה של 96% בהגנה על נוסעים בוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 71% בהגנה על הולכי רגל, ו- 81% על תפקוד מערכות הבטיחות על פי הקריטריונים דאז.

לינק אנד קו 01

אבזור הבטיחות בשתי רמות האבזור כולל בין היתר 7 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, שמירת נתיב אקטיבית, זיהוי תמרורים עם מגביל מהירות, אורות גבוהים אוטומטיים, והתרעת עייפות נהג. גרסת Halo מוסיפה מערכת ניטור שטחים מתים, מערכת יציאה בטוחה מהרכב, והתרעת תנועה חוצה מאחור. תריס גלילה עליון בצג המרכזי, מאפשר גישה מהירה לנטרול ואישור נטרול בקרות התראת המהירות, עייפות הנהג וסטייה מנתיב הנסיעה בכל תחילת נסיעה לחפצים בכך, אך כאמור, צימוד הסמארטפון יחייב יציאה מצג השיקוף על מנת לאפשר את גלילת התריס. רמת האבזור הבטיחותי לפי משרד התחבורה הישראלי עומדת על 2 מתוך 8 בגרסת Pro, ו- 6 מתוך 8 בגרסת Halo הנבחנת.

תמורה למחיר לינק אנד קו 01

לינק אנד קו 01 בגרסת הכניסה Pro מוצע במחיר 179,900 ₪ וכולל בין היתר מפתח חכם, בקרת אקלים דו-אזורית, ריפוד דמוי עור, מושבים קדמיים מחוממים, מערכת שמע עם 8 רמקולים, מצלמת רוורס, חיבור V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, תאורת לד מלאה וחישוקי 19 אינץ'.

גרסת Halo הבכירה והנבחנת מוצעת במחיר 198,900 ₪ וכוללת בנוסף 10 רמקולים מבית infinity, משטח טעינה אלחוטית, מושב נהג חשמלי עם זיכרון, תאורת אווירה צבעונית, גג פנורמי נפתח עם וילון הצללה חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, שמשות אחוריות כהות, מערכת מצלמות היקפיות, ותאורה ראשית אדפטיבית.

לינק אנד קו 01 PHEV המחודש זכה להפחתת מחיר בלתי מבוטלת של 44,000 ₪ ביחס לרמת אבזור מקבילה של הדגם הקודם, ומקבל גרסת כניסה מוזלת עוד יותר המקבילה במחירה למשפחתיות קומפקטיות נפוצות. אלא שהגעתו של הדגם הוותיק בתמחור נכון אל שוק שהספיק להתבסס, גורמים לו להרגיש "עוד מאותו דבר", על מעלותיו וחסרונותיו, ומסכמים אותו כחלופה נוספת וראויה לדגם הנמכר בישראל ולמתחריו. כמותם, גם לינק אנד קו 01 מציע טווח חשמלי פרקטי, מרווח פנימי ואבזור נדיבים, לצד כיול מתלים ותפעול מאתגרים.